在驾驶新车时，它给我的第一感觉就是动力真的不弱，虽然发动机在2000-4000转时可以发挥最大扭矩，但得益于它较轻的油门调校，起步时还算轻快。

当深踩油门进行加速时，发动机会很快速的做出反应，动力会很及时的输出，你可以明显的感觉车在往前蹿。当车速超过了80公里/时后，受限于小排量涡轮增压发动机的一些弱点，动力提升的就没那么快了。总体来说，在城市驾驶时，它能给你很大的信心，不会让你有任何力不从心的感觉

这台日本原装进口的爱信6挡自动变速器与发动机的匹配相当出色，换挡特别平顺是它给我的最大印象，可以说真不负爱信变速器的名声，其整体表现都要比一些合资车型要好！在使用时，它好像特别能感知驾驶者的意图，可以很好的配合升降挡的工作。

CX70T使用了CX70的底盘结构，并直接沿用了其前置后驱的布局。不过在舒适性、静音等方面还是有所加强的，乘坐舒适性方面也更多考虑到了家用的需求。

总结：长安CX70T不仅在外观、内饰方面进行优化，并且搭载了长安汽车自主研发的百万级销量Bluecore系列的H15T发动机，匹配手动挡的是6MT变速器，自动挡的是日本爱信全新一代6AT变速器。长安CX70T竞争对手锁定宝骏560等10万区间价位的同级别车型上，看着现在自主品牌在10万元7座SUV的市场上频频出力，就可想而知这个级别车型细分市场的竞争力有多么的残酷，现在已经不是谁配置高、价格便宜，就能成为爆款车的时代了，反而像长安CX70T这样具有一定产品力的车型优势更加明显。