凤凰网汽车 试驾：时尚个性和性能出众似乎与一款家用车没有太大的关系，如果换成一款SUV车型更是如此。而对于年轻消费者尤其是“年轻奶爸”而言，时尚与性能无疑是非常有吸引力的属性。但是面对国内车型众多的SUV市场，似乎找不到既能满足家用又能满足“私心”的车型，直到这款车型的推出——雪佛兰探界者Redline尚·红版。

雪佛兰探界者Redline尚·红版给年轻的家用消费者带来了更运动、更时尚、更科技的个性体验，我们接下来会通过静态、动态以及实际用车场景几方面深度了解这款车型。这次试驾车是Redline 550T 9四驱捍界版车型，也是探界者全系的顶配车型，我们现从静态开始。

作为雪佛兰现代设计美学和个性化定制趋势的集中体现，雪佛兰Redline 尚·红系列使用了时尚感与力量感兼备的经典红黑设计元素，不仅象征着品牌百年赛车基因与传承，更是对运动气质和潮流风格的大胆表达。

外观上，探界者运用了富有「生命力美学」的全新家族设计语言，它可以让人一眼就认出来这是一辆雪佛兰，无论是上下分层的双前格栅，还是线条丰富的车侧型面，都可以让人联想到雪佛兰的轿车，比如迈锐宝XL，而C柱和D柱区域方正的造型又充分说明这是一辆SUV。这种汲取轿车的动感和SUV的硬朗，也是一种设计上的平衡。

而相较于普通版车型，雪佛兰探界者Redline尚·红版采用了银色车身打底，细节上换装了更多亮黑色外观元素，包括前格栅、外后视镜、车标、轮圈、车窗边框、行李架等。此外，外后视镜、轮圈等处还增加了红色饰条进行点缀，搭配黑色车尾标识，增强了运动感。

 外观的最后我们来科普下雪佛兰尾标命名方式，首先第一个5代表级别，也就是中型车，代表探界者属于中型SUV；第二个5代表扭矩，表示300到500牛米，探界者2.0T最大扭矩为350牛米；最后一个0代表功率水平，高功率则以5来表示，字母T则代表涡轮增压车型。
 

探界者的内饰承袭了雪佛兰经典的飞翼式双座舱设计，主要以黑色为主，并用镀铬饰条和棕色缝线进行点缀，简洁且有档次。雪佛兰探界者Redline采用了全黑配色，包括方向盘中央logo也是与外面统一的黑色。同时，Redline尚·红版还将方向盘、仪表台、侧门板、座椅、中央扶手等处的缝线改为红色，再次强化了自身的运动定位。

静态总结：从整个雪佛兰探界者Redline尚·红版的静态表现来看，整个车型充斥着运动气质和潮流风格的大胆表达，这是普通版车型所无法比拟的。虽然说同级别车型中也有所谓的运动版车型，但是相较雪佛兰探界者Redline尚·红版来说还是非常保守的。“酷”可能是形容这款车最贴切的字，但却并不浮夸，雪佛兰这套Redline尚·红的外观套件在激进与日常中找到了完美的平衡，恰到好处。

接下来我们就来感受下雪佛兰探界者Redline尚·红版的动态表现，探界者Redline依旧采用了与普通版本车型相同的动力总成，2.0T涡轮增压发动机最大功率为191千瓦，最大扭矩为353牛米，与之匹配的是9挡手自一体变速器，同时还配有AWD智能四驱系统。

2.0T发动机足够满足大部分普通驾驶者们对动力的需要，官方给出的0-100km/h加速成绩是在7秒出头，不论是从动力参数还是加速时间这些数据上来看，雪佛兰探界者Redline尚·红版都是一款可以给驾乘者澎湃的驾驶体验。

