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如今，汽车爱好者对于T动力的关注丝毫不亚于“果粉”对于iPhone的追捧。作为最受欢迎的手机，iPhone以人性化的用户体验对智能手机进行了重新定义。而在汽车领域，涡轮增压发动机凭借“小马拉大车”的特性，让人们对于动力输出有了全新的认知。不过，涡轮增压发动机存在的动力迟滞、保养费用高等问题也让不少消费者望而却步。

值得一提的是，在Turbo领域，东风雪铁龙C4L搭载的1.6THP发动机，可以称得上是如iPhone一样的“革新者”，因为1.6THP彻底改变了传统涡轮增压发动机的“顽疾”。究竟1.6THP发起了一场怎样的变革？下面我们就用五个数字，揭开这个秘密。

C4L搭载的1.6 THP涡轮增压直喷发动机

0——冬季无需热车，更贴心！

针对中国消费者，iPhone支持siri中文服务；在全新的iOS 8系统中，也开放了第三方输入法。注重用户体验是iPhone受到消费者青睐的原因。传统T动力发动机冬季总是爱犯“起床气”，车主不得不经历一段怠速热车的过程。但C4L搭载的1.6THP发动机，却做出了人性化的改变，依靠离合式水泵和电控节温器的配合，即使在零下32℃的极端低温状态下，依旧能够快速暖机，实现0秒热车的快速冷启动，让C4L车主彻底和寒冬里的等待说拜拜。

8——国际大奖8冠王，更霸气！

从第一代iPhone到如今的iPhone 6，苹果的“改变世界”，让其成为了手机界的传奇。而C4L搭载的1.6THP发动机在“技术、性能、噪音、平顺性”等方面同样铸就了一个又一个传奇，在前不久的“国际发动机大奖”评比中，C4L1.6THP发动机再次成功卫冕1.4升-1.8升组别大奖，这也是1.6THP发动机连续第8年蝉联这一全球最具权威性的重要奖项，其动力实力由此可见一斑。

1000——涡轮最早介入，更从容！

对比其他智能手机频繁出现的死机现象，iPhone各项程序之间进行切换堪称“so easy”。而很多T动力爱好者也希望操控汽车起步、加速时，能够拥有像操控iPhone那样无缝衔接的快感，但由于一般涡轮增压发动机涡轮只肯在1500转以上才开始介入工作，因此难免要应对动力迟滞的“怪脾气”。可C4L搭载的1.6THP却对此作出了巨大革新，通过运用独到的Twin scroll双涡道涡轮增压技术，有效避免了排气干涉，保证废气能够最大程度地推动涡轮，提升做功效率，使得涡轮仅在1000转，也就是发动机的起步转速时就开始工作，真正做到“起步发力一气呵成”。

1400——峰值扭矩范围广，更持久！

尽管iPhone 6 Plus的屏幕尺寸已经达到5.5寸，但基于A8芯片的优化，能够让iPhone 6 Plus的续航时间和待机时间得到大大提升。作为Turbo界的革新者，与其他涡轮增压发动机2000转左右才能输出最大扭矩不同的是，1.6THP在1400转就可输出240Nm的最大扭矩，并持续到4000转，全面覆盖了从起步加速到高速行驶的常用转速区间，这意味着消费者可以随时感受到C4L强劲迅猛的动力性能。

7500——大牌却不傲娇，更亲民！

光顾过Apple Store的消费者，一定对穿着深蓝色Tee、胸前印有苹果LOGO的服务人员印象深刻，他们耐心、亲民，解答消费者的各种疑惑。而1.6THP发动机同样如此，尽管由PSA和BMW联合开发，却没有半点大牌的傲娇脾气。对比同级别发动机5000公里的质保周期，吃“93#粗粮”的1.6THP只需要每7500公里完成一次保养即可。另外，1.6THP独有的变排量机油泵以及机油温控系统，可以更好的控制机油温度，即便涡轮增压器部位工作温度接近6000度，也能够保证发动机和涡轮增压器的润滑；独立的水泵水冷循环，也可以保障发动机熄火后涡轮增压器部位的降温，大大延长了1.6THP的使用寿命，彻底打消了消费者对于T动力发动机在日常使用和维修保养等方面的顾虑。

事实上，如果仔细研究，每一款发动机都能找到一些诠释自己特征的数据。不过，通过上述五组数据我们可以看出，C4L 1.6THP带来的革新直接提升了消费者的日常驾驶体验，成为高性能涡轮增压发动机的新开拓者。随着近两年来节能减排政策趋紧，涡轮增压已是大势所趋，相信在这样有利的背景下，未来迎接C4L的将是更加繁荣的春天。