【凤凰网汽车行情·原创】近日店内获悉：18款林肯领航员中控台的造型与广大的黑色车身相呼应。内部计划精致而精致，与外表风格恰好相反，突显其安宁、适用和高效的机能。皇家座椅推拿、加热、推托及电动调治，可起落分隔屏，前后对讲电话等等。

2018款林肯领航员全新上市，18款林肯领航员搭载3.5T双涡轮增压引擎，提供450马力335千瓦的动力自适应氙灯，方向盘电动调节，前排座椅加热，带加热功能前挡风感应雨刷，全景天窗，后排私密玻璃，自动防眩目后视镜，氛围灯，电动尾门，前后驻车雷达，蓝牙USB连接，方向盘后视镜及座椅记忆、方向盘加热、后摄像头、定速巡航、电尾门 触摸屏 分辨率增强 氛围灯、哈曼卡顿音响、20项座椅、四区空调、无钥匙进入、抬头显示、后排座椅加热、门把手灯、后排手动遮阳帘、电吸门 环影 并道 M包(20轮 黑色行李架 M套件 M真皮方向盘 全景天窗 陶瓷挡钯、电尾门 加热方向盘 前座椅加热)NAPPA座椅、座椅通风、七座座椅

18款块头巨大的领航员，设计师好像从一开始就不担心它的空间。座椅采用2+2+3的布局，可以随意折叠调配，二三排折叠，立刻变身货车，车内空间扩升至2926升。领航员的第三排空间比很多7座MPV还要好。身高1.85米的体验者坐到第三排，无论头部还是腿部都有富余的空间。不过，遗憾的是第二排座椅并不能前后移动，所以第三排的腿部空间拓展性差一些。另外，领航员第三排座椅可以在行李厢进行电动放倒和立起来，方便了有大体积行李时的装载。电动尾门的按键在左侧，而非尾门上，这会让刚接触的人有些不知所措。18款林肯领航员3.5TT 7座精雕细琢的内饰， 结合了美国胡桃木和高级真皮材料、丝光镍饰件与白色发光二极管等组合一起，营造出一个豪华、浪漫而又极具现代感的车内环境。方向盘和轿车一样的轻盈，周身散发出来的尊贵气息，让人肃然起敬。

同样尺寸巨大的领航员气场也是一样，不怒自威，相比凯雷德的棱角分明，领航员透漏出几分圆润和优雅，前脸较为圆润的线条冲击力没有凯雷德那么强，豪华感却一丝也没落下，同样巨大的星辉式进气格栅搭配大尺寸标志，豪华立现。如果说凯雷德前脸是一把利刃，白刀进红刀出，那领航员就是毒药，微笑着杀人于无形。林肯家族的贯穿式尾灯已经没什么新意了，但是放在领航员的屁股上依然足够霸气。悬浮式车顶也已经是玩烂了的把戏，不过得益于全尺寸的车长，算是功过相抵。其实我觉得这狠角色并不需要营造什么未来感、科技感。大就完了。

车内表现

这类移动宫殿，内饰细节自然是重头戏。国内现在的凯迪拉克都被ATS-L占据着，这套内饰大家都已经很熟悉了，旗舰SUV凯雷德依然传承了相同的设计语言。

钻石切割的设计线索贯穿车内，黑色钢琴烤漆中控虽然有“指纹收集器”的嫌疑，但是营造的豪华感不可否认。

来到我们视线中晚一些的领航员对内饰的理解是豪华中又富有科技感，中控悬浮大屏、线条简洁方方正正的中央扶手凸显着美式豪华。

得益于全尺寸的宽度，两车的横向空间不用多说，都快比上小桌的中央扶手说明了一切。两车夸张的车长和轴距让车内三排座椅雨露均沾，都能获得不错的乘坐空间，

同时还能保证足够的后备箱储物空间，收起第三排座椅，后备箱的装载能力更是恐怖。相比凯雷德更偏向传统美式豪华的车内风格，领航员在豪华中杂糅了一丝科技感。

动力输出

凯雷德6.2升自然吸气V8发动机能输出426马力，峰值扭矩达到621牛·米，搭配8挡手自一体变速箱，美国汽车文化标志的V8引擎，动力输出虽不含糊，不过这是要拖动一台两吨多的机器，零百加速就不要追求了，豪华舒适才是凯雷德的主场。和凯雷德不同，领航员搭载了3.5升双涡轮增压V6发动机，最大输出456马力，峰值扭矩670牛·米。搭配10档手自一体变速箱。这台变速箱是市面上档位最多的一台了，对于燃油经济性和换挡平顺性加分不少。另外领航员这台发动机可以加注92号汽油，很好“养活”了。

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