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凤凰网汽车讯2018成都国际车展于今日正式拉开帷幕，豪华都市SUV全新雷克萨斯UX在本届车展亚洲首发。秉承“兼融创造（Cross-Create）”的设计理念，全新UX以卓越的驾驶性能、充满创意的前瞻科技，以及传统工艺的潮流演绎，打造“人车合一”的全新体验。

LEXUS雷克萨斯中国执行副总经理大竹仁表示：“全新UX将与NX、RX和LX一起，共同构建更加完整的LEXUS雷克萨斯SUV家族。而其动感现代的设计风格，也将吸引更多积极拥抱生活的年轻消费者，带给他们非凡的体验、极致的愉悦感和有质感的新豪华生活方式。LEXUS雷克萨斯与他们一起，追求富有想象力的尊崇生活，在探享之路上不断前行。”

全新UX采用紧凑精悍的外观设计，融会鲜明的情感和温度，兼具“安全感”和“耐人寻味的乐趣”；通透开阔、安然驭乘的内室设计，力图消除整车的内外界限，以期实现外观与内室的无缝衔接，使视野更加通透；全新GA-C平台，赋予全新UX与旗舰级豪华GT轿跑LC一脉相承的“清澈&深邃”的驾驶质感。UX 260h搭载了全新一代全混动科技，热效率出众的2.0升四缸发动机与电动机完美匹配，实现出色的燃油经济性和强劲、线性而连贯的加速表现，可选前轮驱动和雷克萨斯电动四驱系统E-Four，带来灵活而迅捷的动力配比，进一步提升车型操控稳定性。此外，UX 200 F SPORT采用全新2.0升发动机配合Direct Shift-CVT变速器，带来更加干净利落、心潮澎湃的驾驶感受。

“兼融创造（Cross-Create）”：力美合一的创新演绎

全新UX代表了LEXUS雷克萨斯L-finesse设计美学核心概念的一次大胆进化，旨在通过“兼融创造（Cross-Create）”的设计理念打造“人车合一”的全新体验，展现独一无二的魅力。全新UX的设计目标是打造一种崭新的车型风格：融会鲜明的情感和温度，兼具“安全感”和“耐人寻味的乐趣”的豪华都市SUV。

全新UX拥有理想的车身尺寸*：全长4,495mm、高1,520mm、宽1,840mm、轴距2,640mm。全新UX运用计算机建模技术的网状纺锤形格栅，历时数月打造，美妙中透着强劲动感，配合拥有独特纵向线条的LED日间行车灯，尽显SUV车型特有的精悍气质。由*120枚LED灯珠组成的贯穿式尾灯，采用世界首创的翼式扰流结构，搭配拱形稳流翼子板和空气动力学轮毂，兼融卓越的空气动力学性能和美学造诣，塑造出全新UX紧凑精悍、力美合一的兼融外观。

“有温度的豪华”：智趣盎然的创意空间

秉承“以人为中心”的理念，全新UX以通透开阔的内室布局、富有想象力的科技、源自传统文化的匠心工艺，完美契合了注重情感表达的消费体验，营造更具品质的生活空间。

全新UX的内室试图消除整车的内外界限，从仪表板到外部的引擎盖和翼子板，一气呵成的造型设计营造了通透开阔的驾驶视野。同时，基于LEXUS雷克萨斯“一座掌握（Seat In Control）”人机交互设计理念，全新UX所有交互功能都围绕驾驶席进行合理布置，让驾驶更加专注。而承袭旗舰级豪华轿车LS的座椅，配合吸气式通风座椅功能、高品质音响系统，为驾乘者带来以心至诚的豪华体验。

全新UX将东方传统工艺与现代创意美学结合，打造温馨宁静的内室空间。全新UX采用的传统和纸纹理饰面，重现了传统日式阳台滑动门上的和纸纹理，使得发动机盖和仪表板上部浑然一体。全新UX的皮革内饰缝线，源自日本传统刺子绣工艺（Sashiko），以对齐的曲线，凸显座椅的高级质感。来源于数学曲线的艺术打孔装饰、复合压花技术（Laminate embossing）和ViscotecsTM技术打造的箭羽纹饰面，则带来艺术性和功能性的完美融合。

“清澈&深邃”：一脉相承的驾控基因

全新UX基于GA-C平台打造，这一平台是全新UX动态性能的基础，其开发重点在于提升车辆对驾驶员操作的敏捷响应，同时确保车身的稳定性和安全性。尾门及其周围的高强度环形结构，以及关键部位采用的高刚性粘合剂和激光螺旋焊接，极大提高了整车刚性。

“以人为中心”理念打造了立体纺锤形车身架构，独特的车身比例实现低重心和安全感的和谐统一，更带来出色的操控性和领先的转弯半径*（5.2米）。此外，侧门、翼子板和引擎盖使用轻质铝材、尾门采用树脂材料，进一步实现车身轻量化，提升了操控性能。

全新开发的麦弗逊独立前悬架和多连杆独立后悬架，优先考虑了各种转向速度下的操控稳定性，配合主动转弯辅助系统ACA，赋予全新UX更优雅的行驶姿态控制和“清澈&深邃”的驾驶体验。

全新一代全混动科技

全新UX 260h搭载全新一代全混动科技，热效率出众的2.0升四缸发动机与电动机完美匹配，不仅实现了出色燃油经济性，更带来强劲、线性、连贯的加速体验。在这一全新全混动系统中，发动机转速的攀升得以与车速同步，给人带来前所未有的愉悦驾驶感。

全新动力总成：搭载全新2.0升四缸汽油发动机和无级变速器（CVT），可选前轮驱动和雷克萨斯电动四驱系统E-Four。这款发动机具有出色的热效率和输出功率，全新UX 260h的发动机和电动机最大综合功率约*178马力/ 131千瓦，动力总成的设计侧重于提供高性能与高效能的兼融。

全新全混动变速系统、动力控制单元：小巧轻便的新型变速系统和动力控制单元，旨在最大限度降低发热和摩擦所导致的功耗。

全混动变速驱动桥：为全新2.0升直列四缸发动机专门开发的前驱动桥实现了出色燃油效率和驾驶性能。

全新传动机构：用多轴布局代替传统的MG1（发电电机）和MG2（驱动电机）同轴布局，实现了驱动桥的紧凑性。与当前驱动桥相比，总长度降低约*44.6mm。

全新PCU能量控制单元：全新PCU 体积更小，可实现低引擎盖设计，有助于降低油耗。

全新全混动电池组：新开发的高性能镍氢电池组小巧轻便*（纵向长度325mm、高度190mm），采用全新电极材料改善充电性能，并通过优化内部布局和采用小型冷却系统降低电池组尺寸，从而使得电池组能够被安置在后座下方，实现宽敞的后备箱空间和卓越的整车重心控制。