凤凰汽车 北京导购：随着众多一线二线城市开始执行汽车限购政策后，买车的格局发生了极大的改变，我们再也不能像从前那样“任性”的购买多辆汽车了。所以，现如今购车必须一步到位，在动力、空间、外观等方面都要有较高的需求。此时，7座SUV车型成为了众多目光的焦点，该类车型在众多方面均可满足大部分购车者的用车需求。那么本次，凤凰汽车为大家推荐四款最新上市的30万元以内的7座SUV车型。

一、全新汉兰达2.0T 四驱精英版

指导价：25.88万

与许多入门级别的SUV不同，很多人在第二次买车时，总会把目光投向品质更高的选择上，一家人出行和出游时都能够轻松胜任的车才入得了这些人的眼。在满足这些需求的车型中，丰田汉兰达算得上是入行较早、销量口碑皆好的典范。如今，全新一代汉兰达已来到我们面前，更趋于完美的它为我们带来了哪些改变？

现在摆在消费者面前的全新汉兰达源自美国，对比一番美国街头行驶的版本后可以发现这简直就是原版引进，外部的风格完全一致！或许很多人都会觉得新汉兰达不太像自己印象中的丰田车，因为它确实与上一代车型产生了巨大的反差，与其说汉兰达年轻了，还不如说它经历了一次脱胎换骨的转变。

与之前过于中庸的性格相比，现在的汉兰达无疑扩大了自己的受众范围，之前正儿八经的形象被打破了，运用Keen Look理念的“大嘴”咄咄逼人。而另外一个细节便是汉兰达的外部零件尺寸都很“大”，包括车灯的尺寸、格栅的尺寸、壮实的大车轮等等，都带来足够强烈的视觉冲击；而突出的轮拱以及紧实的腰线，也都为消费者带来许多美国车的感觉。

全新汉兰达的车身长宽高分别为4855×1925×1720毫米，相比老款车型的长度及宽度分别增加了60毫米和15毫米，高度则降低了10毫米，轴距保持在了2790毫米，与国产福特锐界尺寸相当，车身长度和宽度也都超过了消费者比较熟悉的丰田普拉多，这样的尺寸对内部空间确实有着很大的保证。

相比较上一代车型来说，在内饰选材上，新一代产品确实有了明显的进步，无论是带针脚缝线的搪塑材质到深色木纹装饰的手感，都已经可以朝着皇冠看齐了。

就同级车来说，汉兰达的内饰还是很有竞争力的，各式的按键和旋钮都十分考究，加上丰富的层级设计，即使再挑剔的人，恐怕也很难在新汉兰达身上挑出毛病。当然，客观上表现出色，合不合心意还得自己感受过才知道。

人们之所以选择一款7座SUV，看重的一方面是能够享受一家人同车出游、跋山涉水的乐趣，另一方面，必要时还能让出色的搬运能力派上用场也是很有面子的事。这样能够保证每次体验不同的车型，模特都能坐在相同的位置，保证评价的公平性。

前排的乘坐空间很宽敞，虽然坐姿略高，但基本所有人都很容易找到合适的坐姿，头部空间还能有一些富裕。来到第2排，乘客可以获得媲美大型MPV的乘坐空间，无论是腿部以及头部，均有十分宽敞的空间，配上全景天窗，坐在里面的舒适感一定会让人赞不绝口。

美版汉兰达是一款8座车型，第3排可以容纳三名乘客，而国产时限于法规的要求，改为了7座，但实际上第3排空间与美版相同，超载这种事情肯定不提倡，但坐2名乘客的时候，确实在宽度上会很让乘客满意，这也是全新汉兰达“宽阔”的又一个很好的体现。

汉兰达传承了日系车非常强调实用性的风格，为了能让前排乘客多放点东西，不惜在前控制台上挖出一长条区域作为开放式储物空间使用，或许这个设计可以被看作为汉兰达车内的亮点，只是这并没有提升整体的视觉效果，甚至让相当不错的选料变得没有那么夺目。

