近几年自主与外资乘用车市场份额变化

近几年，我国汽车市场由“井喷期”步入理性回归，自主品牌和外资品牌市场份额以及销量结构变化如何，下文对此做一简析。

从盖世汽车网整理的数据来看，我国国产乘用车市场（不含微客）中，在车市高速增长期，自主品牌市场份额有所提升，外资品牌下降趋势；而在车市步入低迷时期，自主品牌市场份额显著下降，外资品牌则明显上升。

2009和2010年，在汽车刺激政策等市场利好因素影响下，国产乘用车市场进入井喷时期，整体销量大幅增长，分别增长51.3%和37.7%。在此情况下，众多企业纷纷涌入汽车行业，自主品牌销量大幅增长，市场份额也显著提升：这两年销量分别增长66.1%和46.5%至267.77万辆和377.96万辆，市场份额由2008年的29.0%分别升至2009和2010年的31.9%和33.5%。

国产外资品牌在2009年和2010年销量虽然也实现快速增长，但市场份额呈下降趋势，其原因与该时期由于受金融危机影响，企业对中国市场战略保守有关。2009和2010年，国产外资品牌销量同比增长45.2%和33.6%至571.46万辆和750.26万辆，市场份额由2008年的71.0%分别降至2009和2010年的68.1%和66.5%。

相对2009和2010年的高增长，2011年和今年前三季度，我国车市增速回归理性，国产乘用车市场分别仅增8.5%和7.8%。受市场竞争加剧以及自主车企前两年疯狂扩张带来的隐患等影响，自主品牌市场份额出现滑落。而国产外资品牌销量仍实现两位数增长，市场份额呈回升之势。

2011年，自主品牌销量仅增2.3%至386.67万辆，市场份额同比下降1.9个百分点至31.6%；外资品牌销量同比增长11.6%至837.85万辆，市场份额升至68.4%。今年前三季度，自主品牌销量同比增长2.8%至286.47万辆，市场份额进一步下降至29.8%；而外资品牌销量增长10.1%至674.12万辆，市场份额升至70.2%。

分市场结构来看，国产轿车市场中，2008年，自主和外资市场占有率分别为25.6%和74.4%。2009和2010年自主品牌主要受益于汽车刺激政策影响，其轿车销量高速增长，占有率持续提升，至2010年升至30.8%，而外资品牌占有率持续降至2010年的69.2%。2011年和今年前三季度，自主品牌轿车销量均下滑，市场占有率持续下降：2011年降至28.7%，今年前三季度进一步降至26.2%；而外资轿车市场占有率持续上升，2011年升至71.3%，今年前三季度再升至73.8%。

近几年SUV市场持续火热，外资品牌表现好于自主品牌，市场占有率呈上升形势，而自主品牌呈下降之势。2008-2011年，外资SUV市场占有率由44.8%持续升至2011年的61.2%；而自主品牌由55.2%降至38.8%。今年前三季度，自主SUV在众多新车销量的推动下，占有率有所回升，升至40%，而外资SUV占有率降至60%。

注：

乘用车（轿车、SUV、MPV）市场总量中包括少数进口车销量和出口量，故本文所计市场份额均为近似值。