是，但不完全是，百年历史的品牌怎么能被一个词简单概括？

在体验过创新BMW X7(以下简称BMW X7)之后我更加坚持这个看法。X7作为BMW家族首款全尺寸SUV，对于品牌来说意义非凡，它是集合BMW X家族20年积淀的顶级SUV。对于这样一款车来说，豪华或是运动都只是它的一个方面而已，对于如今的BMW品牌亦是如此。   

外观：大双肾，强气场

见到BMW X7的第一面，我认为属于它的首个关键词是豪华。豪华其实是一个老生常谈的词，也是一个难以量化的概念，每个人对什么是豪华都有不同的看法，但是BMW X7给出了它对豪华的诠释。

更大尺寸的高光镀铬进气格栅带来了堪称震撼的气势，成为前脸最受关注的部分，一寸大、一寸强的道理莫过于此。两侧狭长的激光大灯组虽然不是最吸睛的，但是效果极为传神，不仅扩宽了前脸的视觉宽度也营造了不怒自威的气场。

 依照BMW的惯例，BMW X7也提供两种外观风格可供选择：豪华套装威严端庄，而M运动套装在线条上更有张力。 作为全尺寸SUV，BMW X7的车身长度达到了5163mm，轴距也有3105mm。这样的尺寸保证了X7的空间不会落人诟病，但同时，巧妙的设计也没在视觉上给人增加任何负担。

 干练硬朗的线条，去掉车身的臃肿，环绕车身的L形镀铬饰条更加凸显车辆的气质。 尾灯造型和贯穿的饰条都颇有7系的味道，似乎也是一种遥相呼应。 所谓豪华，不体现在某个设计细节的出挑，更重要的是对整体的追求。各种设计元素融合贯通，形成氛围和实际体验都高度和谐统一才是最为贴切的豪华。 

内饰：细品方知味

即便是顶级SUV，BMW X7的座舱风格仍然能让人第一眼认出这是一台宝马，和瞩目的外观不一样，内饰的亮点需要细细品位。 在日常用车才会体验到的细节之处，BMW X7的做工和用料都对得起顶级SUV的身份。虽然造型布局上还是熟悉的味道，但细微处见真章才能体现品牌的功力。

 晶莹剔透的水晶挡把、若隐若现的X标识，氛围就这样一点一点营造出来。头顶，照射出1.5万种图案的“星空顶”氛围灯，不放过任何一个可以更精致一些的角落。

 5G时代的到来，宝马顺应时代发展，现在已经更新到第七代 BMW idrive系统，它能成为您的智能个人助理，实现了语音控制、手势控制，全方位地体现了人机交互、人工智能的优势所在。

在此之上，双12.3英寸的高清组合仪表和中央控制显示屏，面积最大的平视显示系统和iDrive 7.0系统等现代化的智能配置也给X7的体验加分不少， iDrive 7.0可让用户在五维交互界面中自由选择iDrive旋钮、方向盘多功能按键、触屏、声音或手势控制，并结合先进的BMW智能个人助理，全面革新车内数字化操作，创造了一种全新的人、车、数字化互动体验形式，在此次试驾过程中给人带来耳目一新的感受。

 现代的豪华，如果有一半是设计，那另一半则是科技。BMW X7还拥有遍布全车的24个摄像头、传感器及雷达，提供解放双手低速跟车、变道辅助、倒车辅助等多重功能，组成全面且强大的驾驶辅助系统。

乘坐：舒适是基本，也是高要求 进一步体验，发现BMW X7的另一种面孔是舒适。

对于全尺寸豪华SUV来说，大空间只是最基本要求，每一个乘客的舒适体验更为重要。X7提供6座版本，2+2+2的座椅布局更大程度上保证日常乘坐的舒适性和私密性。 真皮座椅的丰富配置自不用说，乘坐体验也表现优秀，拼色的设计也巧妙调和了座舱的氛围。

 外观的平直线条和头顶的大天窗存在的意义体现在了车里，第三排独立天窗、第三排独立空调、媲美前排视野的宽阔第三排侧窗户，舒适的腿部空间，让第三排乘客也能拥有VIP贵宾级的豪华体验。   

驾驶：这是一台BMW 人们的固有看法不全面但也还算抓住重点，驾驶体验从来都是BMW的保留项目。

3.0T直6发动机的实力毋庸置疑，搭配标杆级的8AT变速箱驾驶起来从容淡定。作为一台顶级的全尺寸SUV，从容不迫的姿态相当重要，这也一定是车主们的诉求。宝马在下一个百年实现数字化战略，使得BMW更加便利、安全、高效地代入数字化生活。

 虽然X7身形庞大，但驾驶起来非常灵活。作为X家族的顶级车型，自然是集品牌的尖端技术于一身，比如自适应双轴空气悬架、魔毯智能空气悬挂和整体主动转向系统，保证了X7矫健的身姿。

别看X7开起来“一气呵成”，不拖泥带水，就判断它是个粗犷的“大老爷们”，细腻却也是一台顶级SUV必须具备的特质，舒适性才是X7的核心诉求。相信没人会想开着这样一辆大块头去做极限的驾驶，更符合X7调性的使用场景还是商务出行或者全家人一起出游。

 优秀的调校，使X7变得格外舒服，底盘几乎隔绝了大部分的振动，质感很到位。与其说BMW精于运动和操控，不如说它善于打造舒适的驾驶体验，对于不同车型提供不同风格取向的驾驶表现是务实且明智的做法，这一点X7做到了。