除了遍布车内的储物空间之外(车门内侧、手套箱、后排扶手等)，汉兰达的中央扶手箱提供了极为实用的空间，拉开盖板之后可以发现里面的储物空间惊人，放置10瓶饮用水毫无压力，这么大空间的意义更多的是为了放置手包、单反相机、大量现金等贵重物品，为外出提供一定的安全保证，最起码比放在座椅或地板上要隐蔽很多。

很多7座车在开启“7座模式”后就缺乏实用的后行李厢空间，这问题在最近上市的几款7座的SUV、MPV中都存在。汉兰达在这个方面基本令人满意，如果第3排座椅靠背并不一味往后的话，剩余的空间还是足以放置2个登机箱。

可开启式的后挡风玻璃源自丰田普拉多等高档SUV，如今也出现在了汉兰达的高配车型上，只需要轻轻按下尾门上的按键便可以解锁开启，在狭小的空间内开启尤为实用；配合可以电动开启和关闭并可以自定义开启高度的尾门，也能满足各种情况下的物品取放。

国产全新汉兰达提供2.0T和3.5L两款汽油发动机，其中3.5L发动机则与老款保持一致，最大功率273马力，最大扭矩337牛米。而2.0T车型搭载代号为8AR-FTS的2.0T涡轮增压发动机，与雷克萨斯NX200t上使用的发动机相同，最大输出功率162千瓦，最大扭矩350牛米。

经过全新研发的6速手自一体变速器，引入了扭矩分配控制技术，让换挡感受更加平顺。虽然挡位数量上的6，显然不如7、8、9好看，但是实际上一台成熟可靠的6速变速器实现的效果并不一定比更多挡位的差。

整体来看，全新汉兰达的推出还是很有诚意的。全新的造型、更进一步的品质、更丰富的配置对于购车人来说无疑是一大看点。全新动力的引入也在很大程度上缓解了之前低排量车型动力和油耗之间的纠结。想要满足一家人出行，又不想搞一台MPV把自己弄得不伦不类，那么这台7座SUV会是明智的选择，或许偶尔彰显一下自我还会是意外收获！

二、酷威四驱柴油版

指导价：厂家未公布（预计30万元内）

在本届上海车展上，道奇正式发布了酷威柴油四驱尊尚版车型。这款柴油版车型特别为中国市场打造，有望下探至30万元以内的售价将使其更具竞争力。

老款酷威本身就不缺乏美国风格，不过新款酷威在外形上看起来更加细腻了，但美国味儿依旧没减，特别是熟悉美国车的消费者看到道奇新近流行的家族式前脸，更会引起更多共鸣。新的“Dodge”标识取代了之前的“公羊”标，与性能车“SRT”系列的标识布局相同，这只会让喜欢美国车的消费者更加欣慰。

造型方面，酷威柴油四驱尊尚版与目前在售的汽油版车型基本保持一直，只是在细节上进行了一些全新处理。

内饰方面，宽大且舒适的内饰空间也秉承了美式车型的一贯的做法，让驾乘者感到十分的舒适。在这严寒的条件下，为了让驾乘者更为舒适，前排座椅并配备座椅加热功能，但相比众多车型的不同的是，做一家人名没有单独的按键，而是放在了中控显示屏上，同时三温区空调也可以通过屏幕进行调节。

值得一提的是酷威第二排座椅还配备儿童座椅，只要将第二排的左右两个坐垫向前拉，便可以将坐垫弹起，这样的好处是升高的座椅就可以让4-8岁的儿童(身高限定在119-145厘米)系上标准的安全带，这样不仅节省了购买儿童座椅的费用，同时更加实用。当然，4岁之前乘坐酷威还是需要额外购买适合的儿童座椅。在副驾驶坐垫下以及第二排座椅脚踏板下都配有储物空间，可以放置一些较为隐私或是零碎物品。

动力方面，这款车型搭载的是2.0TD柴油发动机，具备缸内直喷及高压共轨技术，并采用了可变截面涡轮增压器及轻量化进气歧管，在性能表现及燃油经济性方面更具优势。与之匹配的，依然是我们所熟悉的6速手自一体变速器。

编辑点评：道奇酷威实用的7座布局、美系车独有的尊贵气质以及多项人性化设计，为其在国内市场赢得一席之地奠定了基础。之前仅3.6L车型提供四驱系统，这款柴油四驱车型的引入，显然为用户带来了更实惠的选择。

