一个号称世界小车之王，一个狂热技术控。铃木更注重家用和性价比，本田更注重技术和潜能。有着小车之王美誉的铃木如今的日子并不好过，曾经风靡全球的奥拓和雨燕风光已不如当年，痛则思变，长安铃木连续推出了锋驭、维特拉等一系列车型，主要抢占年轻市场，并收到了不错的效果。近日长安铃木旗下又推出一款全新都市SUV骁途十分引人关注。同样本田为了紧跟国内消费市场也推出了小型SUV 系列X-RV和缤智。同样是日本车企同样都擅长生产小型汽车，今天我们就拿出各自旗下的车来做一个对比，看一看铃木和本田都有什么看家本领。

首先出场的是长安铃木骁途，骁途作为长安铃木家族的新成员，定位于“实力派都市SUV”，并以“家庭和都市使用为主”作为产品研发设计理念，大量借鉴了S-CROSS概念车的部分经典元素。

设计师为它配以立体感十足的前脸造型，直瀑式进气格栅，时尚质感的镀铬工艺，犀利、动感的保险杠装饰套件凌厉动感的车灯组合，每一个细节都为都市家庭消费者精雕细刻。

除此之外，骁途外观上也不乏运动套件、双色轮圈、LED示廓灯、熏黑鹰眼LED前大灯、分体式LED尾灯这些点缀外观的时尚要素。

此外，骁途还采用了双色内饰配色风格，尊贵的钢琴烤漆材质凸显了现代美学的理念，同时还注重打造车内的“家庭”氛围。

当然，相比外观/内饰的设计，骁途最大的产品竞争力还是来自丰富的智能和主动安全配置，骁途全系标配智能无钥匙进入/一键启动、6安全气囊+ESP。另外，Carlife+SD/USB+Displayaudio(MP5)+8英寸同级最大全触控数字液晶显示屏的智能互联多媒体系统也将为消费者带来全新的用车体验。

车内最吸引人的是车顶那块全球首创的二段式开启全景天窗，天窗面积为0.56㎡，可开启面积达到0.44㎡。和其他车型的全景天窗相比，这个天窗实现了真正意义上的全开启，无论前排还是后排乘客，都可以享受到真正意义上的天窗，享受大自然的气息。

后备厢空间表现中规中矩，内部比较规整，官方公布的信息，常规空间又420升，当把后排座椅靠背放倒，最大可扩展至1120L。后排座椅靠背可以按比例放倒，增加了扩展的灵活性。地板下面是一个全尺寸的备胎，只不过使用了钢制轮圈。

骁途1.6L搭载的是CVT模拟7速变速箱,1.4T车型则搭配的是爱信的6AT变速箱。此外，顶配车型还提供ALLGRIP智能全时四驱系统。

骁途搭载的是1.4T/1.6L两款发动机，其中1.4T BOOSTERJET涡轮增压发动机，采用缸内直喷等多项技术于一体，具有高稳定性、高输出、低油耗、强静音四大特点。1.6L G-INNOTEC VVT发动机采用“新材料、新结构、新技术”三维创新体系以及降能耗、降摩擦、降噪音”三重优化举措降低油耗。

接下来再来说一说本田X-RV，说之前我们先说一下本田的双车战略，U-RV和冠道以及缤智和X-RV都是我们口中所说的一车二卖。除了名字变化之外总体来说基本上就是一台车，所以呢今天我们只拿出X-RV来对比。

X-RV的前脸设计逐渐趋于了家族式风格，一条宽幅的黑色钢琴漆装饰条很是显眼，进气格栅的下方，则采用了一条横向贯穿式的黑色防擦条。大灯采用远近光分体式设计，近光加入了透镜，示宽灯被设计成了LED日间行车灯，效果不错。

X-RV的侧面非常的动感，线条运用的恰到好处。离地间隙140mm，日常使用这个高度还是够用的。

无钥匙进入和无钥匙启动系统均配备齐全。省去了不少时间，也免去了着急插不进钥匙的尴尬。

后门的把手放置在了C柱上，初次见面难免要寻找一番，不过这个设计还是很有新意的。

轮毂采用双色战斧式轮毂，样式非常的运动。轮胎则使用的是普利司通泰然者系列。尺寸为，215/55R17。

尾部的设计并不亚于车头，设计感十足。棱角分明的线条把尾部塑造的很有层次感。个人觉得就尾部的设计来说要好于缤智。尾灯与高位刹车灯设计成了一条，这绝对是加分的设计，视觉效果与辨识度都有所提升。

XR-V的内饰整体设计简约，但是细节处也很个性。整体采用黑色的配色增加了浓厚的运动气息。内饰虽然采用硬质塑料材质，但是做工方面可以给个赞，细节处的工艺也很到位。

圆形的出风口更加的精致。给人的感觉也是非常的讨巧。感觉就像喷气式飞机的喷射口一样霸气十足。

方向盘采用三幅式多功能方向盘，采用真皮包裹手感不错。两侧配有多功能按键，可以控制多媒体、行车电脑的操作。而下方的按键则可以控制，语音指令和定速巡航。仪表采用三圆式仪表，白底黑字的搭配简约直观，中间外圈还加入了LED彩色光圈，提供六种颜色可选。

方向盘左下方的功能区集成了，ECON节能按键、车身稳定系统、驻车雷达和大灯调节。

多媒体配备，7寸触摸式液晶显示屏，清晰度很高。系统的反应速度令人满意。通过本田的DA系统可实现与手机的同步，可播放音乐。并且带有蓝牙电话，非常的方便。在中控区域的下方，配备了多重接口。USB接口两个、HDMI接口和一个12V点烟器。使用起来非常的便捷，省去了许多麻烦这一点非常的人性化。

X-RV的全景天窗为全系标准，这点还是很厚道的。天窗的采光面积不小，开启的角度也很合适。

作为一辆小型SUV，X-RV前排座椅降到最低时，身高一米八的体验者头部让然有充足空间。

后排座椅采用同前排一样的设计，靠背的角度合适长时间乘坐也不会感到太多劳累。后排座椅均配有头枕，保证了后排乘客的舒适度。

X-RV后排空间为437L，内部构造十分整洁规矩。日常使用完全可以满足。X-RV第二排座椅支持比例放倒，放倒后空间瞬间扩展至1456L，装载能力在小型SUV中相当不错。

X-RV搭载1.5L和1.8L 自然吸气发动机，1.8L最大功率：100KW/6500rpm，最大扭矩：169Nm/4300rpm。变速箱方面则采用CVT无级变速箱和6MT变速箱，带有S档和L低速档。

编辑点评：X-RV给我的感觉是灵巧有余动力稍显不足，指向性算不上特别的精准，但是虚位也并不明显，其他包括外形空间表现灵活性上面都是值得大家购买的。骁途造型更加时尚也更加协调，但是内饰稍显平庸，这也符合骁途家用的定位，不知道“和骁途一起换个活法”的口号，有没有更让消费者心动。