凤凰汽车导购 2014款奔腾B90在3月25日正式上市，虽然只是一款中期改款车型，但由于更换了全新的动力总成，因而也让2014款车型拥有了更多技术层面的含金量。作为奔腾品牌的旗舰，B90的核心定位是商务和公务用车，与之对应的竞争对手包括长安睿骋、吉利帝豪EC8等。而此次奔腾B90的换心动作，势必将增加B90在这一市场的竞争力。

新车型最大看点是搭载了两款全新的涡轮增压发动机，用于取代老款B90来自马自达技术的自然吸气发动机。另外在外观、内饰等设计细节以及配置方面，相比老款也有所调整。2014款奔腾B90共有六款车型，售价区间为14.58-20.18万元，具体售价如下：

既然是中期改款，新奔腾B90到底变在哪儿？

外观采用新前格栅设计：新奔腾B90外观上与现款车型相比，主要变化还来自其前脸采用了更为动感的V字飞翼状三辐格栅设计，而车尾右侧标通过1.8T或者2.0T标识，彰显动力配置上与老款的区别。

新的轮毂设计也更端庄得体，轮胎升级为215mm宽度的17英寸，LED日间行车灯也成为全系标准配置，卖相上立刻变得精神多了。而作为中期改款车型，它的三围尺寸、轴距等参数相比老款车并没有变化。

动力系统转型涡轮增压：2014款奔腾B90配备的是一汽自主研发的CA4G系列四缸涡轮增压发动机，由此结束了老款B90沿用自马自达的2.0L和2.3L自然吸气发动机，全面进入了自主T动力时代。

新款奔腾B90提供1.8T和2.0T两个版本，与之匹配的是爱信F21系列6速手自一体变速箱。从发动机参数看奔腾B90的两款涡轮发动机在账面数据上表现出色，最大功率已经超过大众迈腾同排量的TSI发动机，最大扭矩相比之前自然吸气发动机也有非常明显的提升。

不过我们发现1.8T与2.0T车型在动力上的差异，最终体现到性能上并没有体现出足够大的差异化。比如0-100km/h加速成绩1.8T只比2.0T车型慢了0.1秒，对于普通消费者几乎感觉不到差异，此外在最高车速、平均油耗方面，1.8T和2.0T发动机的差异都不算大，所以在动力层面上，大部分消费者选择1.8T就足够了。

车身颜色

2014款奔腾B90提供四种车身涂装，分别是北极白、幻影黑、钛灰和云层银；基本上都是比较稳重、大气的色彩，也符合B90的车型定位。

车内配色方面，在原有灰黑配色的基础上，还增加了当前非常流行的黑色/棕色搭配方案，这一改变让新款奔腾B90车厢的高级感、时尚感都有了明显的提升。

作为中期改款车型，奔腾B90这次将精力集中在动力系统上，车内的变化并不算多，比较容易察觉的地方是前排座椅的头枕尺寸比老款增大，以提升前排乘客和驾驶员的舒适感。

奔腾B90标准配置

作为奔腾品牌的旗舰车型，主打公商务的B90自然要在配置上做足文章，以最入门的1.8T舒适型来说，已经包括了相当齐备的主动/被动安全设施，另外诸如自动雨刷、自动空调、倒车雷达等实用的功能都列入全系标配，15万元买这样一台配置不低、空间不小的自主中级车，总体来说还是比较划算的。当然，如果你的预算没有卡的那么紧，我建议你再看看配置稍高的1.8T豪华型。

新款奔腾B90 1.8T 舒适型与1.8T 豪华型 配置差别

价格差：1万元

奔腾B90 1.8T豪华型比舒适型的配置有了大幅度的提升，像头部气帘、胎压报警等涉及行车安全的功能在此强烈推荐；另外像一键启动、天窗、定速巡航、前部泊车雷达、皮革面料座椅、电动调节前排座椅蓝牙电话、氙气大灯、自动头灯、大灯清洗、双温区空调等如此丰富的配置增项，加在一起的价值远远超过了1万元。

所以相比入门的1.8T舒适型，1.8T豪华型的性价比优势非常明显，而且配置合理、售价也有足够的竞争力，应该有希望成为新款奔腾B90车系里最热销的车款。反而是在对比之下，入门款的1.8T舒适型似乎只是为了拉低售价门槛，因为对于购买这款车型的消费者，多花1万元能换来这么一大把配置的诱惑实在是很难拒绝。

