【凤凰网汽车行情·原创】近日店内获悉：18款雷克萨斯LX570车型对于雷克萨斯的重要性不言而喻，可以说是品牌发展历程中最为畅销也是最为赚钱的一款车型，对于这样一款顶梁柱，雷克萨斯自然不会吝啬将最先进的技术装配在它的身上，所以我们能够看到全新LX570车型，在蜕变中完成了又一次自我的提升，在内饰设计方面，引入了更多先进的科技配置，以及多媒体功能，而重中之重则是底盘方面的变化，使其在运动型SUV这一方面越走越远，或许这也正好契合雷克萨斯的品牌传承，那么，全新雷克萨斯LX570究竟有何变化，下面我们就一看究竟。

雷克萨斯LX570车头、副驾驶侧的外后视镜内及车尾都有摄像头，对于一款度超过5m，高度近2m的全尺寸SUV来说，亦拥有很出色的安全性能。雷克萨斯LX570LED日间行车灯的加入不仅为新车增添了时尚感。雷克萨斯LX570使用了雷克萨斯家族化的纺锤体进气格栅，车身依然保持了硬朗线条来突出力量感。

最具出色的性能

18款雷克萨斯LX570依旧凭借5010mm的长度轻松跻身于5米俱乐部。纯直线勾勒出的梯形本身在昭示与自家轿车有着明确的区别，两条竖边上宽下尖，到底边时与上格栅的横条辐变成等宽，悄悄地为整个前脸增加了尖锐的效果。雷克萨斯LX对于很多人来说并不陌生，作为一款豪华SUV，5010*1970*1920(mm)的车身尺寸可以说在所有中大型SUV中占据优势。雷克萨斯LX570不仅是城市中的贵族，也能伴随我们爬山涉水、翻山越岭。

雷克萨斯LX570雍容与狂野的交织，以高贵诠释不羁 承袭古典艺术的精髓，在硬朗身姿中注入优雅气度，卓尔不群，自成非凡气象。18款雷克萨斯LX570搭载了一台V8 5.7L排量的自然吸气引擎最大功率270kW，最大扭矩530Nm，与老款车型保持了一致。18款雷克萨斯LX570具有多地形辅助系统的全时四驱技术，性能无敌。

雷克萨斯LX570采用前独立双叉臂式独立悬架+横向稳定杆与后四连杆式独立悬架的组合，调校方面相对偏硬，对于这么高重心的车辆来说，行驶在连续起伏路，或者来回变道时，不会有明显的晃晃悠悠的感觉。在烂路或非铺装路面上，这套悬架系统也能表现出极佳的舒适性以及动态稳定性，我们也可以看出，对于非承载式车身的豪华SUV来说，雷克萨斯LX570在操作与城市化道路上做了不少努力。

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