凤凰汽车 试驾：从长安欧尚进军SUV市场以来，首款CX70凭借大气的外观、运动时尚的内饰、宽敞的空间和前置后驱的动力配置赢得了国内消费者的足够喜欢。然而在“T”时代下，自然吸气发动机略显动力不足，这不长安CX70有迎来了1.5T发动机，它的表现如何呢，我们一起了解了解

长安CX70T换装了点阵式镀铬进气格栅，相比现款车型的双横辐式进气格栅更显档次。作为搭载涡轮增压发动机的车型，新车在前翼子板中增加了“Turbo”标识。

在尺寸方面，新车的长宽高分别为4705*1800*1750mm(选装行李架后高1775mm)，轴距为2780mm。与现款车型相比，长安CX70T的车身长度增加了25mm。

车辆尾部造型稳重，符合硬派SUV气质，宽大的后挡风以及集成LED高位刹车灯的扰流尾翼都彰显出长安CX70T的力量感。

这款车采用对称式的中控台布局形式。黑色钢琴烤漆、银色镀铬装饰件和谐相处，具有不错的视觉效果。多功能方向盘和触控大屏的加入也让这款车的档次感提升不少，尤其是触控的空调系统控制面板与上方屏幕联通的设计使得这款车的中控台看着相当大气。

长安CX70T配备8英寸液晶显示屏，并拥有导航和Carlife功能也是同级唯一具备右侧全景影像、Carlife/手机映射、实时更新在线导航的车型，整车的智能配置齐全，达到了越级的水准。

源自日本横滨内饰设计中心的精心设计，长安CX70T内饰简约大气，2780mm的同级最长轴距，也让长安CX70T拥有了充裕的内部空间，灵活组合2+3+2的7座座椅布局，同时也轻松布局多达22处储物格，最大可达3810L的扩展储物空间。完全能够满足多人口家庭的出行需求。而其驾驶座电动调节功能和自动恒温空调也为驾驶者带来了舒适的驾乘体验，源自美国底特律底盘研发中心的专业级SUV底盘调校也让驾驶更加从容。

全系标配ESP、TCS、HHC、270°六点式泊车雷达、多功能方向盘、后视镜电动折叠、大灯关闭自动延时系统，同时长安CX70T越级主流智能科技配置也一应俱全，如胎压监测系统，定速巡航系统，无钥匙进入、无钥匙启动系统，自动恒温空调、主驾驶座6项电动调节等功能，甚至超越了10—20万级合资中配车型。

在驾驶新车时，它给我的第一感觉就是动力真的不弱，虽然发动机在2000-4000转时可以发挥最大扭矩，但得益于它较轻的油门调校，起步时还算轻快。

当深踩油门进行加速时，发动机会很快速的做出反应，动力会很及时的输出，你可以明显的感觉车在往前蹿。当车速超过了80公里/时后，受限于小排量涡轮增压发动机的一些弱点，动力提升的就没那么快了。总体来说，在城市驾驶时，它能给你很大的信心，不会让你有任何力不从心的感觉

这台日本原装进口的爱信6挡自动变速器与发动机的匹配相当出色，换挡特别平顺是它给我的最大印象，可以说真不负爱信变速器的名声，其整体表现都要比一些合资车型要好！在使用时，它好像特别能感知驾驶者的意图，可以很好的配合升降挡的工作。

CX70T使用了CX70的底盘结构，并直接沿用了其前置后驱的布局。不过在舒适性、静音等方面还是有所加强的，乘坐舒适性方面也更多考虑到了家用的需求。

总结：长安CX70T不仅在外观、内饰方面进行优化，并且搭载了长安汽车自主研发的百万级销量Bluecore系列的H15T发动机，匹配手动挡的是6MT变速器，自动挡的是日本爱信全新一代6AT变速器。长安CX70T竞争对手锁定宝骏560等10万区间价位的同级别车型上，看着现在自主品牌在10万元7座SUV的市场上频频出力，就可想而知这个级别车型细分市场的竞争力有多么的残酷，现在已经不是谁配置高、价格便宜，就能成为爆款车的时代了，反而像长安CX70T这样具有一定产品力的车型优势更加明显。