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日前，中国汽车工业协会发布的汽车销量数据显示，前11个月我国汽车累计产销增速继续回落。1-11月我国汽车销售2107.91万辆，比上年同期增长6.1%，增幅比上年同期减缓 7.4%。在这样的市场环境下，连续几年受到日本地震、中日关系波折等影响的一汽丰田却能够触底复苏，甚至做到销量企稳回升，实属不易。日前一汽丰田销售公司总经理姜君在面对媒体采访时谈到，一汽丰田今年完成了一汽集团下达的目标，“跑赢了日系大盘”。这也说明履职不到一年的他“下好了今年这盘棋”。

销量下调“弱市”中轻装前行

众所周知，面对本年度中国经济增长放缓与汽车市场竞争日益激烈的现实，一汽丰田此前主动对本年度销量目标进行了下调。当被问及下调销量是出于何种考虑时，姜君直言：“在市场环境不可逆转的背景下，调低销量旨在降低市场变化对厂家、尤其是对经销商经营带来的风险。”

遥想昔日，丰田开创“订单式生产”策略并引得诸多车企纷纷效仿，订单式生产的精髓在于只“生产有需求的商品”，以市场需求为导向，避免了库存成本的增加。可见理性和严谨早已根植于丰田企业文化的DNA之中，由此在当前严峻的市场形势之下，一汽丰田采用这样一种更为稳健平衡的市场策略则就不足为奇了。

当然，调低销量目标只是一个方面，或者说只是外界最能直观感触到的变化。与此同时，如何从市场和消费需求变化入手，稳扎稳打做好产品和服务，合理布局网络渠道，采取更加稳健务实的发展策略也是一汽丰田在“弱市”环境下必须考虑的事，其应对措施值得肯定。

品质为先 新品成销量支柱

“新车上得快且都销量不错”，是近段时间以来一汽丰田留给我们的印象。在不到一年时间里，一汽丰田陆续推出了全新RAV4、全新威驰以及全新第11代卡罗拉三款换代车型，这些新车在给大家带来了不一样的视觉冲击之余，也成为一汽丰田的销量支柱。其中，全新卡罗拉自6月19日上市截至11月底，短短5个多月销量已近11万辆，全新RAV4和全新威驰的销量也在各自细分市场名列前茅。

当然上新车并非一定热销，产品力的打造，对中国消费者需求的关注是这些新车型取得市场成功的关键。据了解，一汽丰田三款换代车型有一大共同点，便是在保留原有品牌优势和亮点的同时，在外观内饰以及安全及动力性方面进行了极大提升，尤其是在其“全球化”设计理念之余，“专为中国市场打造”更成为其重要研发理念。以全新卡罗拉为例，在传承品牌荣耀之余，全新卡罗拉在商品力的打造方面切实从中国年轻消费者需求出发，思考车辆实用性、时尚性和性价比的协调，通过不断升级的技术手段和配置，实现了包括“外观、空间、燃油经济性、驾驶乐趣”等各方面无短板的均衡品质及完美性价比。

渠道维稳 打造可循环生态

渠道建设一向是品牌建设的重要方面，如何建立一个三方共赢的可循环销售系统，实现车企、用户与经销店的可循环联系，一直是一汽丰田完善渠道建设的重要内容。

一汽丰田销售公司总经理姜君在日前的一次采访中也表示，“确保渠道稳定，维护经销商利益”是一汽丰田本年度工作的重点之一。“除了率先下调年度销量目标，减轻经销商资金压力，考虑现有经销商利益，我们未来计划新增的100多家店主要面向销售薄弱的西部地区，同时通过采取允许经销商在空白地区开设分店的方式，在实现销售渠道下沉的同时，也减轻经销商的建店资金压力，提升盈利渠道；此外，我们还不断加大对经销商的扶持力度，包括建立融资平台，帮助经销商提高融资能力，强化广宣力度、提高销售激励等等。”正是这样一些措施，确保了一汽丰田销售渠道的稳定，最大化的保障了经销商的利益。而这些举措也与一汽丰田一向秉承的“客户第一，经销商第二，厂家第三“的经营理念相吻合。

近年来，一汽丰田的销量不是最高的，但市场占有率却一直稳定攀升，其品牌认知度不是最高的，但用户忠诚度却很高；渠道拓展速度不是最快的，但却是最稳定的。由此可见，一汽丰田在努力追求销量稳增的同时，更将品质为先、渠道维稳的法则铭记在心，想必这也是确保其可持续发展的基础。