凤凰汽车 佛山导购：兼顾了驾驶者对舒适性、越野性和多功能性的多方面需求，可能就是对SUV概念最贴切的诠释。而SUV已经大热了2013年，在被继续看好的2014年车市里，相信SUV依然是聚焦点。今天，我们就为大家推荐5款10万元级的城市SUV。 

长安铃木-锋驭

厂家指导价：10.98-15.48万元

2013年12月23日，备受瞩目的长安铃木全新紧凑级SUV锋驭正式上市发售。据悉，新车在搭载1.6L发动机基础上根据配置的差异化共计推出5款车型，车型售价10.98-15.48万元人民币。

经过几年的设计沉淀，锋驭在外形设计上明显更加成熟。铃木家族式的前脸风格在这款全新车型上也有所体现，整体前卫时尚的造型搭配凌厉有力的线条使其十分符合当下年轻人的的审美视角。值得一提的是，作为一款SUV，锋驭在外观设计上加入了很多SUV特有元素，比如采用下方黑色的双色车身以及在车身前后和侧面都配备了银色的护板，这也使看起来更具气势一些。

铃木锋驭主要面向年轻消费群体，在车身颜色方面也提供了包括皓月白、星辰银、丹霞红、极光绿、银河蓝以及晶岩灰在内共计六种靓丽色彩可供选择。而在内饰配色上，全系均提供的是全黑的内饰配色，很好的迎合了当下年轻族群的运动、激进的喜好，而中控台几处银边的的装饰则起到了很好的点缀作用，同时厂家仍然提供了休旅风格的浅色内饰可供消费者定制。

而其内饰做工也相比过往车型有了很大的提升，虽然还是以塑料为主，但是更多的应用了软性塑料，相比那些硬邦邦的中控台面板，手感要强很多。铃木锋驭在内饰用料上，最低配的进取型车型座椅及车门装饰均采用运动风格织物材料，而精英型及尊贵型车型则采用了酷炫风格打孔皮质材料覆盖，更显豪华。此外，进取型及精英型车型均采用16英寸铝合金轮毂，并配合规格为205/60 R16的轮胎，搭载四驱系统的尊贵型车型则采用了造型更具动感的17英寸铝合金轮毂，轮胎规格也调整为205/50 R17。

作为一款SUV车型，锋驭拥有比较出色的头部空间，身高1米7的演示者坐在前排，头部有接近一个手掌的距离。后排的空间也足以满足日常乘坐的需求，头部空间有一拳左右，而腿部空间也有一个手掌的距离。这样换做身高更高大的乘客也不会感觉特别拥挤。

铃木锋驭全系搭载了铃木全新研发的G-INNOTEC 1.6L自然吸气发动机，压缩比达到了11：1，其最大输出功率122马力，峰值扭矩158N.m。传动部分，与之分别匹配5速手动及可模拟7速的CVT无级变速箱，厂商公布其百公里最低油耗仅为5.6L。

铃木锋驭全系标准配置

特别关注亮点：全系标配BOSCH最新的第九代ESP车身动态稳定系统、HHC斜坡起步辅助系统、TCS牵引力控制系统、ABS+EBD+HBA、有效提升了行驶稳定性和安全性。再加上6安全气囊、多细节安全带组等安全配置等，在同类车型中优势明显。

在锋驭上配备了一个非常有吸引力的配置，那就是全景天窗，这一配置在中高配车型上都有配备。全景天窗应该是很多人非常喜欢的配置了，在旅途中可以享受到蓝天白云带来的惬意。锋驭的全景天窗前半部分可以完全打开，并且开启按钮也可以一键完成。

另外值得介绍的是，锋驭是铃木推出的首款配备四驱系统的国产车型。这一四驱系统从技术层面上讲和进口的凯泽西基本相同，但是为了适应其SUV的特点，在原有四驱系统上进行了升级。比如在锋驭上提供了四种不同的驾驶模式，其中就涉及到了四驱的控制问题。

锋驭提供了AUTO自动、SNOW雪地和SPORT运动三种常规的驾驶模式，不同驾驶模式下，不仅换挡时机会有所不同，驱动形式的分配也会发生变化，在自动和运动模式下将主要以前驱行驶，而雪地模式下会根据路况更多的将动力分配到后轮。另外一个模式是LOCK锁定四驱模式，当锁定四驱后，前后轮动力分配比将锁定在1:1。

