凤凰网汽车 导购：新年即将到来了，同时辛苦工作了一整年，不少人的年终奖已经领到手。或许很多人还在为抢一张火车票天天盯着电脑刷票，或许还有很多人在为自己的小车春节走亲访友空间不够用发愁，是时候该用年终奖犒劳下自己了购买新车还是进阶置换，合资品牌中级车都是一个不错的选择，下面我们就为大家盘点几款合资中级车，看看哪一款更适合您。

雪佛兰迈锐宝XL

厂商指导价：17.99-26.99万

采用了全新造型设计的雪佛兰迈锐宝XL整体造型更加的时尚动感，造型犀利的前大灯组使其比对现款车型看上去更为提神。尾部设计部分，还采用了类似掀背风格的流线设计及LED光源尾灯组，新车基本延续了海外车型的设计，也要比过往一代车型更具时尚感。

雪佛兰品牌车型最新的简约家居风格的内饰也使用到了迈锐宝XL车型上，大面积的覆盖的皮革材质和座椅相互呼应，带来了更为豪华的视觉感官效果，悬浮式8寸多点触控彩色液晶屏科技感十足。此外，迈锐宝XL后排设置了中央扶手以及杯架，并贴心配置了后排电源接口和2个USB接口等。可以看出，这些人性化的巧思设计已融入了迈锐宝XL车身每一处细节。

车身尺寸方面，长宽高分别为4923/1854/1477mm，轴距为2829mm。迈锐宝XL的“XL”其实是Cross(X)Limits的缩写，意指以突破性的科技创新跨越极限、超越想象。而从实际产品来看，第九代迈锐宝的车身轴距增加了91毫米，尺寸更长。由此来看，在国内市场用“加大码”的迈锐宝来定义迈锐宝XL似乎更具亲和力。而得益于轴距的增加，迈锐宝XL更为后座乘员带来了舒展愉悦的乘坐体验。

配置方面，迈锐宝XL全系将标配LED日间行车灯、主动进气格栅、智能无钥匙进入、Apple CarPlay车载互联系统、通用FNC专利前通风刹车盘、电动天窗、电子车身稳定系统、坡道起步辅助等配置。在经过最新一次改款后，雪佛兰改变了车型的命名方式，1.5T车型改为了530T。

作为中配车型的530T锐驰版在配置上就已经非常丰富了，配备了8英寸多点触控液晶屏、吉星4G LTE、车载Wi-Fi、ANC主动降噪系统。改款后迈锐宝XL还新增了530T锐逸版车型，在530T锐驰版技术上增加驾驶员座椅记忆(外后视镜连动记忆)、外后视镜电动折叠、倒车辅助联动翻转等多项人性化科技配置，并标配兼具时尚与运动感的星耀黑真皮内饰，而这些配置的增加只花费1万元，可谓非常超值。

动力方面，迈锐宝XL530T车型搭载1.5T发动机，最大功率170马力(125kW)，峰值扭矩达到252N·m。搭载6速手自一体变速箱。得益于这套匹配成熟的动力总成，迈锐宝XL530T车型具有优异的加速性能和燃油经济性，0-100公里加速时间为9.5秒，百公里综合工况油耗最低仅为6.0L。

总结：在竞争非常激烈的中级车市场中，雪佛兰迈锐宝XL其实拥有不俗的产品力。特别是配置方面，迈锐宝XL优势十分明显，非常迎合年轻消费者的需求，同时动力方面也拥有强劲可靠的表现，同时厂家还为年底购车的消费者提供首付12018元和最多24个月免息分期方式，大大减轻了许多人的购车压力，如果您正打算考虑购车，那么雪佛兰迈锐宝XL是一个不错的选择。

广汽丰田 凯美瑞

官方指导价：18.48-32.98万元

丰田凯美瑞是家喻户晓的日系畅销车型之一，从1982年诞生至今已有30余年历史。从上世纪80年代，代号为XV10的凯美瑞开始通过进口的形式进入国内，从2006年开始，凯美瑞也正式在广汽丰田实现国产，到如今已有10个年头。在国产十周年直接，广汽丰田特别推出了凯美瑞十周年纪念版车型，不仅造型上更具时尚气息，更新潮的装备也令其再度成为众人瞩目的焦点。

相对外观来说，凯美瑞的内饰更注重豪华与稳重气质的营造。车内采用了大量提升静音能力的材质，包括采用大面积的海绵、新增加隔音材料等。中控台倒U型的设计配合银色面板的点缀，在稳重中还找到了几分时尚、凌动的感觉。

随着众多中级车换代车型的推出，更多科技装备出现在了中级车上。新款凯美瑞同样紧跟时代步伐，LED大灯、LDA(车道偏离警示系统)、AHB(自动远光灯控制系统)、Nano e(纳米水离子发生器)等都已配备，足以与众多新车型相抗衡。

凯美瑞提供了丰富的动力选择，包含2.0升、2.5升、2.5升+油电混合动力。值得一提的是2.0升发动机，虽然它只是入门级规格，但却是三款发动机当中最年轻、技术最先进的，配备了D-4S双燃油喷射系统，可以根据车辆行驶状况在缸内直喷和进气道喷射之间进行切换，确保在任何负载条件下，都能达到最理想的动力输出和最佳的燃效表现。

