凤凰汽车 长沙导购：定速巡航系统其作用是： 按司机要求的速度合开关之后，不用踩油门踏板就自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶。采用了这种装置，当在高速公路上长时间行车后，司机就不用再去控制油门踏板，减轻了疲劳，同时减少了不必要的车速变化，可以节省燃料。 

斯柯达晶锐

指导价：7.89-11.46万元

晶锐是和POLO同平台的一款A0级车型，它具备和POLO相当的技术水准，但是价位更为亲民，目前还有着不错的销量。晶锐的高配车型同样装备了定速巡航系统，和其他大众车型类似，晶锐的定速巡航功能位于方向盘左侧的拨杆上，和转向灯开关处于相同的操作位置。

从外观来说，晶锐直瀑式的镀铬格栅具有浓郁的斯柯达家族特征，圆滑的前杠搭配棱线丰富的发动机盖，让整个前脸显得灵活、动感。独特的平顶设计和丰富多彩的车身颜色让晶锐充满了个性，带来了较高的辨识度，而这也恰恰符合了时下年轻人喜欢突出自我个性的特征。4003mm×1642mm×1500mm的车身尺寸和2465mm的轴距，不仅让晶锐体态修长，也赋予了它舒适的车内乘坐空间。 

内饰方面，2012款晶锐相比现款主要是对局部细节进行了调整，新的方向盘风格与昊锐十分相似，空调旋钮造型的改变使其更好用，音响控制面板在取消了CD播放功能后增加了SD卡槽，挡把采用了新的全黑配色。内部的配置基本与现款相同，值得一提的是，新车增加了大灯高度调节功能。

在配置方面，晶锐表现得十分慷慨，说它达到了中级车的水准也不为过。双层电动防夹天窗、蓝牙手机系统、数字式无盲区PDC倒车雷达、定速巡航、可加热电动调节外后视镜等都出现在晶锐的配置清单之中，令人对这样一款A0级小车刮目相看。在年轻人比较看重的娱乐配置方面，晶锐也考虑得很周全，AUX接口、SD插槽等外媒接入设备一应俱全。安全配置方面，除了常见的ABS+ESD外，晶锐还全系配备了MSR发动机阻力矩控制系统和CBC弯道控制系统，让它在弯道、湿滑路面等状况下行驶时能够更加游刃有余。 

动力方面，新晶锐搭载大众汽车全球领先的1.4L和1.6L环保HLD发动机，出色的低转高扭性能以及高效低耗优势备受消费者赞誉，匹配5挡手动变速箱和同级别罕见的Tiptronic 6速手自一体变速箱，动力强劲，换档平顺。值得一提的是，新晶锐采用EHPS电子液压助力转向装置，集高速行驶的稳定性和低速的灵敏性于一身。

作为大众的子品牌，斯柯达的整体定位要低于大众，所以体现在车型售价方面，晶锐相对也要稍低于POLO，晶锐比较适合那些注重品质和驾驶感受的消费者，同时6速手自一体变速箱的装配，让它在小型车中更加具有竞争力，换挡几乎没有顿挫感，非常适合刚刚考取驾照的新手们驾驶。

2013款雪铁龙世嘉

指导价：10.78-12.98万元

2013款的东风雪铁龙世嘉车身线条柔和，时尚动感。经典的家族式镀铬双人字前脸表明了它的血统纯正，雾化的黑色晶钻大灯酷劲十足，发动机舱盖上隆起的线条简洁有力，独特的刀型后尾灯与圆润的车尾浑然一体，短车尾造型过渡得颇为紧凑。2013款世嘉的长宽高分别为4588mm*1773mm*1486mm，轴距为2610mm，典型的紧凑级家轿三围。

全新世嘉在人性化细节上的提升，内饰融入了更多的直线设计，内饰采用钢琴漆的面板提高了整体质感，同时中控台和仪表台依旧采用软材质。可以说全新世嘉在这些方面硬件配置上下足了功夫，就是为了兼顾良好的家用性能而特别改装。 

世嘉有排量为1.6L和2.0L的两款发动机可选，搭配的是5挡手动和4挡手自一体变速箱。1.6L发动机采用了CVVT技术，性能更强。2.0L发动机采用VVT可变气门正时技术，可迸发出最大功率为108kW的强大马力，最大扭矩可达到200Nm，在同级别车型中，动力表现出众。 

全新世嘉的底盘也是由专业的WRC底盘调校团队精心调校的，操控性和驾驶性都非常不错。在实际驾驶过程中，底盘整体感较强，悬架初段很有韧性，在超车变线或过弯时侧倾并不明显，高速行驶时车身有足够的稳定性。同时，它也能够过滤掉大部分细碎的路面震动，兼顾到驾乘的舒适性。

东风雪铁龙新世嘉外观动感时尚，内饰简约大方，配置也很齐全。雪铁龙车型品质比较稳定，做工也不错。目前优惠幅度较大，对于喜欢法国车的朋友来说，近期入手新世嘉是一个不错的选择。

大众捷达

指导价：7.58-11.93万元

新捷达传承了大众全新的设计风格。前脸采用了对称的“X”型流线造型，以及家族化的横条式前进气格栅设计，同时车头处还有3条流畅的平行线贯穿着整个车身侧面，车尾的线条设计也非常饱和，整体造型彰显了年轻和稳重的气质。另外，还有前脸熏黑大灯和飞翼造型的暗红色尾灯设计也都给新车增加了一丝运动感。 

