“X5引领了一个时代”这句话一点也没错，开山之作E53的外形现在看来也不过时，当时的宝马工程师绝对是魔术师，他们在操控性和舒适性之间找到了平衡点！

就像我们一直说的那样：1999年之前，SUV只服务与1%的客户和1%的路况，优秀的SUV只能荣获“年度最佳卡车奖”，但一切都因X5的诞生而改变。不知道大家有没有听说过一句话：“轿车选S级，SUV选X5，跑车选911，准没错！”这款中大型SAV的成功，是其他任何汽车厂商都复制不了的。

关于宝马X5的起源，想必各位小伙伴也多多少少有所了解吧？上世纪末，北美市场开始流行SUV浪潮，宝马则主张要打造一款有较好的底盘通过性、乘坐舒适性、宽广视野以及更大空间表现的SUV，之后SAV-Sport Activity Vehicle(运动型多功能车)的名号也由此而来。

1994年，宝马以超过8亿英镑的价格收购了包含路虎品牌在内的罗孚集团，六年后，宝马将罗孚集团分拆，路虎品牌被出售给了福特。路虎归于宝马集团的这几年，可以说对后来X5的推出起到了不小的作用。1999年1月，第一代宝马E53 X5正式在底特律车展上亮相。

2006年，第二代宝马E70 X5发布；2013年，第三代F15 X5发布；2018年，宝马加快了更新周期，没有中期改款，直接换代到第四代G05 X5。近几年小编个人对宝马的改观也就是从G05开始的，我记得很清楚，这一代X5正式发布官图的那天，也是奥迪Q8在深圳全球首发的那天。

前三代X5车型的总销量超过220万台，虽然现在X5有了更多的竞争对手，但第四代依旧能在同级别中保持重要地位，这和其比较均衡的产品力有很大关系。G05的外观延续了家族偏向运动化的设计，有X设计/M运动套装可选；

我们近几年看到的宝马最新的设计语言就是从G05 X5开始的，坚持以驾驶者为中心的设计理念，同时融入更具现代豪华感的设计，也是第一款用上iD7的车型；宝马在动力匹配和传动效率调教上的功底十分雄厚，动力表现说再多没用，开过你就知道有多爽了。

无论是外观/内饰设计、智能科技的配备、豪华高级感的营造还是机械素质等方面，新一代X5的表现更加全能与均衡。在国内上市两年多内，我就知道曾经一段时间只有X5 30i有小幅优惠，现在几乎都没有了。

大家心心念念的国产X5现在怎么样了？这一段时间并没有最新消息。之前的爆料称，X5将会在2022年国产，代号也会由进口版本G05改为国产G18，去年7月份，宝马沈阳铁西、大东两大工厂已经进行了一系列的技术升级改造工作，就是为了更好地配合新车型的投产。

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