丰田凯美瑞十周年纪念版车型的推出，延续了凯美瑞系列一贯宜家宜商的风格，更时尚的造型、更出众的舒适体验以及更高的科技装备，将其武装得更为全面。而丰田品牌固有的品质出色、耐久度高、养护成本低廉等优势，也让它势必成为更多用户的购车首选。
 

本田雅阁

指导价：17.98-29.88万元

国产第九代雅阁针对国内市场在外观细节部分做出了一系列的改进，包括前进气格栅的尺寸较海外版车型明显更加粗壮，且三条横式镀铬装饰条也较为宽大不少，下进气格栅的在想也更显修长，并且增加镀铬装饰。尾部整体沿用了海外车型的设计，而最明显的变化就是排气管尾喉的设计，海外车型采用圆形的设计，看起来运动感十足，而国产车型采用不规则四边形的样式，既保证了动感又增加里几分奢华感。

进入车内，虽然第一眼并不会让你有“惊艳”的感觉，但也不至于让你觉得哪里不对劲。均衡，依然是本田最擅长，而且做得最好的产品特性。另外，第九代雅阁所采用的双液晶屏中控台相当抢眼，两块彩色屏幕，无论是尺寸还是规格，在这个价位都足够让竞争对手感到紧张了。上面部分的液晶屏主要显示行车信息和音响娱乐系统，而下面尺寸更大的液晶屏则包括功能设定和GPS导航。

第九代雅阁继续秉承本田的MM空间理念(Man Maximum, Machine Minimum)，即乘坐者可用空间最大化，机械占用空间最小化，通过对空间进行更合理的规划安排，不断提升整车的空间利用率。虽然第九代雅阁的车身尺寸和轴距都比上一代车型有所减少，但厂家给出的车内空间实际测量值却不降反升：乘员舱宽度与后排乘客的腿部空间均有15mm的提升，这对于瘦身后的新雅阁，能有这样的表现确实很了不起。

动力系统方面，第九代雅阁搭载了三款动力配置，分别是2.0L、2.4L四缸发动机以及3.0L V6发动机，其中4缸发动机匹配的是CVT无级变速器，而V6发动机则搭配6速手自一体变速器。值得一提的是，2.4L和3.0L V6发动机采用“地球梦科技”，有效的将本田独创的i-VTEC技术，与汽油直喷系统相结合，在大幅提高燃油效率的同时，通过降低缸内摩擦损耗，将峰值扭矩输出提升了8%，燃油经济性提升了13%。

大众帕萨特

指导价：18.39-33.29万元

自引入国内至今，帕萨特经历了多次换代，今年年初，还基于B7推出了改款车型。新车看上去依然沉稳大气，而且更漂亮了，加上更多丰富配置和全新动力系统的引入，让这款长期盘踞同级别销量榜首的车型，在竞争力方面进一步增强了筹码。

新款帕萨特基本延续了老款车型的轮廓，全新造型的大灯、视觉上更宽的格栅都营造了更气派、更具冲击感的前脸，发动机盖上增加了两条纵向棱线，配合前杠处雾灯旁略显夸张的线条修饰，还增添了些许年轻人更喜欢的挑逗感觉。

车侧与现款车型保持一致，而车尾的变化也不大，只是尾厢门上的线条稍作调整，最大的亮点恐怕就是重新设计的尾灯了。新款帕萨特全系标配LED尾灯，钻石切割般的轮廓提升了尾部的科技质感，LED灯组造型更加风力，同时也强化车尾的视觉张力。

新款帕萨特在内饰方面并没有太大的改变，依然是熟悉的T型中控台，提供了米色、棕色和黑色搭配方案，迎合了多种用户的喜好。或许是老款车型的设计和布局过于四平八稳，新车采用了镀铬元素、桃木纹、炫银饰条进行搭配，中控区域采用了更具层次感的设计，在彰显精致豪华的同时，感觉更多了些相对年轻化的氛围。

配置方面，新款车型自然不会令人失望，毕竟在众多对手已推出换代车型的大环境下，谁有更主流的配置，谁就更容易在竞争中处于主动的地位。在延续了全方位泊车雷达、智能自动泊车辅助系统等的同时，还引入了盲区监控、车道保持辅助、感应式尾厢盖等配置，都是同级别车型中非常主流的装备。而空间方面，则与现款车型基本保持一致。

动力方面，新帕萨特将搭载四种排量发动机，分别是1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI以及3.0L发动机。其中1.4TSI发动机的最大功率为150马力(110千瓦)，1.8TSI发动机的最大功率为160马力(118千瓦)，2.0TSI发动机的最大功率为220马力(162千瓦)，而3.0L发动机的最大功率为250马力(184千瓦)。传动系统方面，与1.4T、1.8T和2.0T三种车型匹配的是7速双离合变速器，并且1.4T车型还提供5速手动变速器以供选择，而3.0L车型则搭载的是6速双离合变速器。