凤凰汽车 长沙导购：说起50万左右的豪华车，很多人心里不免会想到奥迪A6，宝马5系这两款已经深入人心的车型，当然，作为一个俗气的小编，我也同样不例外。但是面对路面上日益增多的奥迪A6和宝马5系，多少会产生些审美疲劳。或许，来点新鲜特别的口味会觉得更加兴奋。今天，小编也接触到了在这个级别内敛却独树一帜的非常优秀的一款车型—讴歌TL。究竟它有何魅力成为黑马呢?请跟着小编一起往下看。

讴歌品牌进入国内的时间并不太长，这个诞生在美国市场并声名鹤立的品牌，在近20多年的发展中，逐步形成了自己鲜明的风格特点。动力强劲线条粗狂，刀锋设计独树一帜 ，很有美国肌肉车的霸气；在中国汽车文化一定程度上还没有达到追求个性化的时候，走中庸路线的雷克萨斯自然而然的符合了大多数国人的审美需要。而现在和将来，随着消费者财富层次与理性需求的不断上升，每个人都希望得到与众不同的东西，或者享受“私人订制”的那份尊贵与豪华。

一、外观

外观方面，讴歌TL采用的是讴歌家族式的盾形进气格栅，配合大面积的亚光饰板气势十足，同时也不乏优雅的感觉。

讴歌TL的车身尺寸相比于同级别的奥迪A6L与宝马5系在宽度和高度上能够占据优势，轴距上面相对来说没有对手夸张。但是短轴距带来的操控感却也是对方所无法匹敌的，在驾乘感受上，或许讴歌有一较高下的实力。而具体的乘坐空间我们在后文也将为您展示。

17寸轮毂款式比较普通，轮胎宽度达到了245mm，可以提供足够的抓地性，能够给予驾驶员极大的信心。

尾部的线条同样比较圆润，富有力量感。尾部扰流板的加入瞬间让TL的运动感上升了好几个档次。

二、内饰与配置

进入车内，密密麻麻的按键让小编瞬间凌乱了，感觉有点手足无措。但是细看之下，其功能分区还是比较清晰合理，习惯了以后上手几无难度。 同时，中文标识的旋钮及按键也采用了中文标识，这一点必须点赞。

讴歌TL配置有ELS10声道环绕立体音响系统，5.1声道带DTS环绕立体声的音响效果带来的音乐感受非常震撼，由格莱美大奖6次获得者艾里奥特先生亲自手工调教，每个扬声器的位置都是根据车身结构来进行安放的，使不同风格的歌曲都可以在重低音、中音、高音、环绕音都有最完美的表现。这种在百万级豪车上才能感受到的音响效果让小编觉得讴歌TL确实非常厚道。它的最大不同在于：奔驰BOSE音响只有S级配备和E级也只有顶配车型才有配备，也不同于雷克萨斯马克李文撒音响也只有ES350顶配车型才有，TL40万级别就可以拥有。

TL配置顶尖高科技GPS连接带有粉尘过滤和阳光感应、温度控制的双区双模式自动空调。

当您在炎热夏季高速上行驶的时候，阳光总照射着一边，使得阳光照射的那边温度很高，尤其是照着主驾驶使您开车闷热分心，这时讴歌TL的GPS连动自动空调就会自动感应到，并且很智能化地自动调低阳光照射这边的温度，时刻照顾到您的最佳舒适温度，让您和您的家人拥有四季如春般的驾乘感受。

炮筒式的仪表盘让人心血澎湃，但是中间的行车电脑显示屏确实尺寸不够大，相比于对手来说，这是个弱项。

三、空间和动力

前排座椅宽大舒适，支撑性也非常不错。主驾驶作为还有两组记忆功能，前排座位带有三级加热通风功能。其通风功能采用内吸的方式，在炎热的夏天坐在凉丝丝的座椅上想想都感觉很爽。在我们身边特别常见的，朋友的车上会看到各式各样的坐垫，冬天绒的，棉的，毛的，各种花色，夏天就是凉席镂空之类。为的都是达到冬天保暖夏天透气的作用，但那些装饰总有点花哨和山寨。

讴歌TL的这一功能让您在发车的10秒中让您感受到讴歌带来的贴心温暖。特别是座椅通风设计得非常贴心和人性化。它好比在您车上装了一个空调，但与吹空调又不同的是，对着您吹风是凉快了，但时间久了对皮肤有伤害，讴歌4S店的培训师给我们演示了一个场景：手拿一张餐巾纸，当通风功能开启之后，贴着背部位置垂直放置的餐巾纸并不会掉下来，，，对，它是内吸的方式散热，感觉不到吹风但是又凉快了，而且还可以排除车内的异味呢，还会特别保护了腰部。真可谓是一举两得。

