逃离都市的喧嚣，挑战未知的领域！“X-TRAIL”是一个浮游在极限与荒野之间的精灵，“新奇骏”是一匹奔驰在城市与野外之间的骏马。对于东风日产奇骏来说，一种叫“X-TRAIL”的基因自诞生之日起就已深深烙印入骨子里了。

无须哗众取宠便能透露出时尚气质的城市SUV，提供堪比美系德系车强劲的操控体验，沿袭日系车舒适性以及领先油耗，兼具超强预警式安全系统，智能预判，全面安心——这就是东风日产新势代奇骏。

东风日产即将推出“奇乐生活 骏行三湘”大型试乘试驾体验活动，4月26日（周六）在星沙三源色•松雅湖专业综合试驾中心开启，届时将为您奉上一场无与伦比的激情对比深度试驾，让每位与会嘉宾尽情体验不同寻常的驾驶乐趣，现场更有专业试驾员全程陪同，共同演绎一段有关“X-TRAIL”的故事！

长沙东风日产各经销商已开通报名渠道，欢迎各位踊跃报名，参与新势代奇骏试乘试驾会即可获得精美礼品，参与活动还有别样惊喜等着您。报名热线：400-696-3909

活动时间：

4月26日（周六）

 活动地点：

星沙三源色•松雅湖专业综合试驾中心

注意事项：

1. 请试驾来宾携带有效驾照。

2. 试驾来宾不得穿着拖鞋及2公分以上高跟鞋。

3. 孕妇，饮酒者，未携带驾照的，驾照过期的来宾不得试驾。

凤凰汽车 长沙导购：东风日产一直以来销量都非常不错，家族中似乎每款车都卖得不错，可以说每个车型领域都分到了一块大肉，不过唯独奇骏表现好像并不理想。东风日产显然很清楚，要想全面开花，主打20万以上SUV市场的奇骏就得多出点力。如今全新奇骏来了，以一个全新的面貌示人。放下以前的那身硬汉行头，新奇骏更像是一位英俊潮男。可以说新奇骏完全摆脱了老款车型，打哪看都看不出和老奇骏有什么关联。今天我们就一起走近全新奇骏好好看看吧!

在看车之前小编不得不双指跪地向各位看官道歉，由于各种复杂的原因本期照片有那么点不堪入目，如给大家带来不适，望各位谅解，小编再次深表歉意！

新奇骏改变可以说是脱胎换骨。而这份改变也是奔着多数人的喜好去的，据了解，新奇骏来自日产CMF平台，该平台的一大亮点在于提升开发速度的同时还能节约30%的成本。

新奇骏长宽高分别为4643×1820×1722mm，轴距2706mm，比老奇骏要大上一圈，而这样的尺寸数据在同级中也是颇具优势。

老奇骏上的AVM全景影像系统，在新奇骏身上也得到延续，在前脸的品牌Logo下装入了一个摄像头，并配合外后视镜上的、尾部的摄像头，在车内显示屏便可无死角观察车周围的情况。

轮毂的样式有点老气，所配备的轮胎为邓禄普GRANDTREK，尺寸为225/60 R18。备胎部分，使用的是17寸铝合金轮毂，为非全尺寸配置。

]

新奇骏一改往日风格，参考新天籁而来的环抱式中控台营造出更具亲和力的氛围，上深下浅的内饰配合也同样迎合了消费者的审美需求。中控台采用软质材料覆盖。

除了ITS预警式整体安全系统、ESP电子稳定系统等主动安全配置外，新奇骏在车内的小细节也考虑到了。如前排杯架的出风口及相对于的小开关，显得十分贴心。

日产一直以来座椅就以舒适著称，新奇骏当然也不例外，座椅相对宽厚，柔软度也恰到好处，前排座椅支持电动调节，并带有加热功能。 

变速箱采用的我们熟悉的CVT8型号CVT变速箱，与天籁一样，在初段响应时更加灵敏。

新奇骏配备的智能四驱系统从结构上来说为适时四驱系统，在配备了车身稳定系统的车型上具有电子差速锁，可分别对打滑的车轮进行单独制动，即使遇到交叉轴的路况也有脱困的能力。而底盘方面，则依旧是前麦弗逊、后多连杆的独立悬挂组合。

总结：

东风日产新奇骏此次华丽的变身着实给了大家很大惊喜，更长的轴距，更加时尚的外观，更时尚的内饰。不用太多，光以上这些改变足以使得奇骏得到更多消费者的欢心。另外，我们还看到新奇骏花了很多心思在人性化设计和配置上，比如感应电动尾门、节能驾驶、预警式整体安全系统等。这样一辆尺寸够大，外形够漂亮，配置够高的车，如果再加上一个给力的价格的话……似乎我现在已经看到了满大街的新奇骏了。