【凤凰汽车 长沙导购】这是一款具有里程碑意义的车，或许将引领国内最为火热的紧凑型SUV也开始进入混动时代；它就是2017年刚开年由起亚推出的首款混动SUV——NIRO极睿，集SUV与混动两大热点于一身，以整车进口的形式在国内销售。上市的车型包括标准版、豪华版、旗舰版三款，售价区间为14.98万～18.98万元，价格让人眼前一亮。在此之前，国内市场上的混动SUV少之又少，其中多数还都是价格不太亲民的豪华品牌。而NIRO极睿作为一款进口品牌，轴距达到2700毫米的混合动力SUV!势必将开启国内混动SUV的新篇章。而就在上周末，笔者参加了由进口起亚湖南顺意通举办的全新混动“Smart SUV”NIRO极睿媒体试驾会，近距离观赏以及亲身体验了这一款混动SUV，如果你也想亲自感受一下，不妨直接联系经销商，到店驾乘一番。

NIRO极睿是基于Eco-car平台打造的第一款混动SUV；它延续了起亚家族式设计风格，虎啸式进气格栅辅以镀铬饰条以及黑色的高光材质装饰，提升了档次感。细长式HID氙气大灯与LED日间行车灯和前雾大灯搭配起来，既保证了夜间行车的安全，又兼具时尚之感。从车尾看来，整体上设计比较简洁，全LED光源尾灯的引入，增加了其辨识度。

NIRO极睿车身长、宽、高分别为4355、1805和1545毫米，整体看起来更像是一台跨界车，这辆车的最大离地间隙并没有普通SUV那么高。但其2700毫米的轴距超过了同级别热门SUV,其创新性地将电池组设置在后排座椅下方，则使得整个行李厢空间更宽敞、便利。保证车内空间的同时拥有了在狭小空间内的灵活性.

价格低并不意味着配置简单。本次实拍的豪华版为中配，提供了自动灯光控制、车身稳定性控制、电动折叠/加热外后视镜、8英寸中央触摸屏和倒车影像等；包含车道偏离提示、车道变更辅助、盲点监测和倒车辅助系统在内的DRIVE WISE安全套装也是可以选装。顶配的旗舰版则拥有驾驶席10项电动调节、前排通风加热真皮座椅、4.2英寸液晶仪表盘、胎压监测等高端配置。

在动力方面，NIRO极睿采用了新型Kappa 1.6 GDI发动机和高效永磁电机，搭配6速双离合变速箱和高效锂离子聚合物高性能电池组。整套混动系统最大综合输出功率为103.6千瓦、最大扭矩为265牛·米。百公里不到5升的综合工况油耗，据了解前不久，一辆美版NIRO甚至创下了混动车型从美国东海岸行驶至西海岸的最低油耗吉尼斯世界纪录：百公里3.07升)。

起亚NIRO极睿的最大特点源于它独有的‘混动+’优势，其价格和同级普通SUV实现了‘零价差’，让混合动力SUV车型也做到真正触手可及，同样起亚NIRO极睿在车型外观运动时尚氛围的打造上做的非常到位，车内外的hybrid LOGO彰显着它的与众不同。另外，起亚NIRO极睿在空间上的表现突出，它要比同级别大部分标榜空间的车型做的更出色，是一款兼顾实用性，且具有一定运动元素的城市SUV。

本次试驾车为豪华版，与顶配的差别也仅是座椅10项电动调节、前排通风加热真皮座椅、4.2英寸液晶仪表盘、胎压监测等，实际驾驶中，如果不是死盯着中央显示器然后猛踩地板油，电脑会永远优先让支持快速充放电上的能量管理界面看，你根本无从察觉现在到底是汽油机在发力还是电动机在推车，6速双离合变速箱有着极宽的变速比，随时应对着扭矩的变化，而对驾驶者而言，这依旧是一辆容易上手的韩系车，只不过它更安静、更随心所欲而已。

SPORT模式下你会发现惊喜，那就是久违了的转速表，这也是唯一一种你会看到转速表的模式，发动机会始终保持运转以应付你随时可能大力踩下的油门，电动机同样会进行辅助的动力输出，中控台上的液晶屏可以告诉你混合系统的工作状态，与此同时，油门的反馈则会更加激进。还有，当路况较好，稳住油门，NIRO极睿是可以持续纯电驾驶模式。

除了车价低、油耗低、配置高，起亚还为它提供了整车5年或10万公里、混动系统10年或20万公里的保修政策，让车主享受到了极大的实惠。在如今这个无比强调节能环保的年代，雾霾日渐浓厚，戴口罩的人多了，节能减排省油车便将是大趋势，而对于同质化越来越严重的汽车市场，开着起亚NIRO极睿在市区游走，你最直观的感受将是，堵车是一种享受，每一脚刹车都是在攒钱啊！