内饰猜想：与海外版差别不大

虽然车展上我想努力透过黑的玻璃窥探缤智的内饰而没有得逞，但是回来在网上查看了海外Vezel的内饰之后，我坚信这就是未来国产后的样子，只是配置可能有不同。其实，比较新雅阁、新飞度等车型就可以很清楚的看到，本田近年来同步引入的新车，国产版与海外版的差异越来越小，一方面良好的人机工程学适合全人类，另一方面，在设计之初就考虑了中国消费者的喜好。

关于内饰，中控台的风格与飞度相似，高配车型都有大尺寸液晶屏，并采用触控式操作，极大精简了实体按键的数量，并且操作更为简洁，看起来也更时尚新潮一些。另外，本田擅长在小车上玩空间魔术，所以Magic Seat这种是一定有的，提供各种不同的座椅排布。

动力猜想：据可靠消息，将会配备1.8L发动机

按照海外版Vezel的动力配置，缤智也应当会配置与新飞度上相同的1.5L地球梦科技发动机，具有缸内直喷技术，动力性和经济性都让人满意。但是，中国消费者有时对动力更为计较，既然是SUV，那么只有小型车的动力是不行的。

新飞度的1.5L地球梦科技直喷发动机

考虑本田成熟的动力系统，我们认为用大排量发动机是最靠谱的。据小编得到的可靠消息，缤智会搭载1.8L发动机，也就是与凌派、思域等相同的那台，不会使用飞度的1.5L发动机。

1.8L发动机+CVT变速器的动力组合在杰德上已有应用

变速器方面，肯定是匹配CVT变速器，这样的搭配在凌派上也有应用。

SUV就一定要有四驱吗？如果是一款纯城市使用的SUV，那么也许未必，而且市场告诉我们此类SUV卖的最好的多是两驱版。但从消费者心理和稳定安全等方便考虑，高配车型有四驱还是必要的。所以，缤智未来也应该会有前驱和四驱版本，后者采用电控适时四驱系统，主要为应对雨雪等湿滑路面。

定价猜想：CVT起步价可会接近14万

由于使用了与凌派相同的动力系统，且是SUV车型。而且车身尺寸和轴距明显大于翼博、昂科拉、雪佛兰创酷这些车型，所以小编认为CVT版本的缤智起步价不会像翼博那么便宜。应该会略低于昂科拉，略高于凌派。起步价会接近14万。

市场前景分析：定价合理，将很有竞争力

不考虑那些国家、民族、政治的原因，本田这个品牌在中国是很有认知度的，这是缤智不需要担心的问题。另外，从车型本身来说，本田做车一向严谨，每一款产品都有的放矢，定位清晰、目标明确，缤智正是在这样的需求下诞生的，设计上很受年轻人喜欢，造型时尚动感；而在空间、动力和配置上，依据现有车型和技术判断，缤智也不会让人失望。

所以，这款车上市后能获得怎样的市场表现？那就只剩下一个问题了，还是价格。从上市之初就能有一个合理的售价，让消费者觉得物有所值，并且也很对的上这个品牌的价值，那就OK了。当然，还有一个前提是，中国的城市化进程不断深入，除了北京、上海这样的超级大都市之外，其它二三线城市能快速崛起，带来更多有这种需求的消费者，市场整体空间大了，像缤智这样的小型SUV才有好的表现。