新车亮点速递：

1. 属于法拉利488 GTB的继任车型，设计上向F40与308 GTB致敬；

2. 有硬顶跑车版（Tributo）与敞篷版（Spider）两种车体，售价分别为298.8万与341.8万；

3. 搭载3.9升双涡轮增压V8发动机，零百公里加速时间2.9秒。

4. 匹配7速双离合变速器，带F1牵引力控制系统与磁流变悬挂控制系统(SCM-E)。

相较于法拉利488 GTB，新车在前脸部分的线条更加复杂，也显得更具视觉张力。全新法拉利F8Tributo采用了更加狭长的头灯设计，并置于车头两端凸起的位置，搭配发动机盖中央的开口和下方带有黑色扰流装置的进气口，使得全新法拉利F8 Tributo看上去战斗范儿十足。

车身侧面，全新法拉利F8Tributo的侧面造型与法拉利488GTB较为相似，同时新车采用了全新样式的五辐式轮圈。而在车尾部分，法拉利F8 Tributo采用了四圆尾灯的设计，同时上扬的弧形线条也拉长了车尾的横向视觉。同时，新车采用双边共两出的排气，搭配周围大尺寸的尾部扩散器，增添了新车的运动气息。

内饰部分，法拉利F8Tributo的内饰看上去同样战斗范儿十足。新车在内饰部分采用了法拉利一贯的运动风格，黑色内饰搭配红色缝线的设计显得运动感十足。同时，新车主要功能按键排列在方向盘两侧，并搭载了全新一代HMI人机交互系统，同时在副驾驶前方设计了一个7英寸的触摸屏。

座椅：实拍车型还选装了戴通纳赛车碳纤维座椅，坐进去有着不错的包裹感，支持手动调节，而整体舒适性表现就一般了，但也无可厚非，毕竟为赛道而生。另外还可选装其他5种类型的座椅

动力方面，新车搭载了来自488Pista的3.9T V8发动机，最大功率720马力，峰值扭矩770牛·米，新车0-100km/h加速仅需2.9秒。与此同时，全新法拉利F8Tributo的车身重量相比488 GTB减轻了40kg，其配备的S-Duct空气动力系统也为新车带来了15%的下压力提升。

年轻的法拉利F8，集合了法拉利多年以来的研发心血，用“快、准、狠”这三个字用来描述无疑是最贴切的，若要再增加一个字，那就是“豪”，并不是说它彰显富贵，而是在与速度比肩的同时，别具一格的品味与舒适性依旧没落下。事实上，从一定角度上看，法拉利出产的都是高科技艺术品，无论是整体设计还是