车型点评：与众多竞争对手相比，尽管长安铃木锋驭在品牌认知度方面存在较为明显的劣势，不过其自身动感的时尚造型搭配十分丰富的安全配置还是为其在未来激烈市场竞争中打下了牢牢的根基。

长安福特-翼搏

厂家指导价：9.48-12.78万元

从英文名可以看出“EcoSport”，翼搏要将经济与运动集于一身。同属于热门的SUV级别，翼搏显然要比自驾兄弟翼虎更小、更入门一些，计划推出搭载1.5L和1.0L EcoBoost GTDi两款发动机共6款车型，售价自然也更低一些，对于那些都市中喜欢自由、时尚，又对实用性有一定需求的年轻消费者而言，是个新鲜的选择。

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外观造型是吸引消费者的第一要素，这也是每次新车试驾首先要提及的内容，但是要想说出个绝对的好坏优劣又很难，因为这个结果的主观性太强，所以我们重点突出其造型特点，到底好看不好看还是看您自己的意见吧。翼搏也是由福特欧洲设计中心主导完成，因此其造型与福克斯、嘉年华、翼虎等有着很大的共性，那就是犀利而动感。

大嘴进气格栅是现在福特家族的共同特征，而这一造型在翼搏上更显夸张，由于整体高度更大，而横向宽度却更小了，因此看起来大嘴的效果很厚重，有种动画片中鱼唇的感觉。其实这块是由三个多边形的镀铬圈组成的，中间加上网状的通气格栅。细长带有棱角的前大灯，比起其他福特车型增加了内侧的折角，给人不一样的感觉，但近光灯并没有使用透镜，消弱了视觉感官的效果。两侧雾灯很小，也被镀铬所包裹。

与此同时，翼搏的个性也体现在身材上，从车身尺寸可以看出其长宽高分别为4280×1785×1658mm，轴距2530mm，这与其定位相似的别克昂科拉相比非常接近，而且它们都有车身窄而高的特性，与一般的三厢轿车或SUV比起来有种不一样的感觉。

高车身导致车重重心更高，从外观看上去就好像一辆被升高的两厢轿车，但翼搏为了加强视觉稳重感，在车身四周的下方都采用了黑色的塑料护板包裹，与此同时也起到了双色车身的效果，让车身整体层次感更鲜明。与此同时，硬朗犀利的运动风格也体现在车侧的腰线上，看起来非常明显。

既然是SUV，通过性的加强是必须的，翼搏在空载时车身离地间隙为200mm，而在满载状态下也有172mm的最小离地间隙，同时短前后悬的设计让其拥有了23°的接近角和36°的离去角，这对SUV而言算是很好的通过性数据。即便不走向野外，在城市中偶尔上个路牙也是没有问题的。

翼搏全系车型，高配的尊贵型使用205/60 R16规格的轮胎，在这个尺寸的车身映衬下已经不小了，低配的车型则使用195/65 R15规格，总体来说很适用。在胎噪、阻力、舒适和视觉等方面都有所顾忌，多辐轮毂造型也偏动感。

翼搏的行李箱采用传统SUV一般的侧开门方式，开门的按钮设置在右侧尾灯上。备胎也以背挂式放置在行李箱后面。侧开门的方式确实能够带来操作上的便利，尤其关门时不会像向上开门那么困难。不过如果路面侧向停车的时候，如果后车贴的比较近的话，行李箱有可能会无法打开。

内饰方面，从内饰设计看与嘉年华如出一辙，整体很年轻有活力，很熟悉的感觉也对操作使用更简单。但是问题也同样存在，那就是内饰用料的质感不够细腻，较多的硬塑料件给人以不够高档的感觉，为了控制成本无可厚非，但表面的处理可以更到位一些。

三辐方向盘也像是从嘉年华上直接拿来用的，尺寸小巧、轮缘凹凸有致，但手感略感单薄，虽然有皮质包裹但握起来不够厚实。方向盘有一侧的多功能键，主要负责多媒体系统，而其中SYNC系统的语音控制键是值得专门介绍的。

由福特联合微软研发的SYNC多媒体通讯娱乐系统，并不是近年才推出，在美国等地已经使用多年，只是近年来才逐渐装备国产车型。其特点主要是语音控制，驾驶者通过语音指令控制与通讯、多媒体娱乐相关的功能，比如拨打电话、播放音乐甚至阅读短信等功能。在2013年新交过出台之后，这一功能能让驾驶者视线和双手都不离开驾驶状态，避免了不必要的麻烦也更安全了。

