雷凌

雷凌作为丰田新一代家用中级车，给我们带来了全新的外部视觉冲击，尤其前脸，电镀饰条从车标向两侧延伸至两侧大灯，不但范围宽广，梯形大嘴进气格栅更是全车外形上的最大亮点，年轻犀利运动等各种形容词可以都用上。与车头不同，雷凌车身修长简洁，车尾则饱满平直，完全符合家用消费者的审美水平，动感中透着实用。

雷凌

雷凌内饰采用了非对称式中控台布局设计，这有利于偏向驾驶者操作各种功能按键。雷凌中控台不但拥有鲜明的个性，而且层次感也十分清晰，给人视觉上的赏心悦目。另外，雷凌中控台上敷设了软性材质，这对于质感和手感都起到了很好的提升效果。雷凌双圆盘仪表样式尽管简单，但水温表并没有缺失，加上中间行车电脑屏可显示信息丰富，充满了实用主义风格。

雷凌

不用看其他车身数据，仅仅从2700mm轴距我们就可以初步判断雷凌空间宽敞，毕竟丰田产品一直在空间设计上表现优秀。180cm身高体验者进入车内，不但前后排均拥有三指左右的合理头部空间，后排腿部更达到了两拳左右。中间地台凸起对于中间乘客腿部影响几乎忽略不计，可以说雷凌可以满足大多数人的对于家用车的诉求。此外，雷凌还提供了426升容积的后备厢，尽管指标并不突出，但内壁比较规整，日常用车毫无压力。

雷凌

雷凌提供了1.6L和1.8L两种不同排量的发动机，均采用双VVT-i技术，其中1.6L发动机最大功率为90kW，峰值扭矩达到154N.m，日常代步完全足够，匹配5速手动变速箱或CVT无级变速箱，工信部综合油耗仅仅5.9升(CVT车型)。当然，1.8L发动机性能会更优秀一些，毕竟最大功率达到103kW,峰值扭矩也提升到173N.m。与1.6L车型不同，1.8L车型全部匹配CVT无级变速箱，并提供了VSA车身稳定系统。

雷凌采用了麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式非独立悬挂结构。在这个级别的车型中属于比较主流的底盘结构。舒适性没有什么问题，搭配电动方向助力，偶尔激情驾驶也是可以适应的。