法规缺失 外资大规模召回独缺中国市场

编者按：中国车市的规模和发展潜力受到越来越多的外资车企的重视，没有中国的全球化不能算是全球化已经开始成为共识。包括大众、丰田、通用、福特等在内的跨国汽车巨头都纷纷将其发展重心向中国偏移，PSA、雷诺、菲亚特等车企更是将中国车市看做其二次复兴的希望，中国市场在全球汽车产业中的重要性可见一斑。

不过，屡见报端的车企全球大规模召回独缺中国的报道却是清楚地显示出，多数外资车企重视的仅仅只是中国的汽车销售市场，由于相关法律法规的缺失，外资车企在中国市场赚的盆满钵溢的同时，却并没有给予中国消费者可以与发达国家市场同等的售后服务。

在一些全球召回案例中，跨国企业往往以在中国销售的同类产品并没有使用引发召回的缺陷部件为由而不进行召回，而在缺乏监管与检测的市场环境下，这样的言辞已经越来越不能使消费者信服。甚至一些故障频出、已经引起大众广泛关注的问题也在一些外资车企强大的公关能力面前逐渐不了了之，面对此类情况，我们不禁要问一句，在缺乏消费者权益保护的环境下，中国车市如何才能真正的走向成熟。

以下是盖世汽车网整理的2012年以来，外资车企把中国市场排除在外而进行的大规模召回事件，敬请关注！

丰田汽车

召回车型：RAV4、雷克萨斯HS

召回数量：76万辆RAV4和1.8万辆雷克萨斯HS

宣布召回时间：8月1日

召回地点：美国、加拿大

召回原因：由于组装步骤错误，连接汽车车轮和车身的悬架系统存在隐患，使得零件容易松动或脱落，从而增加了汽车发生事故的可能性。

中国市场情况：尚未收到消费者投诉，目前没有明确的召回时间表

企业回应：丰田（中国）公关课经理牛煜表示，目前中国市场尚未收到消费者关于此类问题的投诉，但是丰田中国正在和所有相关部门积极取得联系，将会特别关注这些问题车型。同时，一汽丰田公司公关总监马春平也表示，目前已经将相关材料上报给主管机关。由于中国市场尚没有收到类似的投诉，从目前到立项召回尚没有一个明确的时间表。

现代汽车

召回车型：圣达菲、索纳塔

召回数量：22.162万辆

宣布召回时间：7月28日

召回地点：北美地区

召回原因：此次召回的圣达菲乘员区分系统OCS存在隐患，无法准确判别身材较小的未成年乘员，从而在碰撞事故中不能展开气囊。因此圣达菲的OCS需要经过再调校。而索纳塔的侧向辅助性约束系统的帘式气囊则有自行打开的风险。

中国市场情况：不存在此类问题

企业回应：现代中国相关负责人表示，同样进口到中国的新胜达车型因“取消”了该项安全配置，所以并不涉及召回问题。而北京现代方面回应称，“中国市场销售的索纳塔已完全国产化，侧气囊及其相关部件与本次召回的美版索纳塔是由不同的配件供应商生产的，并且在设计、工艺等方面完全不同，因此，北京现代相关产品并不存在此类问题。”

丰田汽车

召回车型：雷克萨斯RX

召回数量：15.4万辆

宣布召回时间：6月29日

召回地点：北美

召回原因：脚垫存在卡住油门踏板的隐患，导致车辆在没有任何警告的情况下加速。

中国市场情况：不存在此缺陷

企业回应：雷克萨斯（中国）市场推广部部长杨琳女士在接受采访时表示：美国召回车型的RX脚垫不带锁扣，容易卡主油门踏板，而中国车型带锁扣，不存在卡住油门踏板故障，因此国内销售的雷克萨斯不存在召回问题。

通用汽车

召回车型：雪佛兰科鲁兹

召回数量： 47.5万辆

宣布召回时间：6月22日

召回地点：美国、加拿大、以色列

召回原因：更换机油不当可能导致机油溅出或滴出，如果溅出的机油接触到发热的发动机、排气系统或发动机下护板，可能引燃塑料制护板，致使发动机舱起火。

中国市场情况：国产车型不涉及该缺陷

企业回应：上海通用公关部相关负责人表示，通用汽车召回的科鲁兹轿车主要在美国工厂生产，在美国、加拿大和以色列出售。中国市场销售的车型已国产化，由上海通用沈阳北盛工厂生产。因此，这次召回不包括中国市场，美国工厂的召回不会影响科鲁兹在中国市场的销售。