首先就是低速起步阶段，这也是我们日常城市驾驶中走走停停中感受最多的行驶工况，在踩下油门的时候，这台9AT变速箱的平顺性表现让我十分吃惊，低档位切换时完全体会不到换挡动作，不经意间车辆已经升到了应有的档位。稍微深踩油门，得益于档位数的优势，变速箱可以立马降两档甚至三挡来拉高转速，然后到达一定时速时，立刻有会快速升挡，这种迅捷平顺的体验为日常驾驶带来了极大的舒适感。

虽然转速可以控制的极低，但是发动机在2000转以下也不觉得乏力，起步轻盈，配合上轻快的方向，以及脚感适中的油门刹车踏板，我相信在拥堵状况时的跟车也不会很疲惫。

速度继续均速攀升，9AT变速箱的升挡十分积极，转速始终控制在1500转以下，不仅燃油经济性更好，更重要的发动机始终温柔的输出，丝毫没有闹人的发动机轰鸣声。不过这样的驾驶显然浪费了353牛·米的峰值扭矩。当时速在80左右时，深踩油门转速会直逼5000转，这时降档加速一气呵成，可以说同级别很少有这么直接且澎湃的体验。

行驶中探界者车内的静谧性也十分出色，80公里每小时的时速下，路噪风噪以及发动舱的噪音都不大。其实这不仅归功于在车体制造过程中使用了不少的降噪工艺，而且在探界者全系还标配了ANC主动降噪系统，所以有这样的表现也就没那么意外了。

最后来聊聊底盘悬架，探界者的底盘调教的十分中性，既没有过分追求SUV软绵绵的舒适性，也没有为了操控调教的过硬，可以说十分均衡，在山路多弯的道路上，悬挂的动态响应十分从容，而且面对一些大起伏的抛跳也能很好的控制车身的起伏。
 

说完了外观与动态表现后，接下来我们来看看雪佛兰探界者的内部的表现，毕竟作为一款SUV车型空间是消费者购车的重要指标。下面我们就从实用性的角度来看看这款车到底能不能胜任家用。

雪佛兰探界者有着2725mm的轴距，是一款标准的中型SUV车型，与绝大多数紧凑级SUV相比有一定的优势，所以实际的乘坐空间感受亦是如此。由于并没有7座布局的限制，后排座椅可以相对靠后，所以后排腿部空间十分宽敞，

对于乘坐空间而言，后排地板的平整度是许多消费者容易忽略的部分。由于四驱传动轴的原因，市面上绝大多数SUV车型地板都是隆起的。但是雪佛兰探界者作为一款四驱车型，它的后排中间地板是完全纯平的。别小看这块隆起，它直接影响到了后排中间乘客的舒适性，而且乘客左右横向移动也更加方便。

在储物空间上，雪佛兰探界者做得也不错，中控下的储物格比较深，放随身物品没有问题，除了常规的两个杯架外，中央扶手箱前还有一个小储物格，中央扶手箱的容积也是比较大，基本上我们携带的手机、钱包、钥匙等随身物品上车后都可以找到合适的空间放置。

另外，后排还给了两个USB接口，这台Redline尚·红版车型上还会有一个220V电源接口，这一点非常人性化，除了给手机充电外，我们外出自驾游带的电脑、相机或无人机等需要独立电源的数码产品也都可以充电。

最后到了后备箱，雪佛兰探界者后备箱的空间表现能力还是能令人满意，比较规整平坦，后排座椅也是能支持四六分割放倒从而达到一个更大的载物空间。另外，在后备箱置物板下方也作了分层设计，掀开后还会有一个比较大的放隐私物品的储物空间。就空间利用率来说，探界者的表现还是挺能让很多消费者满意。

总结：雪佛兰探界者Redline尚·红版车型的动力表现和操控表现能带给我们不少激情的同时，也很好的满足了日常家用空间需求和实用需求，而且从性价比的角度出发，其产品力是十分突出的。如果您不想为激情牺牲家用的话，那么雪佛兰探界者Redline尚·红版车型无疑是20万左右最好的选择。