空间表现上，前排表现非常不错。来到后排，2755mm的轴距并没有让我们感到失望。两拳有余的后排腿部空间足够后排乘客能够得到一个比较舒服的坐姿。

对于讴歌TL的储物空间，我只能说，确实非常贴心，非常周到。各种大的小的，方的圆的储物格应有尽有。手机，钱包，香烟，钥匙等等零碎物品我都找到了合适的位置放置。后排中央扶手后面还有一个通道，可以比较方便的从后备箱拿取物品。贪心的小编在想，这里要是有个车载冰箱，那就更完美了。

后备箱的开口和深度表现都不错，日常出行各种行李物品都可以很好的容纳下来。

讴歌TL搭载的是一款3.5L V6 VTEC发动机，单顶置凸轮轴每缸4气门结构，搭配VTEC可变气门正时/升程技术，最大功率209kW(285马力)/6200rpm，最大扭矩344Nm/5000rpm。只需6.1S便可轻松破百！目前4S店现金优惠10万！试问当今世上40万左右的车哪款有其如此完美的动力！不光动力突出，其平顺性同级别的车也只能望其项背，我们在TL发动机上立根烟，点火、加油到5000转、熄火，这根烟依然稳稳站立！在涡轮增压发动机大行其道的今天，大排量自然吸气发动机所表现的实力仍然炉火纯青。

与这款发动机配合的是一款6速手自一体平行轴变速箱，或许你会觉得6档手自一体变速箱不够好，但是光凭着挡位数的多寡是不能评判一台变速箱的优劣的，从官方给出的资料来看，这台6速手自一体变速箱不仅拥有双降挡程式(也就是直接从5挡换3挡)，而且齿比也变得更加宽泛，燃油经济性也得到了一定的提升。从百公里加速仅6.1秒的成绩来看，与这款发动机的组合确实是有其独到之处。

我们来通过下面的表格对比一下讴歌TL的动力与它竞品车型之间的区别。

一到动力比拼，讴歌TL的强项立马就出来了，无论是最大功率还是最大扭矩都遥遥领先于对手。

在整备质量上，讴歌TL的车身采用合金材料，引擎盖采用镁铝合金，发动机采用硅铝合金，A柱采用高强度钢材并加入钛。各种高强度合金材料的运用，讴歌TL达到了全车减重的效果，同时G-CON安全车身结构设计，也让讴歌整车的安全性能大大提高。TL在IIHS 美国高速公路安全协会、NHTSA美国高速公路安全管理局最高、最苛刻级别测试中，荣获双五星评定，且获得最安全乘用车殊荣。在美国IIHS 25%碰撞测试成绩中，讴歌的TL在同级别车型中以最好的成绩排名第一。(G-CON安全车身：可以用铁盒子里面装一个鸡蛋的故事来比喻！一个鸡蛋装载在没有任何缓冲物的铁盒子里面，如果把铁盒子从高处掉下来，那在铁盒子里面的鸡蛋势必会因为冲击力而砸碎，而如果在铁盒子里面放上海棉或者泡沫缓冲物，那鸡蛋可能就不会砸碎了，安全缓冲了！)

得益于强大的动力和更轻的车身，讴歌的百公里加速仅6.1秒，同样领先与同级车型。

试驾体验

再多的数据，再多的技术，在小编看来都是苍白无力的。是骡子是马，拉出来遛遛才知道。

在日常驾驶中，这台3.5L V6的发动机与这款6AT的自动变速箱配合相当默契，随着车速的变化，变速箱悄无声息的完成了档位的切换，几乎没有什么顿挫感可言，发动机的平顺性也无可挑剔。在城市的拥堵路况中，讴歌TL给你的感觉会比较沉稳，就如同一个穿着西装，温文尔雅的绅士，3.5L V6的发动机运行非常平稳，你几乎感觉不到它的寻在，不会有突然来得加速让你措手不及。地板式油门踏板的设计也让你在停停走走中对于油门的控制更加的精确和放心。宽泛的变速箱齿比也带来了良好的经济型。日常巡航的发动机转速基本控制在1500rpm以下。

行文至此，或许你会觉得讴歌TL是一个优雅的绅士，给你的感觉就是慢条斯理。那么很不幸，你错了。一旦你试图向去挑逗它，变速箱狂野的一面立刻就会展现出来。即使是在D档下，它也能非常灵活的理解你的意图，根据你油门的深浅迅速降下一档或两档。虽然它的换挡速度不如双离合变速器那么变态，但是至少可以让你毫无怨言。3.5L发动机的响应也会变得异常迅速，中低转速的线性输出彻底被打破，转速猛升带来的也是极其充沛的动力输出，犹如打了一剂兴奋剂。而此时发动机舱传来浑厚的声浪更是让你心潮澎湃，欲罢不能。这时的它不再是一个绅士，而是脱去了西装，露出精装的肌肉，让你感觉它内在的一面原来是如此的野性与力量。

