凤凰汽车 新车实拍 每个人对于“梦”的理解各有不同，有的或许是遥不可及，有的又或许近在咫尺。但无论如何，当“梦”真切的出现在你眼前的时候，那种情不自禁的兴奋或是高兴都无法用只字片语来形容。而今天，我就与我的“梦”邂逅了，它也是我们今天的主角，来自于意大利的经典汽车品牌——阿尔法·罗密欧。

第一次认识它应该还是在大学的时候，在一本汽车杂志里；而后应该就是在速度与激情系列电影里。因为从来不曾见过，甚至之前都未曾听过，所以见到后便对这个早已拥有百年历史的汽车品牌产生了浓郁的兴趣。每次在电影里见到都会不由自主的憧憬，本以为不会等到它会以一个全新的品牌入华，就不由的有几分失落，把其归为我的一个“梦”。而今，在纽博格林四门后驱房车赛组别最快，秒杀一众对手的阿尔法·罗密欧将以一个全新身份首次入华，带来了全新一代的Giulia车型。

起初阿尔法·罗密欧Giulia车型仅仅是阿尔法·罗密欧为了在纽博格林四门房车组刷新单圈纪录而研发的一款车型，而Giulia车型也并非是159的换代产品，它虽然继承了Giulia这个名字，但是平台、技术以及驱动形式都是全新的。有别于同级选手，阿尔法·罗密欧没有为了卖车而卖车。Giulia在刷新纽博格林单圈纪录后，阿尔法·罗密欧认为Giulia既然可以跑圈，那么也可以面向普通消费者，于是将一些跑圈设计的配置缩减成本后来向普通消费者销售，比起宝马的奔驰的将平民车型先行面向消费者后再来研发性能版本的顺向思维，阿尔法·罗密欧的逆向思维，可见意大利人的用心良苦。

而其实我今天的这个“梦”，更多的是来自于阿尔法·罗密欧这个品牌而不是Giulia车型，因为Giulia车型是作为全新车型入华。可毕竟“梦”是模糊的，是无法阐述的，今天看到的Giulia兴许就是我曾经“梦”的回眸。

▼外观：运动气息外露 时尚有型

作为进入国内的第一款车型， Giulia不仅完美的诠释了阿尔法罗密欧的品牌历史，更是将阿尔法罗密欧的造车理念展现得淋漓尽致。

▼内饰：简约不失时尚 跑车风格十足

阿尔法罗密欧Giulia的内饰简约却不失时尚感，并没有因为它没有过多的操作按键而缺乏时尚气息。反而简约之中一些细微之处更能突显出Giulia的时尚和动感，电子排挡感、驾驶模式切换旋钮、空调调节旋钮等，看似简单的按钮却在这台车上散发着耀人的光芒。阿尔法·罗密欧Giulia的内饰共有三种配色可供消费者选择，分别是红色、黑色和棕色。

▼空间：空间适中 满足日常使用

对于这类车型你想去过多的去在意空间的话，我真的无能为力。注重操控的它无法满足大多数人要求的大空间，但是仅对日常驾驶或是短途旅行的话，Giulia都不在话下。

Giulia整体的空间表现应该和宝马3系的标准轴距不相上下，毕竟在趋于动力和操纵为主的情况下，只有牺牲空间来作填补。不过，对于城市之中的日常行驶和三两个朋友之家的短途旅行，Giulia的空间还是完全可以胜任的。

▼动力：动力配置可选 高效多能

Giulia的盛名早在它刷新纽伯格林的单圈纪录时就已传至国内，不过那台创造记录的2.9T V6发动机并未先期引进国内。毕竟现在全球对于大排量涡轮车的限制，而且在国内的各项税费也对其有所影响。尽管如此，引入国内的2.0T涡轮增压发动机在数据上表现也是同级最佳。

因为也是第一次见到这个曾经的“梦”，所以在很多细节上都不曾了解，更多的都是来自于一些影视资料里面了解到的，还有一些就是看到Giulia以后更为直观的一些感受。虽然，现在国内还没有正式上市，但是33万左右的起步预售价已然在同级中激起了不小的波澜。Giulia在同级中操控首屈一指；作为整车进口在同级中也是屈指可数；品牌历史在同级中也是坐拥百年历史的经典品牌。诸多种种，阿尔法·罗密欧Giulia已然车未到，声先至，现在车已到定然要在同级对手或是国内市场独树一帜。且不说要与他们一争高下，也要不相伯仲吧。