凤凰网汽车

追求个性，是这个时代年轻人的特有气质。他们年轻有活力，随着逐步走入社会舞台，他们要掌控自己的世界，要拥有自己绚丽的汽车生活。时尚个性又兼顾实用经济的两厢车，恰好满足了当代年轻人追逐新潮、展示个性的愿望，因而也成为各大车企竞相角逐的新市场。

3月17日，北京现代精品两厢车——瑞奕正式上市。该车专为年轻的“追求时尚的梦想家”打造，一经上市，就凭借其“品位不凡的动感掀背车”精准定位赚足了眼球，在两厢车市场中掀起了轩然大波。

面对广汽本田飞度(以下简称“飞度”)、上海大众POLO(以下简称“POLO”)这两款“老资格”两厢车型，以及新近登场的广汽丰田致炫(以下简称“致炫”)，“时尚达人”瑞奕何以胜券在握？本文就将对四款产品进行全面对比，为你细细解读瑞奕的不凡实力。

四款车型的外观各有特色，但却有着明显的“代沟”。

外观：瑞奕最时尚

飞度的外形风格主打“圆润”。大面积的前灯、丰满的车身都很好地体现了这一风格。现款飞度是在2008年国产的第二代飞度基础上，通过对前雾灯、进气格栅等处进行微调而来的年度小改款，老款车型的总体风格并没有大的变化。6年，对于一款两厢小车来说，实在是足够长了。鉴于广州本田今年将国产第三代飞度，可以说现款飞度已经到了即将谢幕的“暮年”。

POLO的外观风格主打“运动”。外观上采用了大众最新的家族设计语言，车身运用了更多的直线、折线，一扫上一代车型的“可爱范儿”，显得更加刚劲、硬朗。但是，作为大众集团POLO产品线上的第五代产品，现款POLO更像一个冷冰冰的“大众套娃”，第四代POLO四前灯设计所带来的鲜明独特个性荡然无存。按照网上流传的信息，第六代POLO将于明年下半年发布，现款POLO也已经步入“知天命”之年了。

与前两款“老将”相比，致炫与瑞奕都是刚上市的新车，外观明显要更“年轻”。作为雅力士的换代产品，致炫的外观与上一代产品截然不同，一扫原有的“可爱范儿”，着重突出“动感”。前脸的倒梯形“大嘴”和炮筒型的仪表设计都很唬人，颇有一副“小钢炮”的架势。

瑞奕外观风格则主打“时尚”。它采用了现代集团最新“流体雕塑2.0”概念的设计思路，投射式前大灯，配合前雾灯、进气格栅、前保险杠等细节处理，打造出线条流畅时尚感十足的前脸造型；流线型车身线条向后发散，配合尾部极具现代感的掀背设计，使瑞奕看起来既时尚又动感。深海蓝、活力橙等7种可选车身颜色,以及全黑和独具特色的黑白、黑红等内饰配色，将这款小车演绎的青春范儿十足，令不少时尚潮流一族对其一见倾心。可以说，瑞奕的外观最符合两厢车型时尚个性的定位。

空间：瑞奕更宽敞

外形对比，可以说萝卜白菜各有所爱；但空间对比，却是实打实的。先来看数据：表格一

数据看罢，小编不必多说，大家也会有结论了。四款车型中，轴距最短的Polo内部确实也是最小，这也是Polo车主吐槽最多的部分。

相比较而言，车身最短的飞度依靠“四轮四角”的设计，还能拥有2500mm的轴距，也为其车内空间多争取了一些余地。比较难得的是，飞度同时还有四款车型中最大的380L后备箱空间。

熟悉上一代雅力士车型的消费者能够很明显的感到，致炫“长大”了，但是也仅仅与飞度的尺寸比较接近，326L的后备箱还远不如飞度。换句话说，虽然在纵向上比，致炫的空间比上一代车型有了显著改善，但是横向与其他同级车型相比，空间并非其强项。