内饰整体的风格设计比较现代，没有过分为了凸显时尚前卫的元素，更多的是一种“熟悉”感。贯穿中控的装饰条分为银色和仿桃木两种。配置方面，是新捷达的一大进步，过去那种连气囊都不配备的日子已经一去不复返了，在我们推荐的这款1.6L自动舒适款车型上，除了能够看到天窗以外，还装备了连15万左右车型上不一定会提供的定速巡航。

新车的长度为4554毫米、车宽1781毫米、高度1459毫米，宽大的轴距(2578毫米)为车内的富余空间提供了有力保证。捷达除了在个头上模仿帕萨特之外，更是将许多实用的细节设计也借鉴过来，性能方面的提升使得新捷达由外至内的革命取得了圆满成功。

配置方面，就拿配备定速巡航的舒适型来说，捷达的1.4、1.6舒适型相比低配车型还算完备的安全配备，又增加了15寸铝合金轮辋、防紫外线绿玻、电动调节可加热外后视镜、驾驶座高度调节、遥控钥匙、CD音响+AUX/USB接口+SD卡插槽、电动天窗、多功能行车电脑，外带选装ESP系统和前雾灯，可以说还是挺齐全的。 

动力部分，新捷达搭载了大众最新的EA211系列发动机，并覆盖了1.4L(最大功率为66kW)和1.6L(最大功率为81kW)的排量，全新的发动机与目前的EA111系列相比，在性能方面提升的并不明显，但在燃油经济性上却有了更好的表现。与发动机相匹配的有代号为MQ200-5F的5速手动变速器，以及新增的AQ系列的自动变速器。预计未来新捷达上市后，1.4L版的车型将成为主打的产品。另外，据了解全新捷达未来还会推出搭载1.4TSI＋7速DSG变速箱动力组合的车型。

全新换代的捷达采用了家族化的外观内饰，相比此前无论是质感还是技术含量上都大为提升，同时空间也具备了和同级紧凑车型叫板的实力。在捷达的1.4手动舒适型和1.6手动舒适型/豪华型上，都配备了定速巡航功能，布置在大众一贯的左侧手柄部位，如果习惯了使用起来还是比较方便的。

一汽奔腾B50

指导价：8.98-12.58万元

奔腾B50与奔腾B70出自同一平台，所以也具备了奔腾B70的四轮独立悬挂(前双横臂，后多连杆)，加上成熟的动力系统和更低的价位，还是取得了不错的市场表现。奔腾B50的中高配手动、自动车型都配备了定速巡航系统，而且也是通过方向盘右侧的多功能按钮操作，使用起来十分方便。 

在外观设计上奔腾B50应该称得上奔腾B70的进化版，宽大的进气格栅尤其醒目，构筑了奔腾家族的标志性前脸。两侧的大灯相比奔腾B70要更时尚一些，这一改变也是为了整车造型不会给人过于沉稳的印象。侧面采用了双腰线的设计，从两条腰线的走势可以看出车体前后有明显俯冲走势。尾部设计棱角分明，后备箱上沿划出了一到深刻的折线，造成了一个导流板的造型。

内饰上奔腾B50舒适型采用新的隔音降噪材料以及新增雨燕灰的内饰颜色。安全配置方面，2011款奔腾B50舒适型配备BOS刹车优先系统、前排双安全气囊、预紧限力式安全带、ISOFIX儿童安全座椅固定装置、儿童锁、可溃式安全转向柱、倒车雷达等一系列被动、主动安全配置。 

配置方面一向是自主车型的强项，奔腾B50也不例外，在安全配置方面，同级别常规的ABS+EBD，双气囊，安全带未系提示都是标配，而120公里/小时超速提示这样的功能也是同级车型中不多见的。另外，同为全系标配的外后视镜加热、自动空调、伴我回家功能、后排空调出风口等实用功能也显得非常体贴。

奔腾B50长达2675mm的轴距与B级车奔腾B70和马自达6完全相同，而1785mm的车身宽度甚至还比奔腾B70略宽！这样的尺寸，决定了奔腾B50的车内空间与同级别车型相比极具优势，但奔腾B50在保证了宽大空间的同时，将整车的风阻系数控制在0.28，这一超低数据超乎了人们的想像，要知道，同级别车型的风阻系数大多都只能控制在0.3以上。 

奔腾B50搭载是一台1.6排量发动机，这台发动机相信大家都很熟悉，这就是一汽大众用在速腾1.6和宝来1.6上的那台8气门发动机。其最大输出功率76Kw/6000rpm，这个数值比速腾和宝来要高出一些，这是发动机调教的区别，最大扭矩145N·m/3800rpm，这个值和速腾、宝来完全一样。卖点是配套了爱信6速手自一体变速箱，这对于增加驾驶平顺和乘坐舒适性有一定保障。

奔腾B50算是半个合资车型，底盘系统、动力系统分别来自于马自达和大众，悬挂系统相比竞争对手比较领先。除此之外奔腾旗下还有B70、B90车型搭载6AT变速箱。奔腾B90自动挡最低指导价为14.98万，最高优惠幅度1.5万元，减去优惠还是比较贵；奔腾B70车身更大，1.8L自动最低指导价为13.38万，不过现在优惠幅度很大