小巧时尚惹人喜爱 外观二者不分伯仲

新POLO的造型看上去就像是一台小号的高尔夫6，粗壮的C柱和简洁明快的侧面线条让它看上去比老款车结识强壮了不少。实际尺寸也印证了这种感觉：新POLO在外形方面确实有一定增加，但依然处于标准的小型车范畴内。福特嘉年华除了车身宽度占有一定优势外，长度和轴距都与POLO相差无几。因此两款车都适合在闹市区拐弯抹角，找个能容纳它们的停车位也不困难。

和高尔夫6一样的矩形头灯让新POLO的眼神变得异常犀利，保险杠下沿突出的造型让人联想到奥迪的设计哲学，但整体还是遵循德国大众注重实用，不过分追求时髦的设计思路，精致的加工工艺，细节考究的车进气格栅，车头灯等都为POLO的档次感加分不少。带有明显包豪斯风格的POLO虽然已经比老款车动感了许多，但问世近4年的福特嘉年华依然更容易让人联想到运动，时尚等字眼。超大的进气口搭配狭长的柳叶大灯有种来者不善的进攻性，侧面上扬的腰线和车尾超大的扰流板跑味十足，夸张的设计对于热爱驾驶的年轻人有莫大的吸引力，完成度很高的车身套件正好能让改装爱好者省下一笔费用。

内饰方面POLO继承了大众家族的经典风格，我们可以赞扬它有着精细的做工和优秀的人机工程学设计，但一成不变的设计相对于其时髦的外观显得有些老气，好在POLO通过丰富的配置在档次感上赢回了一些分数：自动空调和分两级可调的前排加热座椅都是小型车中极为奢侈的配置。嘉年华的配置不如POLO那么丰富，但考虑到相对低廉的价格也没什么可抱怨的。炮筒型仪表和与车身同色的内饰板让嘉年华看上去是一款跑味十足的小钢炮，这和其动感的外观百分之百的匹配，对于热衷改装或驾驶的年青人，嘉年华的内饰吸引力绝对大过POLO，但为此必须接受嘉年华略为粗糙的加工质量。

外观内饰： 4.5星 优点： 外形设计犀利美观，增大的车身看上去更为强壮，车身做工精良，车架坚固，隔音效果出色。 缺点： 完全大众家族的风格已经缺乏特色，相对老款在机械方面升级不明显。		外观内饰： 4星 优点： 动感时尚的外形带有明显的运动气质；内外搭配的颜色有吸引力，运动版的车身套件时髦又不过分张扬。 缺点： 舒适性配置相对较少，车身隔音能力一般。

POLO的档次感出色 嘉年华更适合驾驶者

只需看一眼POLO那令人熟悉得不能再熟悉的仪表台设计，就会立刻意识到这款全新的小型车依旧保持了大众汽车一贯出色的加工质量和高档次的内饰氛围。风格上无限接近大名鼎鼎的高尔夫6让新POLO无论是看上去还是摸起来都很对得起德系车精工细作的传统。虽然受限于成本，POLO的选材用料并不算十分高级，大量充斥的硬质塑料手感也很一般，但各种接缝的细腻程度和开关旋钮的手感都对得起它的售价。嘉年华时髦的内饰设计很容易俘获年青人的心，但在内饰的档次感方面距离大众POLO还略有些差距，二者选用的硬质塑料作为内装材料本身的差别并不算大，但嘉年华的按钮，旋钮手感相对要粗糙一些，另外音响系统发出的杂音也影响了对这款车的质量印象。

乘坐舒适度方面，POLO和嘉年华则是各有所长：嘉年华的前排座椅拥有出色的包裹性，侧面突出的腰靠可以在弯道中很好的支撑驾驶员的身体，另外车内横向宽度较大也是嘉年华的一大优势。POLO的内部横向空间和头部空间都相对要窄小一些，后排只能为两名乘客提供舒服的乘坐空间，要坐下三个人就相当勉强。不过POLO的后排乘客腿部空间比嘉年华略微宽敞一些，后排座椅的舒适程度也更为出色，因此后排坐两人的时候感觉比较舒适。嘉年华的后排座椅舒适度远不如其出色的前排座椅，主要原因是后排座椅的填充物十分单薄，而且座椅靠背非常短小，长时间乘坐会让人感到腰酸背痛。

