凤凰汽车 长沙导购：过完春节，肉没少长，红包没少出，过得是既热闹又充实。不过再怎么开心也好，也得面对要开工这个残酷的事实。临行前，慈母手中鸡，游子车上装，好意难却，这时只恨后备箱太小，坐上几个人拉上随身行李空间妥妥就不够用了...每每这时总会在想为啥当初不买个空间大点的车型呢？

现在的汽车厂商也的确深谙中国消费者的需求，普遍家庭均只有一辆车的情况，对空间要素的考量便成了重中之重。而在近两年新出的车型里，大部分都是在空间上进行了各种优化，车型加长也是必须的。其中的佼佼者，当属新一代标致408、本田杰德还有斯柯达新明锐以及现代名图等等。

☆ 全新东风标致408

指导价：12.97-18.97万元

以前的老款标致408空间就非常出色，而新一代采用新平台后更是将这一优点继承并发扬光大。而且老实说老款408的定位比较尴尬，高不成低不就，新款上市后定位就明确多了，参考现代名图的成功，新一代408凭借更多的亮点有望弥补之前的窘况。

① 提升舒适感是主题

上一代408的空间已经是同级别的佼佼者，所以在新一代上空间上的提升并不是主旋律，重点放在了舒适度上。首先咱们看看空间的整体表现，176cm的体验者在前后排均能找到很舒服的坐姿，而且后排座椅靠背角度设计也比较合理。

后备箱空间中规中矩为455L，但值得庆幸的是后座可以按比例放倒来增加空间容度，有效提升实用性。

最大的提升当属新408的座椅设计上，高配车型前排座椅的主副驾都配备了电动按摩功能，这一点让本人感觉确实有点“逆天”，不过也别对这个功能抱有太高的期望(功能比较单一)。此外，座椅的质地舒适，皮质表面柔软乘坐起来人机工程学做得相当好，但说到包裹性还是略微不足。

② 更大气的外观以及出色的用料水准

新一代408前部造型更偏向于平衡，整体风格时尚运动，但又不缺乏那种沉稳的态度，中网的镀铬横置线条与下方深黑色中网将车头尽量的向两旁拉伸，配合引擎盖上的横置线条，让新一代408在前部看起来更大气。

新408的内饰改走起简约路线，并且从空调出风口等细节上的设计都与老款车型截然不同。整个内饰的设计散发着一股新鲜气息，与外型一样放弃了个性化，选择了大众审美标准。如果你体验的是高配车型，408中控台上你几乎找不到什么物理按键，简洁如此实在大快人心。

用料和做工也是新408比较出彩的地方，中控台全部采用了软性材质，做工也相当细致，并且在设计上也不缺乏层次感。而门板等处加入了皮质包裹，很少会有让我感觉到硬邦邦的地方。

③ 新平台新动力

新的动力系统是本次新车型的变化之一，新408取消了2.0L自然吸气发动机用1.6T取而代之。这款发动机已经在东风雪铁龙C4L和DS5服役，具有单涡轮双涡管和直喷技术，这些都不陌生。最大功率达到167PS，而最大扭矩为245Nm，最大扭矩爆发区间依旧是1400-4000转。更换发动机以及平台之后的408，官方油耗显示仅仅为6L/100km而已。

变速箱方面，由于没有了1.6L车型，所以4AT变速箱终于不会再出现了。新408标配第三代6速手自一体式变速箱，同时低配车还有5速手动变速箱可选。

东风标致新一代408采用来自于PSA的Effcient Modular Platform 2 ，简称EMP2平台，该平台将在东风标致随后的产品中(双门轿跑车、四门轿车、SUV、MPV等等)得到广泛应用。用料上，主要受力部分采用了更高强度钢材，非主要受力区域也以铝材取代了原本的钢材，仅在平台上就比上一代轻了70kg以上，整车层面上将达到100kg这个数值，瘦身目的达到。

点评：全新408这次的升级换代实在够给力的，而且你也许还能从最后的配置列表里发现，它要比老款豪华不少，而且经过一系列对比，408的配置要比名图还要高一截(点击查看对比文章)。一直主打配置的名图竟然也被撂下马了，再加上408更为出色的底盘调校、动力系统等等，我觉得不火一把真不行了。

