在众多越野车型中,有一个这样的车型,他号称山猫,是日系越野车的代表作之一,他有着三菱最高端的越野技术,驰骋达喀尔拉力赛,成绩颇优,性能过人,在人们心中有着不可替代的位置,虽然他没有丰田霸道酷路泽那么名气大,但是性能绝对是要比霸道强的,他就是三菱的帕杰罗,今天要给大家介绍的是其中的一款短轴距最强版本的车型,帕杰罗V87.
这台V87,是三门的设计,所以有着更短的轴距,更好的通过性,外观与普通帕杰罗无异,金标,经典的设计,这一代帕杰罗已经销售了很多年未改款,很多设计貌似已经过时了,如果能全新升级,我想能大大的提高他的销量。
尺寸仅不到4.4米的短小的车身,2.5米的轴距,不到两吨的车身重量,同样使用3.8L自吸的V6发动机,匹配稳定的5速变速箱,最大马力250匹,330Nm的扭矩,给这台小车提供了更好的性能。
依然是经典的背挂备胎设计,很多人喜欢的小书包,原厂采用18英寸的轮毂,如果后期改用AT胎,颜值会更加出众。
内饰部分,和其他车型一样的设计,实木方向盘,中控大屏,带倒车影像,真皮座椅,值得一说的是,天窗尺寸很大。
性能方面,他有着三菱著名的二代超选四驱系统,同时配备后差速锁,他与普通分时四驱不同的是,在4H的模式下,中央差速器并没有被锁止,车辆可以根据路况信息来分配前后轮的扭矩分配,只有在4HLC和4LLC的模式下,才锁止中央差速器,采用全时的高低速四驱。所以这套超选四驱系统,优于普通丰田系的全时四驱和分时四驱。
国内在售的三门越野车很多,小到铃木吉姆尼,三门霸道,三门牧马人,大到三门的途乐Y61,三门丰田LC71,不过在这众多的三门越野车中, 三菱帕杰罗 V87,可以说是既有性能,又有性价比的一款。但是,三门的V87的售价要高于普通5门V97好几万,这也就大大缩小了他的受众群体,这样一款小巧强悍的越野车,你愿意为情怀买单嘛?