金玉内外无败絮 三天两夜自驾游深度体验东风雷诺科雷傲

凤凰汽车 试驾：大家好，第一次认识雷诺这个品牌，是在一部名叫《新世纪福音战士》的动画片里，葛城美里开着一辆雷诺A310进行各种极限操作，看的当时年仅六岁的我热血沸腾，所以此后我一直对雷诺这个品牌抱有一丝特殊的好感，一直到现在。

非常荣幸我能够代表凤凰汽车参加这次东风雷诺科雷傲的试驾活动，因为此前我并没有深度体验过雷诺的车型，另一方面新款科雷傲的外观非常的吸引我，更让我想去一探究竟它的整体实力究竟能否对得起它这个出色的外观呢？希望看过本篇文章后，您的心中会有一个答案。

本次的试驾体验比较特殊，采用了自驾游的形式，工作人员全程帮我们规划出了路线，订好了入住的酒店，推荐了附近的景点，剩下的任务就全凭我们自己来对车辆进行各种测试，并且没有工作人员陪伴。我个人是十分向往自驾游这种形式的试驾，所以在此也感谢东风雷诺可以给我们提供这个机会。

当然了，本次的试驾活动并不像大家以为的完全是“逛吃逛吃”，我们也是有任务需要完成的，就是每天需要拍照片，然后发给工作人员。工作人员会给我们相应的字，比如“共”“享”等等，最后发朋友圈集赞，数量最多的朋友会获得精美礼品一份。

获得物品：科雷傲X1

在租赁公司检查完车辆的状况后，我们将车开到路上，了解了一些车辆的基本操作方法后（主要是空调，这个后期深度体验的时候会提到），本着赶早不赶晚的原则，我们马上启程去我们的第一个目的地——北京壹号院度假客栈。

刚出京的时候天气不大好，我们已经做好了今天没法试驾的准备了，但是到了密云后天气却逐渐变晴了。俗话说“晴带雨伞饱带干粮”，各位网友的车上也可以随时备把雨伞以备不时之需。

可能是工作日的原因，路上没有出现很堵的情况，12点左右我们顺利到达了本次的第一个目的地。工作人员已经为我们预定好了酒店，一定要为他们的贴心鼓个掌！

工作人员已经将海报摆放好，当我们走进院子看到它的时候，实在是非常亲切。

客栈里的房间鳞次栉比，四周环山。我们去的时候还在装修，如果将来有机会一定会再次光临。

在我们到达客栈半个小时之后，其它的媒体朋友也到了。吃过了简单的午餐，我们决定一起去对车辆进行试驾和拍摄，接下来将进入本篇文章重点的试驾环节。

先说底盘，科雷傲的驾驶感受明显是舒适性调教，无论是大颠簸还是小震动过滤的都非常到位，没有余震。而且转向阻尼非常细腻，在强烈过弯时由于是SUV车型，不可避免的会出现一些侧倾，但是可以看出车辆的极限非常高。我们测试的是一款四驱车型，虽然是适时四驱，但是在进行激烈操作的时候，依然可以感受到四条轮胎会死死的咬住地面，给驾驶员提供很强的信心。发动机和变速箱的匹配非常到位，尤其是这台模拟7个档位的CVT变速箱，逻辑清晰聪明，能够立刻知道驾驶员想要做什么，而且平顺性极佳。

科雷傲的油门踏板比较沉稳，偏慢的响应可能会让许多急脾气的人着急上火。但是定位于城市型SUV，舒适又安全感才是首要任务，所以科雷傲的做法我认为完全是正确的，毕竟用SUV想做出极限的操作太难了。刹车踏板前段有一些虚位，可以给驾驶员提供较好的信心，开起来并没有像一条大船一样忽忽悠悠，平衡点拿捏的十分到位。对比同平台的奇骏，无论是底盘的支撑性，以及舒适性都要好上不少。

由于采用了CVT变速箱，所以整车驾驶起来并没有什么激情，但是这不代表这辆车的驾驶质感不好。隔音降噪方面做得很到位，对各类噪音，尤其是风噪的隔绝非常彻底，绝对的一流水平。最后如果和奇骏做个比较的话，科雷傲在底盘的调教上明显有优势，无论是舒适性，支撑性，转向手感等方面，均优于奇骏。驾驶风格上的差异更大，科雷傲像一个安静的美男子，而奇骏则更像是一个热情似火的大男孩儿。

驾驶感受就先聊这么多，我相信您如果是个舒适居家实用派的话，那您就可以好好的考虑一下这款车了。不过如果您的驾驶风格偏激烈，而且还想要SUV的话，抱歉.....可能法国人更喜欢浪漫的带着喜欢的女孩子温柔的压压马路。