☆ 东风本田杰德

指导价：14.98-18.38万

杰德一直是小编比较喜欢的车型，不过它的优劣势都很明显，优点在于外观的确好看到没朋友，空间也巨大无比；而缺点则是价格偏高，低配配置不佳。不过只要你舍得花这个钱，杰德的实用性还是能给你很大的惊喜的。

① 空间布局出色，灵活性也高

杰德分5座版和4+a(也可以看成六座版)两种布局，不管是哪种车型，后排乘坐空间无论是纵向还是横向表现都非常出色，椅背角度、座垫舒适度也很不错。咱们首先看看5座车型的后排空间表现情况：

杰德从外观来看具有旅行车的那种修长感，实际上它也有4660mm的标准紧凑型车长度，在将不少空间腾给了乘坐区域后，它的后备厢容量依旧可观，秒杀同级轿车毫无压力，即便和MPV、SUV比也不落下风，所以@朱老师(戳一下和他聊聊杰德)的杰德已经多次被当作搬家运输车。

这里还想说说杰德5座版后排的这个创新杯架+储物格，真是相当的实用，在没有第五位乘客的情况下，这里放东西太方便了。

如果你还想多一个人，那你还能选6座车型，后排四个座位是独立的，四个小伙伴都能获得很不错的乘坐空间，当然它的定价要贵了1万元。

② 外观内饰设计实在漂亮，做工杠杠的

同价位车型中杰德的确算是特立独行，大多数车主也是因此外形而自愿掏了腰包(家有女主的更甚)，它是很具有“眼缘”的家伙。而在钣金工艺上，本田一贯来的细致也不会让你失望。

因为杰德来至于思域平台，所以内饰并不陌生，无论是宽大的中控仪表台设计，还是功能模块的布局，都和思域一样。不过，杰德在细节处理上还是青出于蓝而胜于蓝，加入了木纹饰板，看起来更加高端化，相对对称的中控也更时尚。

③ 动力系统成熟

杰德VTi车型动力组合为1.8L自吸发动机+CVT，这台1.8L发动机并不陌生，同样出现在思域身上，最大马力141PS，最大扭矩 174N·m，而搭配CVT变速箱则是在国内比较新的传动总成，这套最新Honda Earth Dreams(地球梦科技)技术目前也越来越多地得到使用。

当然，杰德的油耗也是相当出色，搭配上CVT无级变速箱后，综合路况的实测成绩仅为7.44L/100km，表现很让人惊喜。

点评：购买杰德绝对是感性更多于理性，你会倾心于它的设计，甘心做一个颜控...而实际上的体验来看，杰德在各方面的表现也并不是一个“花瓶”，无论是空间、动力还是驾驶感来说都很出色，总之会让你觉得钱花得是理所当然。

☆ 北京现代名图

指导价：12.98-18.98万

名图的定位非常刁钻，它的价位处在大号的紧凑型轿车的区间，但尺寸轴距又是入门级中级轿车的标准。这样的差异化令它能够占据更大范围的市场，名图不仅填补了朗动与索纳塔8之间的价格空缺，同时它的设计风格也比索纳塔8更为成熟稳健...而上市后的市场表现也恰恰印证了名图的定位成功，再者，我们想说的是，名图以及起亚K4的出现，也的确让我们对韩系车的看法有了些许改观。

① 跨等级的空间支持

名图的轴距达到2770mm，比部分主流中级车还要长一点，同时又是主打家用，所以它带来的乘坐空间也是相当出色的，甚至偶尔拿来商务一下都不怎么丢面子。

至于后备箱，常规容量也达到了526L，妥妥的中型车水准，不过非常可惜的是，名图全系均不支持后座放倒来扩充容量，在灵活性上略微不足了一些。

② 设计更偏向于稳重

名图的定位是为30岁左右的人士打造，它在原型车i40的基础上又做了更多本土化的改造，外观上并没有很多繁杂的线条，与索8相比少了些浮夸，多了些稳重。而这种“反现代”的低调风格，其实更符合国内消费者的审美需求。

内饰风格也与索纳塔8大相径庭，一切以简单实用为主。黑色内饰与木纹装饰搭配成熟、稳健，内饰的材质以及做工方面近年在现代车上也同样出色，它应用了大面积的软性材质其手感很细腻，另外接缝之处也很均匀，看得出现代极力把名图看得见的地方都做得光鲜十足。

