凤凰网汽车 试驾：现今的新能源汽车市场中，有着各式各样的新奇产品，不乏大厂出品的油改电的过渡品，也有设计新颖充满未来感的“待产品”，以至于大部分产品都不能够让消费者满意。一款专为年轻用户群体考虑的车究竟是怎样的？请今天的主角江铃易至EV3来一一解读。

可能提起易至这个品牌大家都比较陌生，在这里为大家梳理一下，简单的理解易至为江铃集团全资的子公司，算是从属关系的全新品牌。作为易至品牌的首款产品，它的表现值得期待。

小结：简约不单调，小巧中透露出精致，易至EV3的设计可以算得上成功，抓住了这个级别年轻消费者的审美需求。配置层面也非常丰富，日行灯、尾灯都采用了LED光源，且次顶配与顶配车型都配备了这个级别少有的360°全景影像和无钥匙进入功能。

配置层面，易至EV3在同级有着不错的优势，有8英寸多媒体中控屏、HUD抬头显示、360°全景影像等。安全配置上，ABS+EBD、上坡辅助、胎压监测、前排双安全气囊、并线辅助、低速辅助刹车等等也出现在该车上。

小结：易至EV3的内饰设计充满科技感，采用双色拼接的内饰配色能够吸引不少年轻消费者的关注。配置方面是这台车内饰最大的亮点，8英寸中控屏、HUD抬头显示、360环视影像、盲区监测、低速前碰撞预警等，除了这些被动的安全配置，与同级相比易至EV3的主动安全算的上足够完善。

当然，你可能还会想起它还有一个E模式，收油时的制动感觉比较明显，如果不是续航里程比较低不建议开启。

易至EV3的悬架系统为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。当车辆行驶在铺装路面上时，整体感觉并不松散，过弯时对车身也有足够的支撑。

总结：从官方给出的数据来看，易至EV3的综合工况续航为302公里，在我们实际试驾时正常驾驶以及运动模式切换，数据依旧准确，也就是说如果市区驾驶足够了，但是远途能力稍显一般，不过它的主要用途就是城市代步。除了续航里程外它的优势也很明显，出色的外观设计和丰富的功能配置它都具备。总的来说，易至EV3是一款适合年轻人城市代步的可靠伙伴。