凤凰网汽车 价格信息：18款丰田酷路泽4000新增了多地形可选驾驶辅助装置、转向驾驶辅助功能等高端装备，并且将低速巡航驾驶辅助系统升级至6挡。大灯采用双氙气大灯，两侧大灯 双氙灯泡更加炯炯有神，盛气凌人，镀铬颜色中网贯穿两侧大灯，浑然一体，更加大气美观。顶配增加电动绞盘自救功能，在越野中更有安全感。方向轻便，指向明确。走一些不太好的路面，路面的颠簸相对明显。

舒适度就差点了，发动机声音比较大，风噪过了八十就开始有了丰田酷路泽4000设计师还将内饰的整体格局连贯化，形式简约而又不失协调感、层次感。后排座椅 不用的时候可以折叠并吊在车厢的两边，留出更大的载物空间。在继承前辈优良越野性能的同时，公路性能同样出色。等红灯的时候，车子会抖，感觉明显，推到N 档会好很多，但目前就是抖，另外高配没有倒车雷达，增加了危险性，另外没有自动行车落锁，这个也是遗憾。六速变速箱对提速有了直接的改观，换挡顿挫很轻微，上到120迈不费劲，挺满意。

丰田酷路泽4000新车在融入了谐波增压等技术之后，排量有所降低的全新发动机拥有了更为强劲的动力，而升级为6速 手自一体的变速器看起来仅仅是为了解决偏高的油耗问题。整个感觉不错，坐在里面很宽敞，开着很稳，视野也开阔，座椅也不硬。这款车总体来说，上下班代步够用了.维修保养便宜，皮实耐用，作为家用车足够了，没有什么异响，简单大方，功能键挺好操作。

2017款丰田酷路泽4000操控台没有过于繁杂的操控按钮，多功能方向盘方便了驾驶员的操控，轻松驾驶。设计师并没有忘记它越野车的身份，所以你能找到很多硬朗的线条，其实用性和舒适性更可媲美豪华轿车

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