21款全新劳斯莱斯库里南超过5米3，是真正的全尺寸SUV，比兰博基尼URUS和宾利添越（5米1多一些）都要长得多，而且它采用6.7L V12双涡轮增压发动机，系宝马最顶级的发动机，宾利添越则采用4.0T V8双涡轮增压发动机，由宾利和奥迪联合研发，系大众家族最顶级的发动机，最大功率分别为571马力和542马力，最大峰值扭矩分别为850牛米和770牛米，V8再怎么优秀，都无法去抗衡V12，换言之，V12也是顶级豪华SUV的标配。

劳斯莱斯库里南从始至终还是在英国本土的工厂生产，通过手工组装打造，每辆车的研发周期相对添越都比较长，毕竟是按照客户的订单生产，而宾利添越因为基于大众MLB EVO平台打造，采用工厂流水线生产，所以现车一般比较充足，这样一来，劳斯莱斯车型，就显得比较独一无二，虽然销量比较低，但可以通过高价格，来维持利润。

劳斯莱斯库里南BB版帕特农神庙式进气格栅更加修长，搭配矩形全LED前大灯组和较高的车头设计，在劳斯莱斯特有的奢华气质上，SUV的身姿令其更添一份威武感。前包围采用了富有层次感的设计，配合恰当的装饰点缀，既美观又避免了古板的感觉。

劳斯莱斯库里南BB版三幅式设计的方向盘看上去尺寸不小，足够厚实。中间多功能控制区有实木点缀，以至于开着库里南也有一种生活的仪式感。内饰将、劳斯莱斯的奢华与简洁对称的功能之美融为一体。中控面板的边框由手工打磨的金属条包裹，不仅将上部的仪表板和中部的控制台连接起来，更通过容纳仪表板上的横向设计元素，增加了掌控感。

劳斯莱斯库里南BB版经典的马车式对开门彰显奢华的仪式感，开门时车身会自动下降40mm，方便乘客上下车，启动后车身则会自动升高。前排座椅的头枕内部填充饱满柔软，体验非常好。库里南的后排座椅采用真皮包裹，触感细腻柔软。椅垫非常宽大，可以提供给乘客足够的支撑感和包裹感。后排座椅支持电动调节，空间按键被放置在后排中央扶手侧面，操作非常方便。

劳斯莱斯库里南BB版是劳斯莱斯历史上首款全时四驱车型，并提供全地形模式（Everywhere），不论是颠簸的赛道、砂石路、湿滑草地、泥浆路、雪地、沙地都可以自在穿梭，无需根据路况手动切换。劳斯莱斯库里南BB版尾部设计十分简洁，并没有采用过于华丽的装饰，矩形尾灯组颇具新意，内部还加入了直立的细灯条，点亮后视觉效果极佳。该车还装载了金属排气管和防撞击滑板，进一步彰显其动力与性能。

劳斯莱斯库里南BB版从侧面车头处看，库里南与家族旗舰幻影如出一辙，作为车主来说，这是一件值得去炫耀的事情。长宽高分别为5341/2164/1835mm，轴距长达3295mm，转弯半径为13.23m，车身线条饱满。经典的马车式对开门彰显奢华的仪式感，开门时车身会自动下降40mm，方便乘客上下车，启动后车身则会自动升高。

劳斯莱斯库里南BB版作为劳斯莱斯家族历史上首款全时四驱车型，并提供全地形模式（Everywhere），不论是颠簸的赛道、砂石路、湿滑草地、泥浆路、雪地、沙地都可以自在穿梭，无需根据路况手动切换。全新前双叉臂后五连杆悬架系统能极好抑制侧倾，配合四轮转向系统，带来出色的行驶稳定性和操控敏捷性，非常值得入手。

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