新款奔腾B90 1.8T 豪华型与1.8T 尊贵型 配置差别

价格差：2.2万元

再向上一级的1.8T尊贵型比1.8T豪华型贵了2.2万元，换来的配置提升主要是倒车影像（但是把倒车雷达取消了）、GPS导航、驾驶员座椅记忆和后排座椅加热。另外诸如大灯随动转向、空气净化装置等提升科技形象的配置也加入其中。

总体看来，这些配置增项中比较常用的就是GPS导航和倒车影像，但在当前手机导航、外挂式导航如此盛行，而且功能强大的时代，车载导航的吸引力正在逐年下降，相信为了这几项配置一下多掏2.2万元的消费者并不会太多，毕竟很多配置日常使用几率并不算高。

新款奔腾B90 1.8T 尊贵型与1.8T 旗舰型 配置差别

价格差：2.2万元

旗舰型相比尊贵型又增加了2.2万元，换来的配置只有两样：车载保险箱和DVD头枕。对于大多数消费者，这两项配置的使用概率应该是极低的，除非是有特殊需求，否者为这两样配置花2.2万元实在没有什么必要。

1.8T尊贵型和1.8T旗舰型对于普通消费者而言性价比并不高，其实这两款车存在的意图主要是面向公务车采购。因为排量和价格方面基本符合政策条款，只是在配置和价格方面有点脱离群众，不过B90如果能在自主公务车采购方面获得成功，也算是找准了自己的市场定位。

接下来再看看两款2.0T车型应该如何选择，其实在最前面我们已经谈到过，奔腾B90的1.8T和2.0T两款发动机性能表现近似度很高，从务实的角度更推荐1.8T车型，但如果你就是对这0.2L的排量特别在意的话，那么2.0T两款车型的性价比也是值得好好研究的。

新款奔腾B90 1.8T 豪华型与2.0T 豪华型 配置差别

价格差：0.4万元

新款B90 2.0T 豪华型的配置与1.8T 豪华型完全一样，4千元的差价只是体现在1.8T和2.0T的动力差别上，虽然从官方发布的数据看两台发动机差异不多，不过4千元的差价也着实没有拉开差距，如果你对动力比较在意的话，多花这4千元买辆2.0T也是个不错的选择。

新款奔腾B90 1.8T 旗舰型与2.0T 旗舰型 配置差别

价格差：0.2万元

顶配的2.0T 旗舰型售价超过的20万元，比起1.8T 旗舰型只贵了2千元，除去动力方面的差异外，2.0T 旗舰型的配置竟然比1.8T 旗舰型还要少两项：车载保险箱和DVD头枕，而这两项配置的价值是2.2万元(参照上一页1.8T尊贵型与1.8T旗舰型的对比)，等于两个动力规格的旗舰车型在配置上出现了倒挂，而价格的差异则远远超过动力表现的差异，相对而言2.0T 旗舰型的性价比就很低了。

新款奔腾B90 1.8T 尊贵型与2.0T 旗舰型 配置差别

价格差：2.4万元

参照上一页1.8T尊贵型与1.8T旗舰型的对比，很容易发现2.0T 旗舰型在配置级别上实际上与1.8T 尊贵型是相同的，这样算下来2.0T旗舰型比1.8T尊贵型贵了足足2.4万元，而换来的不同也仅仅是发动机动力的些许提升。

为什么1.8T 豪华型升级到2.0T 豪华型只增加4千元，而到了2.0T旗舰型就要价2.4万元呢？首先说这个定价让2.0T 旗舰型的性价比变得奇低，完全不值得购买。或许2.0T旗舰型的定价只是为了设立一个比较高端的形象，毕竟价格超过20万元大关对于自主品牌来说还是一道不容易突破的门槛，所以这款车的象征意义大于实际意义，真要买这款车的话，我只能说您肯定花的不是自己的钱。

总结：纵观2014款奔腾B90的6款车型，总体而言还是定价在16万元以下的车型更具市场竞争力。尤其是1.8T豪华型，动力合适，配置更是给人以超值的感觉。相比之下1.8T其它三款车型的配置和价格差似乎是在反衬1.8T豪华型有着极高的性价比，因而1.8T豪华型毫无疑问成为我们推荐的车型。

至于2.0T车型，由于其动力表现并未能和1.8T车型拉开差距，因此多花4千元选择2.0T 豪华型的做法我们认为可以考虑，但并不算强烈推荐。而2.0T 旗舰型的价格太贵，除了标杆式的象征意义，实在没有推荐购买的理由。