在S档下，动力表现更为卓越，变速箱会让发动机上升至4000转再执行换挡动作，油门深踩所带来的推背感更是让你热血沸腾。当你突然大油门行驶时，此时变速箱的换挡顿挫也会直接传递到车厢，但是丝毫不会影响到你的加速与舒适，这也是这款6AT平行轴变速箱的魅力所在。讴歌TL标配的是F1换挡拨片，并且在德国纽伯格林赛道上调教。在驾驶过程中，使用方向盘拨片，变速箱的反应相当迅速，手动与自动之间的切换行云流水，毫无凝滞感。这个时候讴歌TL的驾驶乐趣一展无遗。

前置前驱，大排量V6发动机给强调运动性的讴歌TL带来了巨大的考验。毕竟过重的发动机对于整车的重心分配及前轴的负担都是一个问题。在讴歌的精心调教下，讴歌TL的悬挂采用的是前双叉臂后多连杆的结构在运动性和舒适性中取得了一个绝佳的平衡点。自适应可变阻尼悬挂可以变化行程来实现软硬不同的效果。

在日常行驶中，讴歌TL的悬挂对于路面颠簸的过滤非常彻底，在激烈驾驶中，也能给车身很好的支撑，转弯侧倾的幅度不大，悬挂中后段韧性十足，转弯后车身迅速回正，没有丝毫的拖沓。较短的轴距也让讴歌TL在弯道中的表现更加灵活，轻盈。略微沉重的方向盘指向非常精准，虚位很少，驾驶者很容易做到“人车合一”的境界。沉重的车头在快速的转弯过程中依然会产生一定的转向不足，但是在前驱车型中已经算是非常轻微了，这一点难能可贵。

在高速行驶的情况下，讴歌TL底盘的整体性以及厚重感，出色的隔音降噪效果，都让驾乘者感觉非常舒服。源源不断的动力让你高速超车非常轻松。稳健的车身丝毫没有发飘的感觉，左手轻轻一点降档，在油门不变的情况下车辆便可以即刻加速，超车动作一气呵成，酣畅淋漓。

关于售后

讴歌TL作为原装进口车型，相信售后是所有关注讴歌TL车型的朋友一个担心点，毕竟在大家的观念中，进口车型维修难，保养贵的观点已经根深蒂固。小编也特地就此问题与讴歌经销商进行了了解。

Acura是率先实施4年/10万公里免费保养和保修服务的豪华车品牌，超长的保养时间和公里数为用户省去大笔养护花销。其次，对比竞争对手1万公里一次的免费保养，Acura所承诺的每5000公里一次，共计20次的免费保养服务频率是目前行业内的最高水平。在4年或10万公里的免费保养周期内，这一有力举措切实地让Acura车主获得比竞品车主多一倍的保养机会，可节省数万元的保养费用。

在维修保养中，Acura均采用纯进口零部件和环保型材料，而且Acura为消费者提供18种共149个纯正零部件的免费保养。此外，Acura为保修期内所有车辆免费提供低温性能更好、换油周期更长且能适应更恶劣车况的进口全合成原厂机油。

同时厂家提供365天24小时道路免费救援服务400-650-6818， 不管车辆在何地或是发生任何问题都可拨打讴歌的救援热线，讴歌提供24小时管家式的服务，比如去年一个讴歌的客户去西藏自驾游车子在途中突然抛锚了，然后救援队伍就马上过去了，把事故车辆拖到最近的维修点进行维修，并且还免费提供了当地5星级酒店的入住。

总结：

俗气的小编一直觉得，不同的车代表的一种不同的生活态度。宝马5系是张扬，奥迪A6是沉稳，而讴歌TL就是内敛。它把所有的亮点都体现在了你的感觉上，而不是外在的去表现。在没有接触过这款车之前，小编对它的了解并不多，对它的疑问和怀疑也很多，但是一旦真的试驾了它，确实可以很快的发觉它独特的魅力。同时，4年或10万公里的免费保养周期也能大大节省保养费用。根据小编了解的行情，目前长沙市场讴歌TL优惠10万元，售价39.98万元。店内少量现车供应。感兴趣的朋友不妨致电经销商详询。今天的讴歌TL确实让小编“一试倾心”了。那种大马力发动机带来的顺滑的加速感，那种底盘的整体感，还有它的优惠幅度确实让没有节操的小编各种动心。或许我该考虑换车了。(哎，别走！借点钱先！！)