空间配置： 4星 优点： 座椅填充物比较扎实，长时间乘坐不容易疲劳，座椅调节机构改进明显，做工细腻，档次高较高，配置相对丰富。 缺点： 车内横向空间比较窄小，后排空间一般，行李箱开口较高。		空间配置： 3.5星 优点： 座椅包裹感好，激烈驾驶支撑力令人满意，驾驶座调节范围大，车内横向比较宽敞。 缺点： 后排腿部空间小，坐垫单薄乘坐不够舒适，内饰做工还有待提高，车内有异响。

POLO稳定又不失功力 嘉年华驾驶乐趣十足

新POLO的动力系统相对上一代车型没有发生任何变化，1.6升发动机搭配6档自动变速器的组合技术已经非常成熟，而且在小型车中，POLO采用的6速自动变速器依然算得上十分高规格的配置。嘉年华的动力系统则和同平台的马自达2相同，1.5升的发动机排气量比POLO略微小了一点，因此更依赖高转速来提升动力表现。POLO由于车身相对重了一些，加上动力系统的调教比较保守，动力输出略微有些迟滞，1.6升的发动机并没有表现出排量上的优势。嘉年华的发动机在转速超过3000rpm后才会有比较得体的动力表现，低转速时扭矩输出显得比较弱，但胜在对油门的相应速度很快，低速跟车或突然加速的时候动力能及时跟上，开起来颇为得心应手。

两款车都采用了成本较低的韩泰轮胎，从规格上看，POLO的轮胎宽度比嘉年华还要略窄一些。二者都采用的是小型车中常见的前盘后鼓制动系统，但测试成绩表明它们的制动能力都令人放心。操控能力方面，POLO和嘉年华都表现出很高的水准，其中POLO的测试成绩在同级别小车中已经处于遥遥领先的地位，POLO的底盘调教保留了大众车历来的沉稳扎实的感觉，逼近性能极限的时候也可以通过方向盘轻松的控制行车轨迹，车尾也比较稳定，总体上给人很高的安全感。嘉年华的动态极限不如POLO那么高，但灵敏的油门反应和指向精准的方向盘给人留下不错的主观印象，车身较轻的嘉年华给人以更灵动的感觉，在驾驶乐趣上反而胜过了POLO。

综合来看，大众POLO的优势在于乘坐方面，后排相对宽敞，座椅比较舒适而且内饰的加工质量精良，无论是作为个人代步还是家庭使用都能让人感到这款车非常胜任。驾驶感觉方面，POLO的动力输出有点“肉”，尽管底盘的极限很高，但重手的方向盘给人的感觉还是稳重为先，坚固的车身给人以很安全的印象，但缺乏爆发力的发动机恐怕无法提供太多的驾驶乐趣。嘉年华则是一款完全为驾驶者设计的小车，外观内饰动感漂亮，容易吸引年青人的注意。活力十足的1.5升发动机很好的掩盖了其低转速扭力较弱的问题，灵活的底盘和手感出色的方向盘搭配起来的效果一流，主观驾驶感受要强过POLO，但内饰质感一般而且后排乘坐不舒服的短板意味着嘉年华最好作为驾驶爱好者的个人代步工具。

性能测试： 4.5星 优点： 车身扎实，高速行驶稳定性出色，操控极限在同级别车中领先，6档变速器换挡平顺，舒适性令人满意。 缺点： 低速时方向盘过于沉重，控制欠灵便。1.6升发动机动力输出平淡，高转速时发动机噪音明显而且声音较粗糙。		性能测试： 4.5星 优点： 动力响应灵敏，加速快。制动成绩稳定可靠，操控灵活，方向盘手感上佳，底盘调教出色，驾驶乐趣十足。 缺点： 高速行驶车身稳定性一般，紧急制动时车尾有飘忽感。行驶噪音偏大。