③ 较为熟悉的发动机系统

北京现代名图依旧搭载NU 1.8L以及NU 2.0L两款发动机，NU系列的发动机不算很新，它们早已陆续在现代以及起亚等多款车型上服役。而据厂家透露，名图还将有可能与K4一样新搭载进口现代飞思上的1.6L涡轮增压发动机。

匹配的是6速手自一体变速器，油耗并不算高，1.8L的综合油耗仅为7.3L/100km，而2.0L的发动机则为7.5L/100km；，不过得提醒的是这是官方给出的理论油耗，真实油耗还有待测试。

点评：名图把韩系车配置高，差异定位的优势发挥得淋漓尽致，再加上愈发成熟的动力底盘调教，于是令它有了相当值得买的理由。尽管可能在整体素质上跟德日系中级车有点差距，但如果您的预算不多但又需要台坐着舒服空间够大的车，名图无疑可以成为不错的备选。

☆ 上海大众斯柯达新明锐

指导价：11.99～17.99万

很多人吐槽大众速腾、朗逸什么的没优惠，买车还得等，4S店销售态度还不好等等...但其实他们都不知道其实可以把目光转向邻家兄弟新明锐，它拥有着大众集团更新的平台技术，而且在配置相当的情况下还有不小的优惠，还有什么必要老去大众那边凑热闹呢？

① 空间提升幅度大，后备箱容量惊人

老款明锐空间并不是强项，而新明锐的提升幅度就很大了，当然，除了车身尺寸的变化原因外，后面提到的使用MQB平台也是重要因素。咱们首先看乘坐方面的表现，除了常规的172cm的乘客体验外，我们还特意让高190cm重200斤的大个子兰博(@跟他聊聊)进行了试乘，结果让人颇为惊讶。

最让人惊喜的是新明锐的行李箱空间，掀背的造型除了好看外还能提供更大角度的开口，让大件行李的拿放变得更为轻松，储物能力相比同级车也更加的出色。正常情况下其尾厢容积为590L，而放倒后可以达到1580L！要知道紧凑型车里有这么一个数据绝对是逆天的表现，堪称同级之最也并不为过。

② 全新家族式脸谱

相比老款，除了那象征性的掀背造型外，新明锐的外观变化算是非常明显，在细节之处你几乎找不到老款的影子。为了加强斯柯达的品牌印象，新明锐不可置否地使用上了全新的家族设计语言，虽然“捷克”味道有点减淡，但无疑新的样子更符合现在人们的审美需求。要知道，在中国看脸消费的用户还真不少。

全新明锐的内饰给人最大的感受便是变得更加规整，中控台上下过渡的很有层次感。除了视觉上带来更加简洁的效果外，驾驶舱给人的感觉也更显宽敞。至于制造工艺方面，虽然没有速腾那般精致但也没有让我们失望，中控台的各处缝隙紧密、均匀，控制面板各按钮的手感都还不错，而且新明锐中控台还选用了大面积的黑色搪塑材料，卖相和手感用俩字总结就是——靠谱!

③ 全新平台率先使用

新明锐使用的是大众集团最新的MQB平台，此平台的好处相信很多人都略有耳闻，比如同平台车型可共享同规格的发动机、变速箱及空调等总成，共享比例大约达到整车零部件的60%。最重要的一点，通用性越大，车主寻找配件也将更加容易，售后保养成本也会更低。另外MQB在轻量化方面也有提升，整车减重90Kg，对油耗降低大有益助。嗯，唯一弱势就是原来的多连杆悬挂变成了现在的扭力梁，操控极限上会有所降低。

虽然同样搭载1.6L和1.4T两款发动机，但其实是已经由原来的EA111升级为了EA211系列发动机，动力输出会更强，而且节油性也会更好。重点说下1.4TSI发动机，其最大功率110kW，最大扭矩250Nm，变速箱为5速手动以及DQ200 7速干式DSG，这次新明锐上的DSG变速箱有针对性地改善了散热和热保护，上一代DSG的问题理应不会再出现了吧。

点评：斯柯达要想实现品牌重建，新明锐是很重要的一环，毕竟它使用了目前最为先进的平台，而动力系统、空间、配置等方面都表现相当不俗，让它去打响“战役”是最适合不过的。接下来，就得靠市场靠口碑的积淀了，量变产生质变，斯柯达能不能爆发也就看明锐昕锐这些能不能站住脚了……