全新的直瀑式进气格栅可以说是家族最新的设计风格，也是在新车外观造型上与奔驰系列产品差异化最明显的地方。其中AMG系列的直瀑式格栅在新时代下的鼻祖可以说是AMG GT 车型，它内部由12根竖置镀铬饰条组成，同时新车的保险杠进气口相比G500造型也更具有攻击性。

全新的AMG G63有着强大的驱动系统，还有新开发的AMG RIDE CONTROL悬架、AMG专用变速器模式、宽屏驾驶舱、全新内饰，而标志性的AMG驾驶性能则属于4.0L V8双涡轮增压发动机，当然还有9AT、全轮驱动（40：60）、三把差速锁、双叉臂独立前悬架、自适应可调节阻尼来为其锦上添花。

全新G63内饰方面，保留了新G500的整体设计，除配色差异外，新车还换装了全新造型的平底式AMG运动方向盘，其两侧配以打孔皮质包裹，下部镀铬装饰的造型也与新G500明显不同，看上去十分战斗。此外，全液晶仪表盘+中控大屏的双12.3英寸屏幕设计在新车上也没有缺席，营造出了浓郁的科技感。

奔驰G63新一代G级依然配备了前、中、后三把差速锁，同时拥有非承载式车身。此外，G级此次只更换了前桥，后桥依旧是整体桥式悬挂。 说道三把差速锁，很多小伙伴不知道如何使用，下面小编整理了一下具体的使用方式，供大家参考： 奔驰G级三把锁的正确使用方法：这三把差速锁的使用有固定的顺序：1-2-3，即中-后-前差速器依次锁止，不是想锁止哪个就锁止哪个。

21款奔驰G63AMG无论是轰鸣的排气声浪，还是枪栓般的车门上锁声音都会令人心旌摇荡。初次接触G63的车迷需要一段时间来适应它的坐姿和近乎垂直的挡风玻璃，而一旦熟悉之后，你就会彻底沦陷于它宽大的座椅中。豪华精致的真皮包覆提供了足够的舒适性和支撑性，通风和加热功能让乘客免受高温和寒冷的煎熬。

21款奔驰G63前后轮拱采用了喇叭形设计，这令它看起来更具肌肉感，大尺寸轮毂设计为它增加了一定的运动气息，配备的大尺寸卡钳直观彰显其内部蕴含的充足动力内容。尾部后挂设计直观彰显其越野特质，矩形的尾灯造型与方正车身设计相呼应，点亮后的辨识度也是非常不错的。

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