三、锐界 2.0L GTDi 两驱豪锐型

指导价：29.98万元

在如火如荼的上海车展上，全新锐界刚刚公布了售价区间：24.98-42.98万元人民币。所以很遗憾的是，锐界在30万元之内只能购买两驱车型。

国产全新锐界提供了7座版本，为了适应其内部的7座设计，新车尾部和D柱处的造型有所调整，线条更加圆滑。内饰上，国产新锐界的整体设计和海外车型基本相同，设计简洁、大方。车内采用了上深下浅的配色风格，中控引入大尺寸液晶屏。新车内部采用2+3+2的7座布局，第三排乘客侧面也有一个侧窗，能够观看车外的情况。

配置部分，新锐界配备了自适应巡航系统、带有刹车辅助的碰撞预警系统、自适应转向系统、自动启停辅助系统、盲区探测系统、前方180°探测影像系统、加强型停车辅助系统、可自动加热和通风的前排座椅、可自动加热后排座椅、路面行驶轨迹保持系统等配置。

动力上，国产新锐界将搭载两款涡轮增压发动机，其中2.0L EcoBoost发动机最大功率输出242马力，峰值扭矩350N·m。传动系统匹配的是6速SelectShift自动变速箱。

四、索兰托 2015款 L 2.0T GDI 四驱标准版 7座

指导价：28.76万元

进口起亚在1月份推出的全新索兰托L，很显然就是冲着丰田汉兰达这位看起来完美无缺的“男神”而来的。在我第一次见到这款车的时候，以往索兰托这个模糊的名字突然变得清晰起来，不仅仅是它加长轴距、实用性升级上的卖点让人投入了更多兴趣，更重要的是它看起来足够漂亮。

造型设计方面，我个人认为全新索兰托L的表现还是非常不错的，全新起亚设计风格的升级看上去更加成熟，时尚化的元素也不忘进行点缀，相比之下我甚至更喜欢全新索兰托L的模样，尤其是独具一格的LED尾灯、虎啸式的前中网，以及相对低调的眉眼，都使得全新索兰托L给人足够的稳重感，并且值得信赖。

如果与老一代索兰托相比，L车型的升级绝对是全面的、积极的、成功的。但是从横向对比的角度来看，全新索兰托L想要与市场上热销的经典产品叫板，虽然拥有足够的勇气和实力，但是苦于价格稍高一些，品牌形象和销售渠道也不够乐观。所以我建议想要获得成功，可以另辟蹊径，走出一条属于自己的进口高品质之路，也许可以征服部分不愿意随波逐流的消费者。当然了，如果能够降低售价就是最好的选择了。

全新索兰托L的座椅采用打孔皮质面料，并且采用灰色与棕色相间的配色，相比传统米色或者是直接释放土豪感的马鞍棕色，这种色彩的搭配显得儒雅且有品位。皮质材料的手感不错，摸上去很细腻。座椅在对于舒适性体验和包裹性的兼容度上有不错的表现，坐上去比较熟读，对于长途驾驶非常有帮助。

在空间体验的环节，我们选择了一位身高178cm，体型偏瘦的男性体验者，在前排他可以获得四指左右的头部空间，表现中规中矩。全新索兰托L的底盘离地间隙相对较高，身高160cm以及以下的女性乘客/驾驶员下车需要花费比别人更多的力气。

前排最值得介绍的储物空间就是中央扶手箱了。宽大的扶手打开之后有非常宽敞实用的储物空间，上层适合放置手机、钥匙、证件、纸巾等大小的物品，下层则适合放置雨伞、饮料、水瓶等块头稍大一些的物件儿。在将上层的储物空间拆下来之后，下层储物空间可以同时容纳9瓶500ML的饮料，挺能装的。

由于中间中央扶手的造型影响，第二排只提供了两个标准的座椅，如果是长途驾驶的话，我建议第二排最好还是乘坐两位乘客比较好一些。如果非要坐三名乘客的话，那么坐在中间的那位就无法获得愉悦舒适的旅程了。

全新索兰托L 2.0T GDI 四驱精英版提供2.0T缸内直喷涡轮增压发动机。与这款发动机相匹配的，是一款6速手自一体变速器。