推荐车型三：本田CR-V

厂商指导价：17.98-24.98万

车型亮点：舒适为王 中庸之道

对于外观而言，全新的CR-V相比旧款车型在整体的变化并不明显，主要升级在于各处细节，由于采用了本田家族全新EXCITING H DESIGN的设计语言，不仅是外观设计上更加科技时尚，而且还加装了诸多的科技化装备，例如LED日行灯，右侧盲区探头以及尾部的电动尾厢门等，而且这些装置都可以在日常驾车过程中起到了十分重要的作用。

内饰的改变并不大，依旧是集中在科技感的营造上，中控的娱乐系统更换为本田最新的DA智能屏互联，并且在手套箱内还设置有HDMI接口，同时在方向盘左后方的拨杆上还有右侧盲区探头开启按钮，可以减轻在行车过程中车辆右侧盲区所带来的安全隐患。

中央的DA智能屏互联系统将原有的触控按键均改为了实体功能按键，在驾驶过程中的操作会更加顺手，同时连接蓝牙拨打电话，播放音乐也十分轻松，没有太多需要注意的点，不过整体系统的反应速度还有提升的空间，与目前的手机的触控体验还是有较大的差距。

在空间体验方面，我是一个身高185cm的瘦子，因此在大多情况下前排调整好之后，后排的乘客多少都会受到影响，那么新CR-V的表现如何呢？

当我调整好标准坐姿，前排的头部的空间还剩4指，属于基本够用，我在其中不会有任何的压抑感。调整好前排之后，保证前排座椅不动，在后排的我头部空间会有5指，腿部的空间会有一拳，这样的空间其实对于与大多数中国消费者而言实属够用，除非您家里的所有人的身高都大于185cm，如果是那样，您就当我刚才的话没说。

新款CR-V搭载了具有地球梦科技的全新动力总成，我们这次试驾的是2.4L VTi-S车型，也是CR-V的旗舰版车型，这台发动机能够在6400转时提供137kW的最大功率，并在3900转时爆发出243Nm的最大扭矩，与之匹配的是一台“G-design shift”CVT变速器。

车型点评：本田CR-V是20万SUV的经典之选，它继续走着中庸路线，把做工、空间和舒适性平衡得很好，当然整体的取向还是主打舒适性。