鱼和熊掌不可兼得的道理相信大家都懂,在汽车产品上鱼和熊掌同样代表了天平的两端,有些人认为舒适性和操控性不可兼得,有些人认为越野性能和公路性能不可兼得,作为奔驰家族的SUV旗舰产品,这台车可以说是融合了奔驰S级的豪华舒适性和奔驰G级的霸气硬派风格。简单来说就是鱼和熊掌在这台车上你可以兼得。
在宝马推出X7后,奔驰GLS450也迎来了第三代车型,新车最大的变化还在于车身尺寸,它比现款车型更大了,长度比现款车增长了77mm,达到了5207mm,宽度也比原来增加了22mm,变成了1956mm,不仅如此,新车的轴距也比现款多了60mm,达到了3135mm。然而对于这样一个7座大型豪华SUV来说,空间大和豪华就足够了,事实也证明,在奔驰GLS的打压下,宝马X7的市场表现并不好,在这个级别的细分领域中,奔驰可以说是凭借GLS车型一家独大。下面我们就通过本篇试驾内容,来进一步了解这台奔驰GLS 450 4MATIC的表现是否对得起旗舰之名吧!
奔驰GLS450第三代车型基于奔驰MHA平台打造。目前GLS450只有两款在售车型,在开始动态分享之前我们先来看下这台车的动力数据,新款车型目前只有一个6缸3.0T的版本,老款V8的版本已经不再提供。不过3.0T的6缸发动机也与上一代车型有了明显变化,简单的说就是从V6变成了直6的布局形式,另外还加入了一个48V的电机,组成了轻混系统。3.0T+48V所组成的轻混系统最大功率367马力,峰值扭矩500牛·米。传动系统匹配的依旧是我们熟悉的9G-TRONIC自动变速箱。
其中电机可提供最大22马力的输出功率,不过它出现的意义并不是为了提升动力,至少可以说它对动力的影响很小,它的作用有以下几点:在自动启停、低速蠕动时的动力平顺性表现会更加优异。在发动机停止工作状态下保证空调等用电器正常工作。实现“熄火滑行”功能。
GLS450搭载了最新一代的4MATIC四驱系统,并配有电控多片离合器的分动箱,支持0%-100%范围内分配前后轴的扭矩。打开越野模式,空气悬架会将车身调高60mm,同时也会默认关闭ESP。总的来说这个越野场地对于GLS来说没有任何威胁,只要选择好合适的路径,避免车轮陷入车辙中刮伤底盘,同时把握好方向就可以了,其余的一切都交给电脑自己处理就行了,所以整个驾驶过程并不需要驾驶员参与太多。
从实际动力表现上看,你丝毫不用担心排量变小了动力会不会不太够用,虽然它是一台庞然大物,但起步和加速感受上非常轻盈,没有任何吃力的感觉,而且就算你持续加速想要获取一个很高的动力输出时,它也不会让你失望,因为它真的快,只不过由于定位原因,这台车的底盘和悬架系统都是比较舒适的设定,车辆开起来有点忽忽悠悠的没什么路感,就像在海上开船,起伏比较大。
和奔驰GLS外观的硬朗不同,这台车的内饰有点“温柔乡”的意思,舒适豪华和各种配置足以让你在车内体验到非常惬意的氛围。大面积木纹和真皮缝制的内饰拼接,足够奢华。但是这台车的内饰实际上和GLE如出一辙,能否让花了更多钱的消费者享受到独一无二的体验,可能还得从配置上再做深入解读。