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对于拖车货运，冬季雨天湿滑的路面和高倾斜度的下坡都意味着高难度的挑战，即使是有经验的驾驶员也会面临无法稳定驾驶，严重时更可能出现拖头与挂车呈现“V字折刀型”的情况，这些都是非常危险的。沃尔沃卡车为雨天湿滑路况开发了伸缩刹车系统来显著提高驾驶安全。

“湿滑路面情况下的失控，例如在下坡时突然驶离既定路线，不论是对道路上其他的驾驶者还是对于失控车辆的驾驶员本身都是非常糟糕的体验。” 沃尔沃卡车品牌刹车系统专家Mats Sabelström指出。

为了最大程度地降低这类型驾驶情况可能发生的事故几率，沃尔沃卡车研发出一项全新的伸缩刹车系统(Stretch Brake)，用以自动将拖车减速，同时在下坡路面调整拖头和拖车的对应方向。

“在欧洲每年总计30,000起路面交通事故中，约有15%与卡车相关；卡车事故比例呈现逐渐下降趋势。我们希望研发出更有效的刹车系统，电子稳定系统以及碰撞预警系统来帮助提高驾驶员在危险路况上的安全系数。伸缩刹车系统是我们长期致力于提高行车安全，降低事故可能性的又一项突破。”沃尔沃卡车品牌产品安全总监Carl Johan Almqvist解释道。

伸缩刹车系统是对于沃尔沃卡车电子稳定系统(ESP)的一个补充，电子稳定系统也是沃尔沃卡车作为全球卡车制造商中首家推出的创新系统。两者相辅相成，电子稳定系统能够在高速驾驶时提供有效的稳定协助，而伸缩刹车系统是能在车速低于40km/h时发挥其作用。在两个系统的互补协作下，沃尔沃卡车可以表现出最佳的稳定性和最轻松的转向性能。

“有人可能认为伸缩刹车系统是低速的电子稳定系统。 当车辆驾驶到下坡路面时，驾驶员将手动启动伸缩刹车系统，继而放松加速器，在倾斜度高的下坡路面上拖车的刹车系统将被自动激活一直到车辆驶出斜坡路面。”Mats Sabelström补充道。

伸缩刹车系统是沃尔沃卡车前后在2012年沃尔沃FH牵引车及2013沃尔沃FM牵引车上应用，明年这项功能将全面应用于沃尔沃FH和FM的半挂牵引车型。

“亲身体验过伸缩刹车系统的驾驶员都对它的实际表现印象深刻。相信在不久的未来，将有更多的牵引式半拖车驾驶员能够体验其在倾斜下坡路面上的卓越表现。” Carl Johan Almqvist解释道。

根据沃尔沃卡车事故研究小组对于去年瑞典交通事故的调查指出，如果应用了伸缩刹车系统，其中约有60起卡车相关交通事故将可能被有效避免。