车内空间是消费者关心的一大问题，尤其是在车身尺寸变得更小巧之后会有怎样的影响。福特的工程师也充分考虑了这方面的需求，通过车身造型上的优化获得了尽可能宽敞的空间，比较明显的感觉是不论前排或是后排，乘用者都能舒适地抬起头，高车身和内凹的车顶起了作用。

实用性的设计在翼搏上也有集中体现，储物空间丰富就是一点，尤其是一般关注较多的前排，能放置饮料瓶、手机、卡片的位置很多，空间也够大。

动力方面，翼搏是国内首款搭载1.0L EcoBoost GTDi发动机的车型，目前与1.0T发动机匹配的仅有5MT一种变速箱，而1.5L自然吸气发动机则有5MT和6速Powershift两种选择，就交通拥堵的大城市而言，后者提供消费者的选择更丰富一些。

从官方提供的数据来看，这台小排量发动机的最大功率输出有92kW/6000rpm，而峰值扭矩从1500rpm开始爆发170N.m，一直可持续到4500rpm，低转高扭平台宽泛是现代涡轮增压直喷发动机的典型表现，而最大功率也很不错，只比大众1.4TSI发动机峰值低了4kW。而实际的表现又如何呢？

从启动发动机可以感觉到小排量发动机在运转时的平顺性还是比更大排量的发动机略有不足，奇数汽缸的平衡效果也要比偶数要差一点，但完全是可以正常范围内的水平。低转速下轻踩油门就能获得不错的动力响应，这是让我们感到惊喜的地方，说明低扭的输出没问题，足够顺畅。

涡轮增压很早就能介入并产生效果，而且动力输出的连贯性并不会因此而有突然增强的感觉，这也是更适合日常驾驶的一方面。在转速2000rpm之后，以1-4档加速也都能获得不错的加速感，峰值扭矩作用的效果明显，5档处于节油的目的传动比较大，这种效果相对要弱一些，但5档时速100km/h转速仅2500rpm，对于排量1L的小车已经算很低了。

5MT变速箱与嘉年华、福克斯上的那套产品一样，在调校上也是很直接的表现，尤其是离合器接合点较低且很清晰，在低档位下操作要很利索才有更平稳换档感觉。但是，新手也不必担心，翼搏的离合器很容易掌握接合点，适应起来并不困难。手动变速箱的档位也都比较清晰，档位行程略长，但并不会影响换档的感觉。

车型点评：福特翼搏是基于嘉年华B平台研发，定位于紧凑型SUV。作为时下非常火的紧凑SUV车型来说，翼搏的推出可以算是将SUV推入到了小型化年代，加上不错的燃油经济性，翼搏在市场上有着不错的竞争力。

吉利全球鹰-GX7

厂家指导价：9.29~12.99万元

全球鹰GX7是吉利汽车的首款SUV车型，其车身尺寸达到了4700×1855×1720mm，而轴距方面达到了2660mm，使其成为这一级别车型中空间表现最好的车型之一。其9.29万起的售价也正是这一级别竞争最激烈的区间。

在全球鹰GX7上我们见到了很多具有自我个性和原创精神的元素,车身的整体轮廓也很有力量感。外形霸气稳重，整体线条流畅，视觉效果时尚而动感，符合其城市型SUV的定位。

坐进全球鹰GX7车内，感觉内饰的设计比较简单实用，上深下浅的内饰颜色搭配，属于当前家用车的主流样式。就用料方面而言，这一级别的SUV确实不能在内饰用料方面有太多的奢求，GX7的内饰用料虽然并不算高档，但很扎实。中控台上方和车门内侧没有过多的软质材料，不过细节方面的工艺十分出色，没有找到什么不如意的地方。

对于普通消费者来说，购买SUV的一个重要原因就是看中了它的大空间的优势。这一点全球鹰GX7一点不输于任何同级别车型。我们的美女体验者坐进前排驾驶席，调整好坐姿之后，头部仍旧可以富裕出很大的空间。来到后排，头部和腿部仍旧拥有超过两个拳头以上的余量。

动力部分，提供了搭载1.8L及2.0L排量发动机的车型，与之匹配的是5速手动变速器。后期还推出了搭载2.4L自然吸气发动机的车型，可输出119kW的最大功率，峰值扭矩达到220N·m，传动部分匹配澳大利亚DSI公司的6速手自一体自动变速箱。目前上市车型均为前置前驱布局，带副车架的前麦弗逊式，以及后多连杆式独立悬挂的设计，也注定了GX7的城市用途。

