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日前，中国汽车业第一本专门记录中国汽车人口述历史的著作，即由《汽车商业评论》杂志出品、葛帮宁撰写的中国汽车人口述历史丛书第一季《拓荒》，正式出版发行。

11月14日，《拓荒》首发仪式在一年一度的老汽车人联谊会上举行。本次活动由中国汽车工业咨询委员会主办，汽车商业评论联合浙江吉利控股集团、北京汽车集团有限公司、上海汽车集团股份有限公司承办，来自全国各地近50位老同志出席了活动。

原机械工业部部长何光远、原第一汽车制造厂厂长李刚、中国汽车工程学会名誉理事长张兴业、中国汽车工业协会副会长兼秘书长董扬为《拓荒》新书揭幕。

原中国汽车工业总公司总经理顾尧天、上海汽车工业集团总公司总裁胡茂元将《拓荒》新书赠予北京汽车博物馆收藏，同时图书作者葛帮宁也将珍贵的采访手稿赠予北京汽车博物馆收藏。

《拓荒》是《汽车商业评论》从2006年创刊伊始就打造的“口述历史”这一品牌栏目的集中展现。本书中所记录的人物都是中国第一代汽车人，是新中国汽车工业的拓荒人。收录其中的十二篇文章主要涉及近二十人——饶斌、郭力、孟少农、李子政、方劼、黄正夏、冯克、蒋涛、仇克、翁建新、江华、李代胜、李阿夫、陈子良、张剑飞、黄兆銮等，涉及企业有一汽、二汽、南汽、陕汽等。

该书由原机械工业部部长何光远题写书名，中国工业与信息化部部长苗圩作序。苗圩在序中对本书以及《汽车商业评论》一直坚持的口述历史栏目给予了高度认可，他认为“这是一次难得的集体回忆，是对中国汽车工业从无到有的艰难起步，对中国汽车人从外行到内行的执着探索，对中国汽车企业从稚嫩到成熟、从蹒跚学步到卓越成长的一次深情回望和理性梳理”。

中国汽车业发展62年来，由于种种原因一直难以掌握到完整的中国汽车史，有些事实被遗漏或者歪曲，被记录下来的鲜活人物更是凤毛麟角。很多真实的细节乃至历史的真相，或有意或无意地被遮蔽了。东风汽车原总经理马跃认为，汽车商业评论的口述历史栏目和《拓荒》起着重要的还原作用。

上汽集团原董事长胡茂元说，抢救历史要快，中国汽车人口述历史丛书即把这些中国汽车工业的建设者和开拓者的梦想历程和从业脉络以书的形式郑重地集结成册，力求廓清中国汽车复杂曲折的轨迹，揭示历史的真实情景，为后代、为我们现在的汽车业留下宝贵的历史财富。

《拓荒》撰写者、《汽车商业评论》常务副主编葛帮宁以自己九年来口述历史的采访经历来解读这本书：摒弃功利与商业，抢救那些在汽车战线上奋斗一生的汽车人，还原那些因无情岁月吞噬而极有可能消失的汽车真相，他们创造历史、书写历史，我们记录历史、铭记历史。

谈起对口述历史栏目的创立和坚守，葛帮宁表示，最初决定用一种叙述方式重新记录中国汽车历史，抢救那些在汽车战线上奋斗一生的汽车人，还原那些因无情岁月吞噬而极有可能消失的汽车真相，挖掘那些有意无意被遗忘在岁月角落里的光影人生。“重拾记忆，弥补这个断层，摒弃功利与商业，确保其独立与纯粹”。

《汽车商业评论》总编辑贾可说道：“为了更快地将《拓荒》出版传播，我们放弃了原本可以申请到的国家出版基金。可以说，这本书本身也是一次拓荒之旅，因为口述历史从杂志到书的出版着实不容易。在移动互联网时代，对于纸媒的执着和坚守让我们看起来像是一群不合时宜的媒体人，但这种对深度和精致的追求却是抵抗互联网浅薄症的一种积极尝试。”

当天下午，与会者还就中国汽车口述历史未来的记录方向以及中国汽车人口述历史系列丛书第二季主题进行探讨，以为中国汽车历史留下更完整可信的记录。根据计划，继《拓荒》之后，第二季《红旗》、第三季《东风》等一系列中国汽车人口述历史作品也将陆续出版。

作为2015老汽车人联谊会的支持单位，吉利、北汽和上汽的代表对老汽车人联谊会以及《汽车商业评论》的口述历史工作表达了高度认可。北汽集团副总经理蔡速平认为是这一工作极具意义，北汽将积极支持这一工作向前发展。吉利资深副总裁张爱群认为，这么多德高望重的老汽车人相聚一起为口述历史为中国汽车工业建言献策，而且积极主动，充满热情，让她也身受感动。

迄今，中国老汽车人联谊会已走过6载春秋。《汽车商业评论》一直自赋使命，以抢救中国汽车历史为己任，每年邀请这些为中国汽车工业做出巨大贡献的开拓者和建设者们，为中国汽车工业的发展出谋划策。作为中国汽车工业发展史上举足轻重的人物，他们中最年轻者也已届耳顺花甲，但是仍然对摸爬滚打过几十年的民族汽车怀揣梦想和热忱，一直关心中国汽车业的进展。

正如工信部办公厅副主任陶少华代表苗圩部长出席2015老汽车人联谊会时所说，每一位老人都是一座博物馆，他们为历史做了很多事情，馆藏了非常丰富的经历和财富，需要《汽车商业评论》这样的媒体进行挖掘、整理和编研。汽车强国计划非常有意义，需要这些汽车业老前辈的关心和支持，建言献策，共同书写中国汽车工业新的辉煌。