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主持人：当前中国汽车市场正在经历深刻的变化，消费需求持续升级，不断拉动汽车市场，特别是豪华汽车市场的增长。今天凤凰卫视《车元素》栏目很高兴请到了英菲尼迪中国总经理戴雷博士，与我们一起谈一谈，消费升级下豪华汽车市场将走向何方。

戴雷博士，您认为是什么原因在推动汽车消费升级？

戴雷博士：从宏观环境上看，经济的增长为中国豪华车市场带来了巨大潜力。中国政府将中期经济增长目标确定为7%到8%之间，我们认为这一稳健的经济发展目标非常有利于汽车市场的可持续长期增长。按照高盛银行的调查，2015年中国将取代日本成为全球最大的奢侈品消费国；而麦肯锡咨询公司的一项报告则指出，中国将在2016年取代美国成为世界第一大豪华汽车市场，到2015年中国豪华汽车年销量将接近200万台。

无疑豪华消费的快速增长表明新一轮消费升级正在两个层面全面展开：

一是收入增长带动的消费升级：消费者购买力的提升，形成对量与品质的更高需求——他们追求更高端的车型、更强的动力、更大的空间、更舒适的配置；

另一种消费升级是生活方式改变带动的：互联科技正在深刻改变人们的生活方式，促发了全新的汽车消费需求——消费者希望驾驶更智能、更环保、更人性化、更有个性的汽车产品。

主持人：这是否说明人们对汽车消费有了更多的需求与期许？

戴雷博士：是的。当前汽车消费已远远超出产品本身。以前，消费者买车会去寻求懂车的朋友的意见，而这些意见或建议往往也落在了车与车之间有哪些功能或配置的不同。

事实上，在竞争白热化的今天，豪华汽车产品都趋向于更加智能化，同一级别车型功能的配备差别并不大。消费者更加注重的是一种情感方面的体验，希望能在精神层面上与汽车品牌存在一些共同的特质。因此，各个豪华汽车厂商都在努力为品牌注入情感，从而与消费者更顺畅地沟通。此外，在互联网的帮助下，消费者不仅只关注本国家或地区的车型产品，他们渴望能在第一时间拥有装备最先进技术和功能的汽车，汽车厂商只有实现全球化生产，才能满足消费者的这一需求。

主持人：满足消费者的需求是豪华汽车厂商甚至是所有企业赢得市场的制胜法宝。在过去乃至现在的中国豪华车市场，似乎奥迪、宝马、奔驰这3个德系传统豪华品牌更加懂得消费者。长期以来，中国豪华车市场一直被这几个品牌所占据。在消费升级的大环境下，这种局面有没有可能被打破？

戴雷博士：不知道您有没有注意到一个很有意思的现象：2013年年初到现在，很多二线豪华汽车品牌在华的销量增幅超过了传统德系豪华品牌。这说明了豪华汽车消费日益趋向年轻化、私人化。

消费需求的不断变化让汽车市场，特别是豪华汽车市场充满活力，市场格局不断突破。从市场的发展历程来看，中国豪华汽车市场与发达国家相比还非常年轻，持续的消费升级让市场空前活跃，市场格局还远没有像发达国家那样确立。目前，德系品牌(奥迪、宝马、奔驰 )占中国整个豪华车市场78%的份额，而在成熟的美国市场，这一比例只有49%。我们相信未来中国豪华汽车市场将会日益成熟。

可以说，消费升级不仅给整个豪华车市场带来机会，也给很多非传统豪华汽车品牌带来了发展机遇。

主持人：可以感受到您对把握这个发展机遇充满信心。在您眼里，消费升级所最重要的主角——消费者，他们是谁？他们身上有什么样的特征？

戴雷博士：我们把带动这股消费升级浪潮的主力军称作为：“年轻心态高端消费者”。他们是豪华汽车市场最具潜力的人群。 “年轻心态”的含义在于真正的行为差异是因为心理特征差异造成的，而不仅是年龄差异。无论年龄大小，年轻心态消费者的消费观、价值观和行为方式都更接近当下80后、90后年轻人群的普遍特征，并且总能跟上时代最新的步伐。年轻高端消费者的特征可以用4个C来概括：

