福特嘉年华

指导价：7.99～12.29万

在之前的测试中，新搭载1.0T发动机的嘉年华俨然成为了10万元级别最速小型车的代表。也许并不会有很多消费者为此买单，但说起操控以及动力好的小车，嘉年华必定会成为最热的代表，这就足矣。

① 1.0T发动机省油给力

嘉年华1.0T搭载的Ecoboost GDTi 1.0T直喷涡轮增压发动机，型号与翼博搭载的相同，最大功率达到92kW(125PS)，最大扭矩170Nm，相比之下，比原来的1.5L参数上高出了不少，并且相比对手大众POLO的1.6升实力也远在在他之上。

匹配的是6速双离合变速箱，比较偏向于运动化调校，稍微深踩油门转速会不断攀升，随之而来就会听到发动机的怒吼，升档时机被大大推迟了。日常行驶想要其升档积极耶绝对不能对油门踏板太过残暴，当然，这种调校手法驾驶乐趣会更足，但油耗水平会有所削弱。

悬挂结构虽然与一般的小型车无异，调教却非常厉害，过滤震动非常干脆，一定速度过弯车身侧倾也被控制得相当不错。套用一个将飞度各种改装的评测同事的评价：原厂的设定就相当好，改装都不用了！

对于嘉年华这样一个身材娇小的家伙，空间并非它的强项，不过日常使用也完全足够，甚至会超出你的预期。带上三五个好友与它一起郊游也丝毫不是问题，总之身材虽小但一样明月入怀。前排空间足够宽大，180cm的体验者头部任有2指由于，宽大的座椅柔软舒适，此外宽大的侧托能提供足够的侧向支撑。

后排座椅略显单薄，但舒适性丝毫不差，较大的座椅能很好的支撑整个腿部。180cm身高的体验者头部空间勉强2指，腿部空间1拳2指，属于小型车主流水平。

嘉年华这个小伙伴的外貌相信大家已不陌生，时尚动感还带着一个阿斯顿马丁式的大嘴，而1.0T版本相比普通版也并没有大的区别，除了尾部的标识和日间行车灯也找不出什么特别的来证明它更高端。

走进车内，新嘉年华就像一个战斗座舱一样，充满了激情的设计，中控台就感觉随时能变形一般，而且1.0T车型内饰采用了橙色的中控包裹，显得非常年轻。

既然本篇的主角是1.0T车型，那必然是小编最为推荐的，当然，价格看着着实不低，但终究有着不错的配置支持以及终端比较大额度的优惠价(点击查看优惠)，算下来这款车还是比较值的。

瞧着嘉年华的配置还真不错，ESP有了，还匹配了6安全气囊/气帘；舒适性上有无钥匙启动、电动天窗、自动空调移机双拼运动座椅等等，看着可一点也不小气，就差个中控大屏幕了。

点评：如果你不介意空间小一点点，价格贵一点点，那嘉年华1.0T在其它方面的表现绝对可以满足你的需求，出色的动力以及操控让你会有人车合一的感觉(如果增加手动挡车型就更好了)，是的，购买嘉年华所追求的就是这么与众不同。