凤凰汽车 导购：时间往前推移几年，国内火爆的SUV市场还大多集中在紧凑级SUV车型，不过随着人们消费水平的提高，近两年合资中型SUV成为了这次热潮的主力军。别克昂科威作为合资中型SUV的领军者一举成为去年合资SUV的销冠，使得各大厂商纷纷抓紧布局中型SUV市场，就连大众途观也加长加入其中。下面我们就来推荐几款20-30万级别合资中型SUV，看看究竟哪一款更适合您。

上汽通用别克 昂科威

新车指导价：20.99-34.99万

如果以一款中型SUV来看，昂科威首先不具备大多数传统中型SUV的7座版本，同时车身尺寸上与对手相比也没有优势，但是这并不妨碍昂科威从这些对手手里抢夺市场。所以事实证明，一款车的成功绝对不取决于它的级别划分，更不在于你为它制定什么样的对手，而是看有多少消费者为其买单。继2016年以年销超过27.5万辆摘得国内合资SUV销量桂冠后，如今昂科威又完成了一个“小目标”：在上市的第29个月完成了累计50万销量。

昂科威采用别克家族典型的直瀑式进气格栅、富有肌肉感的性感腰线以及带有贯穿式镀铬饰条的尾部，这些设计的元素都使得昂科威在外观设计显得十分沉稳。昂科威的前大灯采用了展翼型的样式设计，氙气感应大灯搭配LED日间行车灯显得格外犀利。整体造型显示了美系设计一贯的大气。

别克昂科威在延续别克家族360度环抱一体式座舱设计的同时，采用了大量全新的内饰设计语言。旗舰型车型座椅采用深酒红真皮包裹，在视觉效果上十分豪华，毫无疑问昂科威配备了座椅加热功能，采用触摸控制的方式显得科技感十足。别克昂科威20T最低配车型配置上增加了倒车雷达功能，于是倒车雷达成为了全系标配；28T和20T两驱/四驱共计3款精英版车型增加了一体式侧气帘。同时，除20T前驱领先型外，其它2016款车型都新增了科技选装包，内含最新的车载导航系统及智能手机映射功能。

在舒适性方面，昂科威确实做得非常出色，能够为车内乘客提供一个非常理想的安静驾乘环境。通过我们的测试，昂科威怠速时的噪音为41.6分贝，在100公里/小时的速度巡航噪音也不到60分贝，这归功于通用的主动降噪功能。

动力方面，20T车型的动力系统为1.5T发动机匹配的是7速双离合变速器，最大功率和峰值扭矩分别为169马力和250牛米；28T车型的动力系统为2.0T发动机，与之相匹配的是6速手自一体变速器，对应参数分别为260马力和353牛米。1.5T车型虽然排量小，但经过我们的测试发现其在动力方面的表现绝对不弱，并且1.5升发动机还可以享受购置税减半政策，何乐而不为呢？

车型总结：昂科威28T和20T两大系列共10款车型，可供消费者选择的车型非常之多，覆盖20万元-35万元的广阔空间，从20T前驱技术型入门级拉低消费门槛，到20T前驱豪华型和28T四驱领先型进入24-26万元SUV核心价格区间，再至28T四驱全能运动旗舰型占领细分市场技术高点，为钟情于中型SUV的消费者提供了丰富多样的选择。除此之外，上汽通用别克还为消费者带来了“50万车主‘推荐购’”活动。凡到店参与试乘试驾活动或成功购车，消费者和推荐人均可获得多重好礼及别客汇积分，同时也可通过参与“1元购”车享活动、电商优惠以及包含保险、金融、置换、增购在内的多种金融促销方案，体验多重惊喜。
 

东风日产 楼兰

指导价：23.88-37.98万元

楼兰虽然是东风日产的旗舰车型，然而在外观设计上丝毫没有拘泥于传统的中庸之道，相反楼兰的设计一直是日产品牌中最具个性的，这取决于其SUV与运动轿车相结合的设计理念。