Character个性：他们拥有更加鲜明的个性，并且愿意通过行为和消费表达自己的个性。他们不会过于“从众”，而是更倾向于通过自己内心的判断做出选择；

Cutting-edge求新：这个人群更乐于接受新鲜事物，勇于成为吃螃蟹的人，对新生代豪华品牌的接受度更高；

Consonance共鸣：他们把生命看作是一个“追求丰富体验的旅程”，不仅在乎生命的长度，还看中生命的浓度。这种对独特体验的追求，也使他们看重产品带来的感官享受、情感共鸣、价值观认同等方面的体验与情感附加值，并愿意为此买单；

Connection互联：他们时刻通过手机与互联网保持与世界和朋友圈的互联互通，所以他们对新鲜有趣的事物更加敏感，同时也更有国际视野。

主持人：您认为他们在生活方式或者消费观念上有什么不一样的吗？

戴雷博士：我们发现这个消费人群追求的生活方式和消费观有自己鲜明的特点，比如他们：

追求无缝联接，实时在线的互联互动、追求简约而目标明确的产品、渴望感官体验、钟情于纯正、精良的品牌、愿意为高品质买单；

来自第三方的调查清楚的显示，年龄不是选择个性消费的障碍； 即使在70后的人群当中，仍有22%的人热衷于使用微博，17%的人会使用照片编辑软件。

即然年轻心态高端消费者正主导市场的发展趋势，那么汽车厂商就必须努力满足他们的消费需求，惟有这样才能发掘出巨大的市场空间。

主持人：刚才您谈到了汽车消费升级下，豪华车消费者的主力人群将是“年轻心态高端消费者”，谁能抓住这些消费者，并尽可能多地满足他们的需求，谁就有可能突破格局，成为豪华车市场新的亮点。你们打算如何赢得消费者？

戴雷博士：面对市场机遇，我想分享一下INFINITI在全球的发展战略。INFINITI制订了非常明确的品牌发展目标，我们要成为主流豪华汽车品牌俱乐部的重要成员。我们形成了以“卓越性能、激情澎湃、精准细腻、敢想敢为”为支柱的品牌价值体系。围绕品牌目标，我们着手从几个方面全力推进：

打造一个更加国际化的品牌形象；品牌独立，成立英菲尼迪汽车有限公司；展开强大的产品攻势，进军重要的新兴细分市场； 推出全新产品命名体系；扩大全球网络及产地布局；重点推进在INFINITI在中国的发展。

首先，为了打造更加清晰的国际化品牌形象，我们对INFINITI品牌进行了更加清晰、更加差异化的定位：相比传统德系豪华品牌，INFINITI的定位更加突出其情感特质，我们在为消费者带来行业领先的产品、技术、功能及服务之外，还关注消费者的情感需求。

在组织建设方面，从2012年起，INFINITI成立了独立于日产的组织架构，以独立公司的模式运作；同时我们在香港设立总部，也成为唯一一个在中国设立全球总部的国际汽车品牌。这一安排将非常有利于总部更好地倾听中国消费者的声音。

INFINITI全球战略的一项重要内容就是展开强大的产品攻势，进军重要的新兴细分市场，并推出全新的动力总成系统。在未来的5年里，英菲尼迪的产品系列将增加60%，同时，动力总成系统的数量将增加1倍； 我们将在2014年推出一款紧凑型豪华汽车，同时计划推出一款高于Q70L的旗舰车型； 另外还将推出专为中国消费者量身打造的、并在中国生产的两款车型：长轴距版的豪华运动型轿车INFINITI Q50和风尚型SUV QX50。

