[凤凰测]大众新POLO性能测试操控能力很突出_汽车

[凤凰测]大众新POLO性能测试操控能力很突出

2011年01月28日 09:32
来源：凤凰网汽车作者：郭啸

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凤凰网汽车讯或许本文的标题已经提前透露了新POLO[综述图片论坛]在操控方面的优势，对于小型车而言，拥有一副好的“身子骨”还是非常重要的，因为购买这些车的用户多为年轻人，无论男女在某些特定的时期都会对各种驾驶风格产生兴趣，如果想在安全的情况下体验一次“酣畅淋漓”的驾驶，若所驾车型不给力就会成为一件很扫兴的事情。

很多消费者都比较关心的是新POLO到底采用了哪种平台，目前有两种说法，一种是沿用PQ24，而另外一种是国产新POLO和海外一样都是PQ25，这在上海大众的任何宣传资料中都没有被提及。其实大众汽车早已逐渐“弱化”车型平台化的策略了，现在推行的是“模块化”设计，这样可以更加有效的提高设计和生产效率。至于说PQ24还是PQ25，严格来说PQ25比PQ24变化有限，机械部分几乎没有变化，只是优化了尺寸和电子部分，这种升级对于消费者的实际使用提升微乎其微，不过从新POLO的实际底层数据分析，称国产新POLO为PQ25平台车型的结论是成立的。

新POLO的动力系统依然延续了上一代的配置，包括大家非常熟悉的1.4L和1.6L的EA111系列的发动机，相比北方大众某些车型仍在使用的8气门1.6L发动机，POLO家族很早就使用了1.6L的EA111发动机，除了增加了“可变气门正时技术”外，可以获得相对不错的动力表现以及更高的燃油经济性。所以，新POLO动力系统的沿用也是在我们的意料之内。与发动机搭配的是5速手动和6速Tiptronic手自一体变速箱，这也是上一代POLO车型上的标准配置，本质上没有任何区别。

悬挂方面，依旧是前麦弗逊后扭力梁式的结构，这也是各类小型车的标准配置，每个车型的操控水平主要取决于厂商的调校以及零件品质的不同。新POLO的悬挂行程并不是很长，而且悬挂整体调校的比较紧，这对于操控来说是比较有利的，但也会稍微影响行驶的舒适程度。

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