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2000年代初，梅赛德斯-奔驰复兴了历史悠久的德国豪华汽车品牌——迈巴赫，作为独立品牌运营。但时运不济的迈巴赫57和62轿车的市场表现不佳，最终在2012年再度沉寂。
然而，随着上一代S级轿车的问世，采用了迈巴赫作为梅赛德斯超豪华子品牌的新战略获得了市场认可。独特的气质、源自S级优雅的造型以及业内最豪华的内饰之一，被证明是一个成功的秘诀，并在中国市场取得了巨大的成功。
而就在最近，海外媒体透露，新一代迈巴赫S级新车将于这个夏季到达经销商处，国内有望同步发售，起售价185950美元（折合人民币1207968元），当然，按照目前新一代S级加价20万（起）提车的状态，最终售价还是个未知数。
新一代迈巴赫S级依旧具有独特的长车身，带有垂直板条的格栅，其设计灵感来自西装的细条纹，优雅、绅士。
对于那些希望自己的汽车真正“脱颖而出”的客户，迈巴赫提供独有的双色车漆和手工打造的分隔线。这是一个复杂的过程，沿侧面和车门绘制的分隔线需精确的位于相同的高度。迈巴赫提供10种组合供客户选择。
不过，迈巴赫真正的精华始终在车内，尤其是后座。前部与普通的S级轿车相似，12.3英寸数字仪表板和12.8英寸中控信息娱乐屏幕，十分炫酷。30扬声器的Burmester音响系统，带花香和皮革香气的机舱内香熏系统，标配的纳帕皮革被大面积应用于各个地方（包括车顶内衬），随处可见的“迈巴赫”标识彰显其尊贵身份。
更长的轴距，让乘员额外获得5.5英寸的腿部空间，更豪华的可调节后排座椅，头枕上设有加热垫，还增加了小腿按摩功能，乘坐舒适性有了进一步提升。
当然，迈巴赫的许多最佳功能都保留为选装件，包括按摩行政后排座椅和匹配香槟杯的集成式饮料冷却器等。迈巴赫还将提供许多个性化选择，以使购买者能够以自己的价格指定自己的“乘车标准”，不过价格也会水涨船高。
值得一提的是电子控制的后门，可以从驾驶员座椅上打开，也可以使用钥匙打开，并且与车辆的盲点警告系统集成在一起，以防范过往车辆、行人等发生碰撞事故。手动打开门也很方便，即使在倾斜路面，也可以用很小的力度打开或关闭。
为了进一步提高舒适度，新车还使用了先进的噪音消除系统。它不仅依赖于检测环境声音以产生反向声波，还依赖于路面。来自于悬架集成的六个加速度传感器的数据也用于生成反作用声波，然后通过汽车的标准Burmester 4D声音系统播放。
悬架是带有梅赛德斯主动车身控制阻尼系统的空气悬架装置。该技术通过使用电子设备（如摄像头扫描路面）控制单个车轮的悬架阻尼水平，由此带来更好的乘坐舒适性。
新车还具有特定的“迈巴赫驾驶模式”，该模式可调节动力输出，以实现更平稳的性能。
到目前为止，梅赛德斯仅公布了一款车型，动力部分搭载一台4.0L双涡轮增压V8发动机+轻度混合动力系统，最大马力496Ps，峰值扭矩700N·m。据悉，未来的迈巴赫仍将提供V12发动机。
点评：明显迈巴赫S级要做的，就是带来超越普通版S级的“豪华PLUS”尊崇体验。虽然七位数的起步价让绝大多数人望而却步，但相较于劳斯莱斯古斯特和宾利飞驰等车型，迈巴赫S级依然是超豪华阵营中的“高性价比”选择。
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