配合产品攻势的展开，我们对INFINITI全系产品进行了重新命名，以Q字母命名轿车及轿跑车型，以QX命名SUV和跨界车型，在Q或QX之后再通过一个两位数字划分车型的级别。以字母Q来命名全系产品，是对INFINITI经典的传承，1989年INFINITI品牌诞生后的首款车型就是以Q命名的Q45。此次采用新的命名体系将使INFINITI品牌定位更加准确，更容易被消费者理解和接受，同时为未来车型的扩展留下了空间。在今年8月底的成都车展上，我们举行了盛大的INFINITI之夜品牌活动，并从9月起，正式采用全新车型命名体系，开启了INFINITI的Q纪元。我们还借助新命名体系推出这一契机，重新梳理了产品线，针对每款产品进行了更为清晰和明确的定位。

INFINITI的发展战略着眼于全球，目前已经进入近50个市场。为此，我们形成了日本、美国、英国、中国四大全球制造基地。本地化生产有利于提升INFINITI的品牌和产品竞争力，促进销售、降低成本、缩短零部件和整车的供货周期，这些都将让消费者获益匪浅。

主持人：很多厂商都把中国当做是最重要的战略市场之一，中国在你们的全球规划中处在一个什么样的位置？据我了解，你们2007年才正式进入中国市场，相较于前面提到的传统豪华品牌晚了十几年。这十几年的距离，你们打算如何追赶？如何让中国消费者看到你们，听到你们的声音？

戴雷博士：中国是INFINITI全球的第二大市场，我们尤为重视在中国的生产布局。INFINITI在中国的襄阳工厂执行日产全球统一的 “全球标杆水平的品质保证”BQC体系(Benchmark Quality Check)，该工厂曾在2011年雷诺-日产全球35家工厂制造水平评选中获得亚军。INFINITI将于2014年推出的首批国产车型——长轴距版Q50和QX50就是在襄阳工厂制造的。

当然，INFINITI在不断寻找发展机遇的同时，也面临着挑战。尽管我们有极富竞争力的产品和不断创新的科技实力，但相对于成熟的德系豪华品牌，INFINITI的品牌认知度还比较低。因此，我们需要以品牌建设为突破口，通过新定位、新受众、新手段实现品牌突破，大幅度提高品牌的认知度。当前的首要任务是打造品牌。

INFINITI要打造最感性的豪华汽车品牌，就必须凸现出品牌的情感特质，即情感共鸣、感官体验、个性表达，从而满足消费者对理性和感性的双重需求，与其他品牌重理性轻感性的特点形成差异化。所以，我们围绕INFINITI感性的品牌定位，聚焦“年轻心态高端消费者”这个最具增长潜力的群体。无论是品牌还是产品，我们都在与消费者建立情感共鸣，给他们提供独特的感官体验，帮助他们进行个性表达。我们以创新的传播方式，通过适合与贴近中国消费者的语言和渠道，在INFINITI品牌建设上做长期投入。

主持人：说到品牌，我们知道2013年年末国内有一档电视节目叫做《爸爸去哪儿》，英菲尼迪是该节目的官方合作伙伴，你们赞助这个节目出于什么目的？

戴雷博士：有时通过借助具有广泛影响力的平台进行传播，可以达到远远超过我们自己策划执行营销战役的效果。我们赞助《爸爸去哪儿》就是希望能够迅速提升INFINITI品牌和产品在广大消费者心目中的知名度。《爸爸去哪儿》是一档生活体验真人秀节目，由5个明星爸爸带着自己的孩子在乡村进行72小时的“野外求生”体验。在节目中，INFINITI JX这款豪华七座SUV进行了成功的产品植入，成为明星家庭专属座驾。这款SUV传递的理念是“给自己和爱的他们，多一些时间和空间”。这款车型不管从产品特质上还是理念上，都与该节目对亲情的演绎十分契合。

INFINITI在品牌塑造方面，发动了充满创意的情感营销攻势。事实上，除了赞助《爸爸去哪儿》节目， INFINITI联系中国人普遍的家庭情结，在中秋节推出“中秋主题活动”营销，包括“创意产品展示”和“中秋体”病毒视频传播。这些都进一步强化了消费者对于INFINITI作为“最感性的豪华汽车品牌”的认知。

