凤凰网汽车 原创试驾：既然要试驾大众辉昂，我们当然要了解它的前世今生。在上世纪90年代中后期，为了应对奔驰、宝马扩张价位较低的中型车市场，大众首席执行总裁皮耶希坐不住了。他决定进行反击，计划量产一台与奔驰S级和宝马7系相抗衡的豪华D级车。直到2002年，第一辆辉腾从德累斯顿玻璃工厂下线。但是由于高估了品牌溢价能力，导致辉腾在市场反响一直不强烈。随着皮耶希的突然离职，辉腾也不能幸免，随之含恨停产。

为了寻找合适的接替者，大众与上汽合作推出辉昂车型，从而继承了老大哥辉腾的家族地位。新车基于MLB平台开发，与奥迪A6L共享生产线，那集荣耀光环于一身的它究竟表现如何呢？请跟随我们的图文一起来看看吧。

新车外观解析：

外观小结：外光方面保持了大众一贯的家族化设计语言，通过强大的科技配置下放以及独特的细节营造，使得辉昂在外观上与该级别主流车型处在同一水平线。

新车内饰+空间解析：

新车内饰+空间小结：内饰部分依旧延续了家族化的设计，大量的横线线条的运用以及高档用料的使用，营造了帕萨特所媲美不了的高级感，2018款车型在功能配置上的增配，一定程度上弥补了低配车型的性价比。在空间方面，细腻的座椅材质以及高档的功能配置，大幅提升了后排的舒适性和豪华型。

新车动态解析：

动态小结：动力方面，380TSI搭载了第三台EA888发动机，纵置发动机布局一定程度上体现了平台高级感，发动机可最大输出165kW（224Ps）、最大扭矩350N·m，与发动机匹配的是7速DGG湿式双离合器变速箱。

总结：在辉腾落幕后，大众集团迫切需要一台拉高品牌高端性车型的出现。从辉昂的整体定价来看，34.90万-65.90万的定价区间，在一定程度上有助于品牌营造高端、奢华的调性，从而提升大众品牌的形象。从产品力的角度来看，出自与奥迪A6L相同的MLB平台，就已经能证明了它的高级感。外观、内饰还有制作工艺，都代表了现阶段大众品牌的最高标准。丰富的功能性配置以及不错的豪华氛围，成功吸引了消费者的目光。在2018改款后，大众适时调整销售政策，将实用的功能性配置下方，使得入门车型的性价比瞬间攀升，加之大众一直以来不错的优惠政策，相信这样的调整进一步扩大了潜在消费者的范围。