总起来看，在四款车型中，瑞奕的车身尺寸优势十分明显，长、宽和轴距的尺寸都是最大。客观的说，瑞奕2570mm的轴距已十分接近A级车的水平(老款速腾的轴距也不过才2578mm)。在后备箱容积的表现上，瑞奕375L的容积与飞度不相上下，而且通过折叠后排座椅，瑞奕的载物空间还可扩展到1210L，综合空间指数明显优于其他三车。如此宽大的车内空间，在同级两厢车市场中也有明显优势。

配置：瑞奕更有诚意

瑞奕很好的继承了北京现代产品配置丰富的“优良传统”，搭载了诸多超越同级的实用配置。如：智能钥匙一键启动、多功能方向盘、大灯水平调节等，为车主提供了越级舒适的驾乘感受。另外，瑞奕还配备了四轮碟刹、堪比A级车的195/50 R16尺寸轮胎、同级独有的ESS紧急制动提醒系统等安全配置，大幅提高了车辆行驶时的安全性。与其他三款款车型比起来，瑞奕可谓诚意十足。

在配置方面，即将换代的飞度并没有什么优势，没有倒车雷达、没有多功能方向盘也不提供选装，这就不说什么了。四款车型中最重的车身却只配备了175/65 R15的轮胎，感觉过于纤弱。好在还有后排隐私玻璃、全景天窗为其扳回一些分数。

谈到配置这个话题，很多POLO车主可能就要“泪奔”了。随着POLO的每次换代，在POLO车友论坛中出现率最高的关键词就是“减配”。曾经作为两厢车技术标杆的POLO，如今连“四轮碟刹”都没有提供，好在像行车电脑、倒车雷达、遥控钥匙等常用的基本配置都还在。

至于致炫，其配置上最大特点就是“贫富差距大”。如果只看顶配车型，会觉得“还不错啊”。但是当你仔细对比全系车型，知道1.3L车型全部没有雾灯、没有车载CD(最低配车型甚至没有音响系统)，智能感应钥匙、多功能信息屏甚至连天窗都只出现在顶配车型上。

动力：瑞奕超同级

同空间一样，车辆的动力性能同样也是最容易量化的。同样先看数据对比：

上图中的数据清楚显示，在四款车型中，瑞奕的动力优势最为明显。其搭载的1.6L和1.4L两款发动机，最大功率分别为90kw和78kw，最大扭矩分别为 155N.m和135N.m，综合性能不仅超过另三款车型，在同级别中也居于领先水平。

同时，瑞奕在节能环保方面表现也相当出众，其搭载的γ发动机采用CVVT连续可变气门正时系统，具有轻量化、低油耗、低噪音等特点，配合“ECO经济驾驶模式提醒”功能，使得瑞奕在提供澎湃动力的同时，还具有很好的燃油经济性。

相比较而言，POLO老旧的铸铁发动机只有最大扭矩还拿得出手，最大功率比瑞奕低了15%，好在其6速自动变速箱还能为其挽回些优势；一直以省油著称的飞度，其1.5L自动挡车型百公里油耗为6.8L，在百公里油耗仅6.4L(1.6L自动挡车型)的瑞奕面前，也不再有任何优势了；而致炫则体现了丰田车“不求极致、力争中庸”的典型特点，除了最大扭矩垫底之外，最大功率不是最低，油耗也不是最多，属于各方面都平衡发展。

小结：

通过全方位的对比能够看到，虽然Polo和飞度已经耕耘国内两厢车坛多年，并且已经拥有了不少用户，但是随着新车即将上市，这两员“老将”即将退役；致炫的动感外形倒是对得起新名字，但是空间、配置、性能等硬实力还是稍欠火候。

作为后起之秀，瑞奕凭借新锐的设计风格、全面过硬的产品力，早在上市之前就已在新生代年轻人中聚集了超高人气。再加之其兄弟车型——北京现代瑞纳在小型车市场上已近积累起的强大影响力，瑞奕的综合实力不容小觑。如今，随着瑞奕正式上市，给沉闷的两厢车市场带来更时尚动感的潮流，本已十分激烈的竞争也必将走向白热化。