主持人：确实通过这个节目，让更多电视观众认识了你们的椭圆形LOGO。

您是为数不多的、会使用汉语流利交流的、土生土长的外籍汽车高管。您的中文水平我们今天已经领教了。我听说，您曾经在一个活动上讲出一句汉语来形容中国市场的重要性，赢得了当时很多在场媒体记者的掌声。跟我们说一下这是哪句话？

戴雷博士：“得中国者，得天下。”

这已经是汽车行业的共识。中国市场对INFINITI的重要性不言而喻。INFINITI在中国的本土化实质就是其自身的国际化。 本土化战略是INFINITI全球战略的重要组成部分，是中国战略的核心。我们的中国战略紧紧围绕本土化，从品牌、产品、生产、管理四个方面打造实力。　

主持人：请具体谈谈。

戴雷博士：品牌本土化就是要以中国消费者愿意接受的方式与他们交流INFINITI品牌的情感内涵，进而在情感共鸣的基础上将他们转化成INFINITI的忠实用户。在刚刚过去的1月11日，我们举行了盛大的英菲尼迪品牌万人盛典活动，很多国际国内一线明星都来到现场助阵。这也很好地呈现了INFINITI是如何结合中国文化和年轻心态高端消费者的特点来对品牌进行本土化诠释。

产品本土化就是要按照中国消费者的需求设计、开发、制造产品。中国作为全球最大、发展速度最快的汽车消费国，其市场需求理应受到尊重和满足。特别是在消费升级的大背景下，人们从设计、品质、舒适、安全、空间等各方面对汽车产品提出了更高的要求。其中长轴距带来的宽敞车内空间尤其受到中国高端消费者的亲睐。Q70L(即M长轴距版)就是INFINITI第一款为满足这一需求而为中国市场开发的豪华商务轿车，它以进口方式为中国市场特别生产。刚才我已经提到，INFINITI还会选择两款最受中国消费者欢迎的细分市场车型——Q50和QX50进行长轴距版开发，并实现国产。

生产本土化被证明是所有在中国寻求长远发展的汽车企业迈向成功的必由之路。INFINITI借助东风与日产两大汽车集团多年合作积累下的宝贵资源和经验，以高起点、高标准来推进本土化生产。我们本土化生产的第一款产品是INFINITI的最新车型Q50, 这种安排一方面体现了INFINITI对中国消费者的重视，另一方面也反映出中国汽车制造水平的长足进步。因此，INFINITI生产本土化的最终结果是产业、消费者和汽车企业的共赢。这也显示了我们对中国市场的战略性思考。

INFINITI实施本土化战略，离不开本土化的人才。我们正在打造一支激情饱满、创新求变、敢想敢为的管理团队。我对团队的要求是既要有深刻的本土洞察和实践能力，也要有开阔的国际化视野，并能将两者巧妙结合在一起，为企业和品牌的发展提供具有创意的解决方案。

此外，我们还要持续推进经销商网络建设，打造健康优质的经销商网络。我们计划到2014年底，将特许经销店拓展到80家，在以中心城市为重点的基础上，将销售渠道进一步向三线、四线城市下沉，满足更多消费者对高品质产品和服务的需求。

我们将借势新一波消费升级的浪潮，以更长远的眼光规划品牌发展，成为满足中国消费者需求的魅力之选。

主持人的结束语：

汽车消费升级给整个汽车市场，尤其是豪华车市场掀起了一轮波澜。“年轻心态高端消费者”对于汽车的理解，已经不是原来的一件代步工具那么简单，还期待它能给予驾乘者带来激悦感官的丰富情感体验。消费者需求的变化与升级始终推动者整个汽车行业的发展。谁更了解这些消费者？谁更能赢得这些消费者？中国豪华车市场格局是否会被重新定义？让我们拭目以待！