外观设计原本是个见仁见智的事情，而以我的观点来看，全新楼兰在设计上要比上一代车型更成功一些，首先个性化元素得到了保留，同时又不会与消费者产生过大的距离感，设计更容易被接受。

与非常炫酷的外形不同，全新楼兰的内饰采用环抱式设计，体现出一种温暖同时也给人很强的安全感，而这种内饰设计风格是楼兰从第一代车型就坚持贯彻下来的。

在全新楼兰上引入了防碰撞刹车辅助系统、行人探测预警系统、变道盲区预警系统、车道偏离预警系统等多种比较先进的安全配置，这些配置可以有效提升车辆行驶时的安全性。除此之外，全新楼兰还提供了全景驻车影像系统，这套系统可以通过中控台上的按钮主动开启，可以大大增加停车时的便利性。当然舒适性配置方面全新楼兰也要有所表现，全景天窗、座椅记忆功能、11扬声器的BOSE音响都让驾乘者的出行变得更加惬意。

全新楼兰配备了两种动力系统，低配车型搭载2.5升直列4缸发动机，而高配车型则搭载2.5升机械增压发动机与电动机组成的混合动力系统。全部车型都匹配日产全新一代CVT无级变速器，带有模拟7挡变速器的功能。除顶配车型采用4x4i智能四驱系统外，其他车型均采用前轮驱动。

丰田汉兰达

指导价：23.98-42.28万

广汽丰田全新汉兰达在外观部分针对国内消费者采用了本土化设计，国产全新汉兰达采用了“原汁原味”的引入形式，并与美版车型在造型设计部分保持了高度一致，前脸采用了夸张的大嘴式梯形格栅设计，使其前脸呈现出颇为大气饱满的视觉效果。车尾设计无疑要简单许多，细长条造型的尾灯组很好的与前大灯组做到了前后呼应。

全新汉兰达的内饰与RAV4车型相同均采用了最新家族式内饰设计。做工及用料方面也同样下足了功夫，大面积软触感材料的使用让其内饰整体质感得到了不小的提升。

全新汉兰达在噪音环节有着不错的表现，主要还是源自其讲究的车身工艺以及相当厚道的隔音材料。车速达到100公里/小时的车内噪音更是只有58.3分贝，已经超越皇冠这一车型。

动力上，全新汉兰达首次搭载了配备在雷克萨斯NX车型上那台代号为8AR-FTS的2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率220马力，峰值扭矩350牛米。传动部分，全系车型均将匹配一台6速手自一体变速器。

宝沃BX7

厂家指导价：16.98-24.28万元

宝沃BX7由德国设计中心开发，新车遵循了“Less is More，简单即美”的设计理念，从象征勇气与力量的德国飞鹰身上获得核心灵感，整个车身线条在Wingline鹰翼式肩线基础上舒展而来，曲面变幻极具张力，使得车身看起来充满力量感。车头与车身的比例使得宝沃BX7形成一种重心后移的视觉效果，再加上位于四角的大尺寸双色立体动感轮毂及轮胎的饱满匹配，宝沃BX7看起来蓄势待发，运动气息十足。

内饰方面，新车内部整体采用了黑色布局，中控台运用了真皮包裹并辅以缝线处理，营造出不俗的质感表现。新车仪表盘造型中规中矩，但也不失为一种大气。配置上，该车装配了前排座椅加热、倒车雷达、自动泊车、电子手刹、ECO节能模式、车身稳定控制、陡坡缓降、电动尾门、电子手刹、自动驻车、双区自动空调以及12.3英寸的超大中空液晶屏和360度全景影像系统等。

动力方面，宝沃BX7将搭载不同调校的2.0T涡轮增压发动机，其中高功率版发动机最大功率为224马力，峰值扭矩为300牛·米；低功率发动机的最大功率为201马力，峰值扭矩同样为300牛·米。发动机匹配的是6速手自一体变速器。低功率版本随后才会上市。