【凤凰网汽车行情·原创】乌尼莫克作为全能的高负荷牵引车和工作机械，毫无疑问在今天只要配上各种器械它就能满足各种工作要求。前后24档使它在公路也能高速行驶，实实在在的四轮驱动，保证它在艰难地形下保持极高牵引力，从而保证它的最高牵引运输能力。在英国和欧洲，会看见不少民用乌尼莫克在公路、农地和工地工作 ，包括用升降台修理路牌，修剪树木，维修街灯，耕种(配上前后机具功力取力口配合农用机械)等。在工地，它可以配上推土机、挖土转台、吊机，或拖动一个20轮大平板车运送30吨推土机或挖土机。另外火车维修中心也用了不少。在香港、日本，乌尼莫克装上了一套活动式可升降铁轮，可以在火车轨上走动，把铁轮升起，便可以在马路行走。在世界的许多地方，它甚至常被用作6×6和8×8坦克运载车拖头。

乌尼莫克是一种越野车 ORV 是一种为越野而特别设计的汽车，由戴姆勒-奔驰在第二次世界大战之后设计的军民两用卡车系列，现在属于戴姆勒集团旗下的梅塞德斯-奔驰。

这款乌尼莫克房车探险者XPR440不仅能轻巧在野外环境下行驶，还有一个丰富细腻的“内心”：车内可储存860升水和800升的燃料——足以实现一次3500公里的旅行;还随车配备冰箱冷冻机、洗衣机、空调、微波炉等设备，在野外也能给你家的安全感。

乌尼莫克通常搭载8前进挡6倒挡变速箱带一体式分动箱，配有智能换挡系统和前进后退挡快速切换装置，适用于各种复杂越野路况，最大程度增加了驾驶的操控性和灵活机动性。此外，与国内其他越野旅居车相比，乌尼莫克采用手自动双挂挡模式，且离合器踏板可收回。在面对极限越野路面时，又可将离合器踏板取出，通过手动操作提高车辆通过性。

原装底盘装备OM924LA.V/2发动机，输出功率高达160KW，排放契合欧五规范，为车辆供给了最大810Nm的扭矩，动力充沛，为整车越障和攀爬供给微弱动力支撑。底盘分时四驱，装备前、后及桥间差速锁，更好的习惯了不同的车辆行驶工况，确保车辆动力性与工况的合理匹配。当车辆行驶在水中或泥泞路况时，规范版本的乌尼莫克U4000可供给0.8米的涉水深度，经过选装，涉水深度可到达1.2米。

一般卡车的车桥不是和车轮中心线在一条水平线上，就是比车轮中心线还要低，但乌尼莫克选用的门式车桥规划，使得车桥中心线高于车轮中心线，这个规划跋涉了车身的最小离地空位。

在动力方面，200L油箱，以及一台4.8L的柴油涡轮增压发动机，搭配UG100-8型可自动/手动切换，8前进挡，6倒挡变速箱，而且还带爬坡档和一体式分动箱。218匹马力，在1200-1600转时就能达到810牛米的最大扭矩，这样的动力系统，绝对是一越野悍将！

乌尼莫克通常搭载8前进挡6倒挡变速箱带一体式分动箱，配有智能换挡系统和前进后退挡快速切换装置，适用于各种复杂越野路况，最大程度增加了驾驶的操控性和灵活机动性。此外，与国内其他越野旅居车相比，乌尼莫克采用手自动双挂挡模式，且离合器踏板可收回。在面对极限越野路面时，又可将离合器踏板取出，通过手动操作提高车辆通过性。

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