试驾篇：

将变速箱挂入S挡，关闭电子车身稳定系统，弹射起步时的转速被限制在2200rpm。松开刹车后，轮胎没有丝毫的打滑，整个加速过程的推背感也并不明显，并且由于是CVT变速箱，所以也不存在换挡动作。最终测得的最好加速时间是10.73s，最大加速g值0.469g。参考主流1.4T发动机的表现，在加上其SUV车型的身份，这样的成绩还算不错。

有了0-100km/h的加速成绩作为参考，相信大家已经对吉利S1的动力表现有了一个心理预期。在实际的驾驶体验中，它的动力表现确实也能够让人满意，涡轮在1400rpm便早早的开始介入，这让它的低扭有了相当可观的表现，在日常的城市道路驾驶中，显得游刃有余。

油门也被调校的非常线性，随着油门深度的逐渐增加，发动机也开始猛烈的咆哮，随之而来的，就是动力均匀的输出。虽然活动中城市道路驾驶的时间并不长，但整个过程从未出现起步蹿动的烦人情况，加速超车也是一件非常轻松的事情。

中后段的提速能力依旧能够令人满意，虽然动力不算迅猛，但好在持续感很强。尤其对于一款1.4T发动机来说，这样的表现，实属不易。试驾中小编有多次体验吉利S1的加速表现，虽然谈不上推背感，但是依然能明显的感受到车辆的加速动作，其中后段的提速能力依旧能够令人满意。

编辑总结：得益于由不同生活经历和文化背景的国际化设计师团队打造，吉利S1在车型设计上融入了丰富的个性元素，同时集成设计师对生活的热情以及对美的认知理解，之后经过多重精细打磨，最终形成独属S1的新硬派跨界SUV风格。就品牌而言，吉利绝对是国产车中数一数二的存在，并且有着比肩合资车企的实力。而对于这辆吉利S1而言，新硬派美学的设计让它有着硬朗又时尚的漂亮造型;1.4T发动机涡轮的介入，让它有着更好的动力表现;最新的人机交互系统聪明伶俐，且拥有极高的配置。所以，如果想要选择家用SUV，就赶快下手吧。