果然是夏季啊，回到客栈已经是7点多了，天色依然没有暗下来。我可是用生命拍的这张照片，放下相机之后发现手上有一只沙包那么大的蜜蜂，从小害怕昆虫的我几乎是飞回了我的房间。

因为第二天还有任务，所以没有熬到太晚，就各自回屋睡觉了。

第二天起的有点晚-_-|||看了一下天气预报，发现中午到夜间有超大暴雨，我赶紧起床收拾收拾，准备拍外观和内饰。由于错过了早饭时间，我们决定忍一忍直接抗到中午再吃。

中午饭的时候，我怕下午下起雨就不好拍外观了，于是当机立断，就在餐厅的停车场里拍摄。科雷傲的外观沿用了家族式的设计，这个设计在新款的梅甘娜和塔利斯曼身上已经出现过了。这是我认为法系车最最最最最最最最漂亮的的一个设计，其中起到点睛作用的就是镰刀型的日间行车灯，效果拔群，辨识度极高。

车辆的侧面显得肌肉感十足，圆滑的粗线条勾勒出了车辆整体的轮廓。坦白说，如果法系车能够设计的不那么非主流，他们是完全有能力做出漂亮的车型来的。

我们试驾的顶配车型采用了邓禄普的轮胎，18寸的轮毂在同级别中也属于正常，不过双五幅式的轮毂设计很漂亮，和车身的线条搭配起来很和谐。

车尾的设计依旧很大胆，尾灯的造型可以让人50米开外一眼就认出是一辆雷诺。不过气势上缺陷不足的就是两个仅用作镀铬装饰的排气管，而真正的排气管在底下。

日间行车灯的设计极为出彩，镰刀式的造型显得非常锐利。这个新的雷诺的家族化设计我认为很成功，比起以前法系车的造型不知道高到哪里去了。

其实我觉得无钥匙进入功能应该是全系标配的，不过可能出于成本的考虑，科雷傲的最低配和次低配车型并没有配备此功能。

拍摄完了科雷傲的外观之后，我们在农家院随便吃了些午饭，然后就马不停蹄的前往我们的第二个目的地——渔唐度假酒店。

途中我们想到可能会下雨，但是万万没有想到雨下的会有这么大，即便我在高速上以50km/h的速度行驶，依旧很难看清前方的路。这里在提一个科雷傲的小问题，就是雨刷的速度我觉得有些慢了，即便把档位开到最大，雨刷的速度依然跟不上下雨的速度，导致前方能见度极低。而更可怕的事，其实不是源于车辆本身，而是雨天的其他车辆。

上图是我在高速公路紧急停车带上照的，3分钟之前就差点发生事故。当时我离前车的距离大概15米左右，右侧突然驶过一辆大卡车，溅起了一大片水，结果导致我和前车几乎看不到前面的路了，迅速紧急制动，ESP也介入了。

这里小编提醒大家，大雨天开车一定要慢，尤其是高速公路上，尽量不要靠近大车，跟车距离也一定不要太近，总而言之，小心驶得万年船！

晚上进入怀柔城区之后，雨越来越大，我们在快餐店吃了晚餐之后，回去的路上发现积水应该已经超过30公分了，硬着头皮慢慢开慢慢开，真的怕抛锚在路上，不过最后总算是慢慢悠悠的开到了酒店。

不过由于天气原因，当天我也决定偷个懒等到明天再去拍内饰，事实证明我的判断是正确的，第二天是个艳阳高照的大晴天。

最后一天我们渔唐度假酒店之后，在怀柔市区里找到了一处没有车而且风景不错的地方，决定在这里拍内饰。

科雷傲整体的内饰设计很规整，屏幕的尺寸也还不错，俨然一副小“特斯拉”的模样，中控台都是软性材质，手感很好。

驾驶员（也就是小编）身高177cm，调整好合适的坐姿后，前排的头部空间还剩下一拳左右，后排在前排不动的情况下，头部空间大概有4指，腿部空间有两拳两指左右，在同级别SUV中属于中上准的水平。不过这里要夸奖一下科雷傲的座椅舒适度，即便是后排坐垫也没有缩短，并且坐垫柔软，好评！

总结：经过了三天的暂短接触，我不敢说完全了解科雷傲这款车，但至少它已经让我触摸到它的性格了。这是一款很舒适，很实用，并且几乎没有短板的车型，所以看起来这次的科雷傲不仅仅是颜值追了上来，整体的实力也得到了升华。至于是否值得购买，如果您准备买一辆车带着家里人偶尔出门，带着女朋友没事压压马路，带着好朋友一起来个自驾游，那么相信我，这款车一定是最对您胃口的那道菜！

最后，再次感谢东风雷诺给我提供本次的试驾机会！

期待我们的下次合作！