2008年岁末，金融风暴席卷全球主要经济体，危机已经扩散至实体经济，其中汽车业已成为受影响最大、最直接的行业之一。美国三大汽车公司销售大幅下滑，无一幸免地陷入了困境，就连一向凯歌高奏的丰田汽车也遇到了巨大挑战。羽翼渐丰的中国汽车企业充满了完成惊天交易的遐想和憧憬，而同时过去遭受挫折的经历却似乎又令其举步不前。

    今年第1000万辆中国汽车的下线，标志中国成为继日、美之后第三个年产销量超千万辆的国家，并开始在世界范围内建构汽车产销量三足鼎立的新格局。不过，业内人士同时指出，中国目前仍只是个汽车生产大国，而不是汽车生产强国——中国汽车企业的品牌影响力太弱，自主研发能力也比较低，海外市场占有率更是微乎其微。