车型点评：全球鹰GX7上市时间虽然不长，但是销售成绩还不错，再加上备受瞩目的五星+安全碰撞测试成绩，就更加令消费者感到安全安心，同时全球鹰GX7也是唯一获得五星+安全碰撞测试成绩的自主品牌车型。

广汽传祺-GS5

厂家指导价：12.38-22.98万元

广汽传祺在自主品牌车型中的定位是较高的，首款SUV车型GS5看起来也的确更先进一些，这其中也的确有不少国际的元素，比如源自意大利阿尔法·罗密欧的底盘和有欧系风格的外观设计等。这款车目前有2.0L和1.8T两款动力，售价接近合资品牌的紧凑级SUV。

全新自主研发的1.8T涡轮增压发动机，最大输出130kW,最大扭矩237Nm，较原有的2.0L车型有了质的飞跃，即使和同级别的合资车型相比，也不处于下风。传动方面，源自爱信的5速手自一体变速器，虽然技术不是很先进，但成熟可靠。

传祺GS5自上市后，就获得了不错的市场表现，这与其大气时尚的外观设计、精良的内饰与高配置分不开。在外观上并没有过多的变化，基本保持了原有的设计。它拥有着4732×1854×1680mm的车身尺寸和2710mm的轴距，这在其竞争对手当中有一定的优势。

传祺GS5的内饰保持了原有的造型，纯黑色的运动式内饰设计，蓝色背光的炮筒型仪表盘，都表明了其定位。虽然采用了很多的塑料质地材料，但实际做工在同级别车型中属于中上乘水平，毕竟这还是一款自主车型。

值得一提的是这款车的后备箱空间，虽然行李箱内后轮位置的两个轮拱让行李箱的使用率有所降低，但开度较大的行李箱盖则在物品的放置方便性方面还不错。实际使用中，480-1350L的容积绝对可以满足一般用户的需求。

车型点评：外观上传祺GS5已经很吸引人，内饰及配置也令人满意。1.8T动力上的提升很明显，在同级别自主车型中可以说属于前列。调校后的底盘表现扎实稳定，这都是它的优势。 

长城哈弗-H6

厂家指导价：11.28-15.88万元

哈弗H6作为一款紧凑型城市SUV，虽然动力方面表现平平，但几乎不漏痕迹的“抄袭”、SUV兼具空间与实用性的定位以及仅10万余元的起步售价都非常迎合国内消费者的心理需求。即使早期产品在品质及工艺方面都马马虎虎，但仍对消费者有着极高的诱惑力。改款车型在做工和配置方面都有一定程度的提升，销量居高不下自然不是难事。

关于H6还有一点是必须提及的，其车型设定非常丰富，发动机、驱动形式、变速箱能提供消费者的选择很多，价格哎10-15万左右区间都有涵盖，向下可与轿车、小型SUV竞争，向上可从合资品牌紧凑级SUV中抢夺份额。这种产品线规划策略，也值得其它自主车企借鉴。

长城在制造SUV上的造诣颇深，从一开始H3/H5这样偏越野的SUV转型H6这样的城市SUV， 在设计上还是采用借鉴+原创结合的方式，因此在自主品牌SUV中哈弗H6的造型是让人看起来最顺眼又很有特点的一员，既不会太像某款车型而有山寨的恶俗感，又不会因为追求与众不同而有怪异感。

哈弗H6属于紧凑级SUV范畴，长宽高分别达到4640×1825×1690mm，轴距2680mm在同级别车型中也算比较出色。车身尺寸会影响到车内乘用空间的表现，哈弗H6在这方面拥有同级别中较为出色的，尤其是在后排空间上，后排地板中央是完全平坦的，这对中间乘客而言是好消息，双脚可以放平。

以实用为主的SUV必须具备足够宽敞的内部空间才算合格，哈弗H6从一开始设计就考虑到了这方面要求，而且它借鉴的对象也是空间高手，所以自然表现很出色，对前后排乘客的乘用空间都有保证。

动力部分，哈弗H6有2.0L、2.4L、1.5T三款汽油发动机和绿静2.0T柴油发动机四种，在不久前1.5T四驱版上市之后，进一步丰富了车型的选择，与绿静2.0T柴油一样都能提供前驱和四驱两种驱动形式，而另外两款自然吸气发动机仅有前驱车型。变速箱有5MT和6MT两种手动变速箱，只有2.4L提供4AT自动变速箱。

车型点评：哈弗的品牌在自主SUV中是最响亮的，而车型角度出发，定位与城市使用的哈弗H6又是最符合消费者需求的，热卖也就不足为奇了。