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上汽大众今年的答卷亮点不少

2021-12-24 17:21:02
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毫无疑问,电动化已经成了汽车市场当前的大趋势,每家车企都在不断加速,但摆在传统车企面前的一个现实问题是,燃油车在很长一段时间内都仍将是“市场主流”,如何在转型电动化的同时经营好燃油车“自留地”,是传统车企必须解决的问题。

对于这个问题,每个传统车企给出的答案都不同,作为行业领跑者的上汽大众用实际行动为所有传统阵营选手“打了个样”,虽然不敢说这是最佳转型方案,但我们的确能在其今年的转型动作中看到明显成效。

以年轻化为方向,燃油车焕新

在燃油车方面,上汽大众今年的主要动作是在做年轻化焕新,而且力度很大,包括新帕萨特家族、新途观家族、新途昂家族、斯柯达品牌全新明锐Pro和奥迪品牌全新A7L,都在年内完成了发布。

这些车型都运用了全新的品牌造型语言和内饰设计风格,整车的内外饰造型都更加时尚年轻,智能网联化程度明显提升,获得了年轻消费者的高度认可,终端销售热度不断攀升。

其中,新帕萨特家族,在此次焕新中开创性的采用了“双前脸”战略,兼顾了大气典雅和年轻动感,让每一个年轻人都可以选到自己喜爱的风格,可覆盖更多不同需求的消费群体,再加上智能体验和驾乘安全性上的升级,新帕萨特家族“战力”爆表。

新途观家族的提升同样明显,凭借在颜值和智能化方面的全面升级,新车再度成为领潮智能中型SUV标杆,让“颜值控”和“科技控”都大呼“真香”。而这两大王牌家族在8月完成焕新后,终端订单量不断攀升,显示出强大竞争力。

上汽大众高端化的全新尝试——奥迪A7L也于今年发布,新车在保留A7运动、时尚、优雅的基础上,采用了新的造型,为整车带来了更大的尺寸和更好的空间表现,有了行政级豪华轿车该有的样子,吸引了大量年轻用户下订。

引领电动化新风潮,ID.家族三箭齐发

在电动化方面,上汽大众可以说是一众合资品牌中较为“激进”的选手了,产品投放速度和企业转型节奏都令对手惊叹,得益于MEB平台的强大实力,2021年上汽大众连推三款ID.家族车型,强势出击。

从ID.4 X到ID.6 X再到ID.3,仅仅几个月时间,上汽大众就初步完成了对紧凑级SUV、中大型SUV和紧凑级跨界车三大主流细分市场的覆盖,明显比造车新势力动作更快,而且这只是ID.家族落地的开始,未来上汽大众仍将保持较快的产品投放速度,快速完善布局,抢占更多市场份额。

同时,这三款车上市后的各方面表现也都令人满意,自3月底首款车上市至11月,上汽大众ID.家族累计零售接近2.9万辆,成为大众品牌新的增长力量,10-11月ID.家族月销量已攀升至7000+台阶,将继续向上冲刺。

来自行业权威机构的认可和“大奖”更是一个接一个,ID.4 X在中保研的中国保险汽车安全指数(C-IASI)规程(2020版)首批测评车型的测评结果中,一举拿下四大指数评测“全优”(Good)的成绩,成为这一严苛的新测评标准下,首款且唯一一款四大指数“All Good”的车型,也是目前C-IASI测评史上的最好成绩。

前不久,ID.4 X又拿下了2022中国年度车评选中“中国年度环保车”称号,被评委称为“刷新了消费者对于新能源车的一贯认知”,是“电动时代的好榜样”。

从燃油车到电动车,从年轻化到高端化,上汽大众的2021年着实有点忙,可以说是多维布局、全面向上,很明显,上汽大众正在不断完善产品布局,锻造更强大的体系实力,以应对转型中的种种挑战和风险,而从效果来看,上汽大众已经找到了正确的转型路径,剩下的就是持续不断的寻求突破。

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