【凤凰网汽车行情·原创】近日店内获悉：在每个车型领域中都有他们之中的佼佼者，在行政级轿车中，奔驰S级是当之无愧的标杆车型；在硬派越野车中，普拉多、途乐等也是这一领域的代表车型；就算是家用买菜车也有思域等一众大家比较熟知的车型。那在MPV这个领域中的佼佼者是谁？相信这时大家心里应该有一个大致的答案，一台面包车能卖到一百多万的相信也只有丰田的埃尔法才能做到。

2019款丰田埃尔法具有超越3米的车厢长度和1.35米的车内高，前脸外型规划独特魅力，极具力气感很强。前大灯的全体外型也变得更为锋利也鲜明透彻，加入了LED光源，进气格栅与大灯组，2019款丰田埃尔法选用“变形金刚”分元素制作而出，有些相似。

2019款的丰田埃尔法的动力系统安静高效，开起来很轻松，底盘滤震非常舒适，各项便利功能很周到。凭借8速自动变速箱，6缸车型的实际油耗也不算高。而且丰田埃尔法全车系都标配了遥控电动双门带防夹功能、智能钥匙、一键启动系统等装置。张扬个性、引导潮流——我们让您经历梦想与现实的对话!

2019款丰田埃尔法从旁边面看更为圆滑，也将流线外型表达的淋漓精致。具有三角状前窗与平行四边形后窗，成为车侧格外的几许调配。可主动敞开的车侧滑门是一大亮点，不管开门仍是关门，只需轻轻拉动把手就可以完结，相对别的MPV车型这样的人性化规划为阿尔法增色很多。2018款埃尔法尾部的尾翼和LED尾灯规划较为抢眼，一起为车型带来一丝动感。而皮质松软的座椅赢得了很多客户的赞赏，丰田埃尔法要的不仅是外表的霸气更是内饰的奢华与舒服。新增了线型的镀铬格栅，使全部前脸显得更为开阔。进口丰田埃尔法的外形就比GL8、瑞风这些国内传统的MPV有风格，高腰线和深色玻璃还保留了一丝神秘感。

在这里要指出的一点是，虽然埃尔法是一款7座车，其座椅布局也是所谓的2+2+3格局，但就其第三排座椅的设计来看，设计师并没有打算让后排坐三个人，因为埃尔法的第三排根本就没有为中间乘客设计出一个像样的位置坐垫，只是象征性地给了个可拆卸的中间头枕，确实不知道为什么，毕竟在横向宽度上它是能够满足三人乘坐的条件。这样的设计带来的另一个不好就是，这个多余的中间头枕的确非常多余，基本用不着之余，还挡住了驾驶员的后方视线，还好可以拆下来。

动力上，新车搭载的是型号为2GR-FKS的3.5L自然吸气发动机，最大马力加大到301PS；传动方面也由之前的6AT升级到现在的8AT变速箱。这里也是这次改款一个比较重要的方面。可能很多消费者会认为不过还是3.5L V6发动机，虽然马力是增大了，但对于这埃尔法来说这并没有什么用。动力并不是这款车所追求的，而这个发动机的主要任务更多的是保持行车的平顺性和稳定性，毕竟这么大的一辆车，一个四缸的2.0T怎么说也是抵不上六缸机器来得舒服顺畅。也正是为了这个平顺性，之前的6AT也升级成8AT了，笔者认为这才是这次改款在动力这块比较关键的层面。

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