凤凰汽车 成都试驾 众泰汽车如今并不缺少话题，主要是因为旗下两款车型经常被人提起，SR7和SR9均属于众泰S系列产品，主打年轻消费者，定位时尚、运动。这两款车型中受关注度较高的非SR9莫属，主要因为其“借鉴”的对象更贵。不过，所有的这些关注度都聚集在了SR9的外观和内饰的设计上，对于一辆车而言，开起来怎么样也是非常重要的，想必这也是很多正在犹豫不决的人所关心的，那么下文一一道来。

●关于设计

一辆车的外观设计，车侧是难度最大的。因为车侧的造型主要是通过比例来达到的，可谓牵一发而动全身，不像车头和车尾，可以通过车灯、格栅等元素来进行修饰。所以，SR9的车侧造型和Macan几乎一样，而在车头和车尾进行了改动。

●关于配置

配置一直是自主品牌的强项，SR9在这方面也是非常重视，可以说是把该级别能有的配置都加上了。

车头4颗，车尾6颗，共计10颗雷达探头配合车身四周的4颗摄像头，可以为驾驶者提供全景影像，在倒车或者通过复杂路况的时候，非常方便。而且车头的雷达和车尾的雷达所发出的警报声还不一样，方便驾驶者从摄影来判断障碍物在哪里。

除了以上介绍的，SR9还有前排座椅电动调节，前排座椅加热，电动后备厢，自动驻车，上坡辅助，车道偏离预警等多项功能。

●动力体验

本次我们试驾的车型是SR9 2.0T 手动极致之梦版，属于手动挡车型的顶配版。它所采用的是三菱的4G63S4T发动机，这台发动机也搭载在了不少自主品牌的车型上，最大功率为140kW(190PS)，最大扭矩为250Nm，所匹配的是5速手动变速器，另外还有6速双离合变速箱可选。

SR9使用的是前麦弗逊式后多连杆式悬架，它虽然是一辆定位偏向运动的车，但悬架的调校却偏舒适，过减速带的时候，悬架可以很大程度上减弱震动，快速变线的时候，可以感觉到车身略有拖沓。不过，如果你是喜欢舒适感的人，那么这样的悬架就很适合你了。

综合而言，众泰SR9的驾驶感受还是偏舒适一些，考虑到它面向的是注重运动与时尚的年轻人时，想必更多的是打算通过造型设计和丰富的配置去征服这些潜在消费者，这也是很多自主品牌目前正在使用的方法，即造型设计运动时尚，驾驶感受舒适，再加上符合中国消费者胃口的高配置以及10.88-16.18万的亲民售价，综合这些优势来看，还是会吸引许多消费者为其买单的。